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電磁閥,氣缸,傳感器,氣動(dòng)元件,編碼器,液壓元件,工控,氣動(dòng)元件


克拉克KRACHT齒輪泵合理確定齒輪泵的工作轉(zhuǎn)速,使齒輪與軸的轉(zhuǎn)動(dòng)避開嚙合共振頻率,可以防止噪聲加劇。因?yàn)楫?dāng)嚙合頻率接近于齒輪系的固有頻率時(shí)容易發(fā)生共振。采用適當(dāng)?shù)母粽窦夹g(shù)可以阻止振動(dòng)傳遞到臨近的結(jié)構(gòu)中去。為此,齒輪泵與驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)通過(guò)柔性聯(lián)軸器連接,并安裝在同一底板上,以保證同軸度,該底板裝于彈性支承上,克拉克KRACHT齒輪泵可進(jìn)一步提高隔振效果。在齒輪泵的出口管道上設(shè)置一個(gè)膨脹形容腔或蓄能器,來(lái)吸收泵的壓力脈動(dòng)或緩沖管路內(nèi)的壓力突變,是控制高粘度齒輪泵噪聲的有效手段。


克拉克KRACHT齒輪泵齒輪軸向裝配間隙過(guò)小;齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細(xì)清除,從而運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拉傷接合面,使內(nèi)泄漏大,導(dǎo)致輸出流量減少;污物進(jìn)入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面,導(dǎo)致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通,使輸出流量減小。對(duì)上述情況應(yīng)分別采用以下措施修復(fù)。拆解齒輪泵,克拉克KRACHT齒輪泵適當(dāng)?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面;用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面,并清除輪齒上的毛刺(不能倒角);經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會(huì)有變化,應(yīng)適當(dāng)增加寬度。


克拉克KRACHT齒輪泵的齒輪重合度大于一,也就是說(shuō)當(dāng)一對(duì)齒開始進(jìn)入嚙合時(shí),另一對(duì)齒未能脫離嚙合,這也就使得在兩對(duì)齒之間形成了一個(gè)封閉區(qū)間,該區(qū)間既不與高壓壓油區(qū)相通,也不與低壓區(qū)吸油區(qū)相通,當(dāng)齒輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn),在高壓區(qū)嚙入的齒之間油壓迅速增加,形成超高壓,當(dāng)該隊(duì)齒轉(zhuǎn)過(guò)中間點(diǎn),這對(duì)齒之間空間增大,形成吸空現(xiàn)象,出現(xiàn)大量氣穴,在增壓時(shí),克拉克KRACHT齒輪泵使得齒輪嚙合阻力激增,對(duì)浮動(dòng)側(cè)板上的滑動(dòng)軸承形成很大壓力,而在低壓區(qū)形成氣蝕和較大噪音。這種現(xiàn)象叫做困油現(xiàn)象;解決辦法通常是在浮動(dòng)側(cè)板上開卸荷槽,卸荷槽開法是在高壓嚙合區(qū)開槽,克拉克KRACHT齒輪泵使得嚙入時(shí)形成的高壓油流入壓油區(qū),也就是壓油口,而低壓區(qū)開槽使得嚙出時(shí)形成的真空區(qū)與吸油口相通,這樣就解決困油現(xiàn)象。

 

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