CK系列阿托斯ATOS油缸注意事項
如果您之前沒有使用過ATOS油缸，或者說您想知道油缸該怎么選型，下面為大家分享一下ATOS油缸選型需知的參數(shù)
ATOS油缸的選型指南：
1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。
2.進出口直徑及螺紋參數(shù)。
3.活塞桿直徑。
4.油缸壓力：油缸工作壓力，計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。
5.油缸行程。
6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式。
當(dāng)您選出正確型號，已訂購回來貨物，準(zhǔn)備安裝時，又不知道怎么正確安裝ATOS油缸，看過來
安裝ATOS油缸應(yīng)該做好準(zhǔn)備。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。
不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封圈時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。
第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
第七、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。
第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九、液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏
意大利ATOS油缸有分為拉桿式方頭，法蘭式方頭，大缸徑，法蘭式圓頭，應(yīng)用于重載場合；而ATOS伺服油缸是帶內(nèi)置式位移傳感器，磁致式，感應(yīng)式，電位計式，意大利ATOS特殊型油缸是帶可調(diào)式接近傳感器。ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。ATOS油缸可用于水下，單作用，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑、機械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
意大利ATOS標(biāo)準(zhǔn)型油缸CK系列屬于拉桿式方頭，缸徑25-200 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn)
意大利ATOS標(biāo)準(zhǔn)型油缸CH系列屬于法蘭式方頭,缸徑63-200 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn)
意大利ATOS標(biāo)準(zhǔn)型油缸CH系列屬于大缸徑,缸徑250-400 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-3標(biāo)準(zhǔn)
意大利ATOS標(biāo)準(zhǔn)型油缸CN系列屬于法蘭式圓頭,缸徑50-200 mm，大壓力 250bar，ISO 6020-1標(biāo)準(zhǔn)
意大利ATOS標(biāo)準(zhǔn)型油缸CC系列屬于法蘭式圓頭，應(yīng)用于重載場合,缸徑50 ~ 320 mm，大壓力 320bar，ISO 6022標(biāo)準(zhǔn)
CK系列阿托斯ATOS油缸注意事項，ATOS油缸，ATOS伺服油缸，同時也有很多人叫ATOS液壓缸，其實產(chǎn)品是一樣的，只是大家的叫法不一樣而已，選擇意大利ATOS油缸是個不錯的選擇，因為阿托斯ATOS油缸應(yīng)用于重載場合，ATOS油缸帶內(nèi)置位移傳感器的方案,所以大家可以放心訂購。