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REXROTH力士樂減壓閥型號多樣

參考價 156
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準

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東莞市天添自動化設備有限公司是一家從事經(jīng)營國外進口液壓氣動  備件、自動化儀表的貿(mào)易型公司;專注于中國工業(yè)傳動自動化流體領域。主營產(chǎn)品ATOS電磁閥,ATOS換向閥,ATOS比例閥,ATOS伺服閥,ATOS插裝閥,ATOS溢流閥,ATOS疊加閥,ATOS防爆閥,ATOS葉片泵,ATOS柱塞泵,ATOS齒輪泵,ATOS液壓油缸,ATOS特殊應用閥,ATOS伺服比例閥,ATOS放大器,ATOS傳感器,ATOS繼電器等產(chǎn)品可以做到假一賠十,本公司還有大量的現(xiàn)貨可以做到當天就發(fā)貨!
公司使命:
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ATOS換向閥,ATOS電磁閥,ATOS比例閥,阿托斯中國,ATOS,ATOS比例放大器,ATOS溢流閥,ATOS柱塞泵,ATOS齒輪泵,ATOS油缸

3C閥門類別 工業(yè) 流動方向 換向
應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,生物產(chǎn)業(yè),能源,制藥/生物制藥

REXROTH力士樂減壓閥型號多樣REXROTH力士樂減壓閥壓力持續(xù)升高,推動活塞下行打開主閥,這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應通道)反饋到導閥膜片下腔,使導閥膜片向上突起,克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導閥被關小或關閉。從而,關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時,在下面復位彈簧的作用下,主閥被關小或關閉,這時B腔內(nèi)的壓力開始下降,這樣周而復始達到調(diào)壓的目的。

REXROTH力士樂減壓閥型號:ZDR6DP1-4X/210YM

材料號: R900476381

產(chǎn)品類型  ZDR  減壓閥 直動式,(疊加板閥)

通徑 6 通徑 6,Qmax = 約 50 L/min Pmax = 210 bar確認方式  D  直動式

接口  P  減壓在通道 P1

調(diào)整元件  1  旋鈕

系列  4X  系列 40 至 49,安裝和連接尺寸不變

設定壓力  210  設定壓力至 210 bar

控制油供應  Y  內(nèi)部控制油進油,外部控制油回油換向閥/單向閥  M  不帶單向閥

密封   丁腈橡膠密封適用于礦物油(HL,HLP) 按 DIN 51524,HETG (菜籽油),生物快速降解油液按 VDMA 24568定位孔   沒有定位孔

REXROTH力士樂減壓閥型號多樣部分型號如下:

0811402151 DREB10Z-1X/315XYMG24-37Z4M

0811402152 DREBE10Z-1X/315XYMG24K31A1M

0811402153 DRE10Z-1X/180XYMG24-8NZ4M

0811402154 DRE10Z-1X/315XYMG24-8NZ4M

0811402155 DREBE10Z-1X/180XYMG24K31A1M

0811402160 ZDREB10VP2X-1X/180LG24-25Z4M

0811402162 ZDREB10VP1X-1X/250YMG24-25Z4M

0811402168 ZDREE10VP4X-1X/250YMG24K0B5M

0811402170 ZDREB10VP4X-1X/250YMG24

德國REXROTH力士樂比例減壓閥屬高壓閥系列,適用于冶金、石油、液壓、水壓試驗機組上。力士樂比例減壓閥:壓降從50兆帕至于1.6兆帕,可以調(diào)節(jié)排泄壓力。力士樂比例減壓閥主要用途:是采用節(jié)流耗能達到降壓的功能,能使高壓、超高壓設備和高壓管道內(nèi)的高壓水通過此閥將高壓水降至低壓所需壓力后排出,使高壓系統(tǒng)壓力均勻降低。

德國REXROTH力士樂比例減壓閥由油缸、閥體兩部分組成。而節(jié)流孔板和高壓調(diào)節(jié)閥設計為一體,閥門開關排泄流量和降壓由液壓缸行程控制。能任意調(diào)整排泄壓力及流量,安全,方便。

REXROTH比例減壓閥工作原理:導閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動,使彈簧縮產(chǎn)生的彈力,使導閥膜片向下凹陷,作用在導閥連桿上的力,使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后,上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調(diào)節(jié)通道),經(jīng)過導閥進入導閥環(huán)形汽腔,由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下,壓力持續(xù)升高,推動活塞下行打開主閥,這時蒸汽*從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下,余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應通道)反饋到導閥膜片下腔,使導閥膜片向上突起,克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力,導閥被關小或關閉。從而,關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時,在下面復位彈簧的作用下,主閥被關小或關閉,這時B腔內(nèi)的壓力開始下降,這樣周而復始達到調(diào)壓的目的。



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