空氣干燥用加濕機(jī)清除防范? 產(chǎn)品詳細(xì)信息：冬天空氣干燥的不得了，對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的影響很大，因?yàn)楦稍锞蜁?huì)出現(xiàn)靜電灰塵，它們攪和在一起會(huì)給企業(yè)生產(chǎn)帶來巨大的破壞，會(huì)降低生產(chǎn)效率跟產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致設(shè)備跟產(chǎn)品報(bào)廢，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此企業(yè)要有防范措施，不能讓靜電灰塵出現(xiàn)影響生產(chǎn)。正島加濕機(jī)，采用超聲波霧化技術(shù)，加濕速度快，操作簡(jiǎn)單方便，是企業(yè)冬天加濕降塵防靜電的好選擇。

靜電是工業(yè)生產(chǎn)最不受歡迎的東西，一般在秋冬季節(jié)出現(xiàn)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的空氣濕度低，生產(chǎn)環(huán)境干燥，給靜電的出現(xiàn)提供了良好的條件。靜電一旦出現(xiàn)是不會(huì)自己消失的，必須在空氣濕度超過45%以上的外部環(huán)境下才會(huì)消失。所以很多企業(yè)就利用這樣的特性，使用超聲波加濕機(jī)來提高空氣濕度，消除靜電，避免工業(yè)生產(chǎn)被靜電破壞。
  

正島ZS-40Z智能空氣加濕機(jī)及ZS系列超聲波空氣加濕機(jī)控制方式，技術(shù)參數(shù)：
 

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◎計(jì)算公式：H=體積*p*溫度系數(shù)*（X2－X1）*1000*換氣次數(shù)*損耗系數(shù) 公式說明：H-所需加濕量（kg/h）、p-空氣密度（kg/m3）=1.2、V-體積（加濕場(chǎng)所面積*高度）、1000-g換算為Kg、損耗系數(shù)-1.2（包括人員，環(huán)境的密閉效果和材料等因素）、換氣次數(shù)-通常為2-3次、溫度數(shù)系-1.2（冬天往上加，夏天就按照1.2或往下減）、X2- X1-每立方米空氣的水分重量即絕dui濕度（X2為加濕后，X1為加濕前）；
 

◎選型參考：加濕機(jī)選型需要考慮的因素較多，比如室內(nèi)空間體積大小、環(huán)境溫度、設(shè)備發(fā)熱量、通風(fēng)情況、空調(diào)排風(fēng)都會(huì)影響室內(nèi)環(huán)境的濕度以及加濕效果，在計(jì)算加濕量時(shí)一般需留出一定余量，也就是相應(yīng)的加大加濕量，而且要從低濕度狀態(tài)增濕到理想濕度范圍來綜合計(jì)算該空間內(nèi)所需的加濕量和相對(duì)應(yīng)的加濕機(jī)型號(hào)。

空氣干燥用加濕機(jī)清除防范?轉(zhuǎn)報(bào)：多年來，中國(guó)自主品牌入世之后發(fā)展很快，也取得了一些成就。但是，一方面要戒驕戒躁，看到差距；另一方面也不要妄自菲薄，滅了志氣。汽車產(chǎn)業(yè)真正實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)還有很長(zhǎng)一段距離需要追趕，自主汽車企業(yè)必須要耐得住ji寞。

自主品牌汽車經(jīng)過多年積累，水平全面提升。在經(jīng)歷了原始積累和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，已經(jīng)步入全面發(fā)力的新階段。但當(dāng)下，外資企業(yè)和品牌不斷擴(kuò)大產(chǎn)品布局、價(jià)格和渠道下探，這將打破外資品牌和自主品牌的原有格局，形成短兵相接的白熱化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)業(yè)核心要素的重構(gòu)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)由傳統(tǒng)模式向生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變、消費(fèi)升級(jí)、新四化引領(lǐng)的技術(shù)深度融合、低碳環(huán)保和全球汽車電氣化浪潮以及新能源汽車已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，這些都構(gòu)成了我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。經(jīng)過多年的努力，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出驚人的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新技術(shù)和新趨勢(shì)不斷應(yīng)用，產(chǎn)品種類和產(chǎn)品品質(zhì)大幅提升。但與此同時(shí)，也存在著不少企業(yè)缺乏長(zhǎng)期戰(zhàn)略、核心技術(shù)不突出、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等弊病明顯，汽車產(chǎn)業(yè)亟待由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

未來不能再走以前低質(zhì)低價(jià)、無序擴(kuò)張產(chǎn)能的路子，必須要轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)品的品質(zhì)、品牌，注重高質(zhì)量發(fā)展，在供給端提供更加適應(yīng)市場(chǎng)需求、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。包括北汽在內(nèi)，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽、上汽、奇瑞等自主品牌車企陸續(xù)推出了各自的更新?lián)Q代產(chǎn)品，產(chǎn)品品質(zhì)和品牌定位開始走向高端。包括北汽EU50、比亞迪宋新能源等車型為首的一批新能源換代車型在性能指標(biāo)上有了大幅提升，整體品質(zhì)明顯改善。而車聯(lián)網(wǎng)、智能化、人工智能等技術(shù)也更多的在量產(chǎn)車型上得到了更多的應(yīng)用和升級(jí)。

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