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原廠意大利阿托斯PFG-210齒輪泵

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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是一家專業(yè)銷(xiāo)售進(jìn)口工控液壓,氣動(dòng),儀器儀表,主要品牌有:德國(guó)力士樂(lè)REXROTH、西門(mén)子SIEMENS、克拉克KRACHI、美國(guó)派克PARKER、阿斯卡ASCO、威格士VICKERS、意大利阿托斯ATOS、康茂盛CAMOZZI、杰夫倫GEFRAN、日本SMC、CKD、瑞士科瑞CONTRINEX。公司成立于2003年,注冊(cè)資金500萬(wàn)并且在德國(guó)美國(guó)設(shè)有辦事處。公司多年來(lái)的堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開(kāi)發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.

公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷(xiāo)、技術(shù)支持、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營(yíng)范圍。將作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)*越的供應(yīng)商,為國(guó)內(nèi)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商提供全面工控服務(wù)的公司。

我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動(dòng)化為主營(yíng),集科工貿(mào)于一體的全民科研開(kāi)發(fā),技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心。










KRACHT,VSE,ATOS,ACE,BURKERT,PARKER,VICKERS,HYDAC,ASCO,REXROTH

應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)林牧漁,地礦,能源,包裝/造紙/印刷

原廠意大利阿托斯PFG-210齒輪泵
一對(duì)齒輪相互嚙合,由于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小,齒輪端面和泵蓋間隙很小,因而把吸油腔和壓油腔分開(kāi),當(dāng)齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時(shí),以下兩個(gè)方面的動(dòng)作同時(shí)產(chǎn)生:1)嚙后點(diǎn)右側(cè)嚙合著的齒逐漸退出嚙合,同時(shí)齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔,使得吸油腔間隙增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔;2)齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時(shí),嚙合點(diǎn)左側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合,把齒間的油液擠出來(lái),從壓油口強(qiáng)迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過(guò)程,當(dāng)齒輪泵不斷的旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪泵就不斷的吸油和壓油。
一對(duì)齒輪相互嚙合,由于齒輪的的齒頂和殼體內(nèi)孔表面間隙很小,齒輪端面和泵蓋間隙很小,因而把吸油腔和壓油腔分開(kāi),當(dāng)齒輪按圖示方法旋轉(zhuǎn)時(shí),以下兩個(gè)方面的動(dòng)作同時(shí)產(chǎn)生:1)嚙后點(diǎn)右側(cè)嚙合著的齒逐漸退出嚙合,同時(shí)齒間的油液由吸油腔帶往壓油腔,使得吸油腔間隙增大,形成局部真空,油箱中的油液在外界大氣壓作用下進(jìn)入吸油腔;2)齒間油液由吸油腔帶入高壓腔的同時(shí),嚙合點(diǎn)左側(cè)的齒逐漸進(jìn)入嚙合,把齒間的油液擠出來(lái),從壓油口強(qiáng)迫流出。這就是齒輪泵吸油和壓油的過(guò)程,當(dāng)齒輪泵不斷的旋轉(zhuǎn)時(shí),齒輪泵就不斷的吸油和壓油。
原廠意大利阿托斯PFG-210齒輪泵
齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè),輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛,此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固,安裝方便,拆卸容易,保養(yǎng)簡(jiǎn)單,使用的流量均勻連續(xù),磨損輕微,使用壽命長(zhǎng)等等一些優(yōu)點(diǎn)?! ?、使用齒輪泵的過(guò)程中要經(jīng)常加脂,潤(rùn)滑脂比較容易揮發(fā),所以必須注意添?yè)Q,其次保持好軸承處的清潔;
2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥,沒(méi)有腐蝕性,比較潔凈的環(huán)境之中去;
3、齒輪泵在使用的過(guò)程中要經(jīng)常檢查并且維修,應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線;內(nèi)接線,插頭,開(kāi)關(guān)是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒(méi)有損壞的地方等等一些;
4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件,在拆檢齒輪泵的過(guò)程中,應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件,并且保持潔凈;
齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),z后在兩齒嚙合時(shí)排出。 在術(shù)語(yǔ)上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。 實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),仍可以達(dá)到93%~98%的效率。 對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達(dá)到裝置中z弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。公司代理銷(xiāo)售阿托斯全系列產(chǎn)品,我司庫(kù)存大量阿托斯液壓元件。氣動(dòng)元器件,

PFG-211-D-RO
PFG-214
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PFG-221
PFG-221/D
PFG-221/S
PFG-221-D
PFG-221-D/RO
PFG-227
PFG-327

項(xiàng)目支持:

德國(guó) KRACHT 克拉克(流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵, 閥,備件采購(gòu)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)),德國(guó) VSE 威仕 (流量計(jì)提供項(xiàng)目選型配套,技術(shù)支持),德國(guó) SIEMENS 西門(mén)子:料位計(jì),變送器,液位計(jì),流量計(jì)(提供項(xiàng)目選型配套,技術(shù)支持), 另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì):Beinlich百利泵(可提供選型),RICKMEIER瑞克梅爾泵(可提供選型),MTS傳感器,MEISTER流量開(kāi)關(guān),KOBOLD流量計(jì)、溫度開(kāi)關(guān),ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器,EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥,REXROTH力士樂(lè)液壓閥、葉片泵,HYDAC賀德克過(guò)濾器、濾芯、傳感器,PARKER派克閥、接頭、齒輪泵,DANFOSS丹佛斯電磁閥、壓力傳感器.




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