一電蓄電池LFP150 12V5AH尺寸規(guī)格參數(shù)

一電蓄電池LFP150 12V5AH尺寸規(guī)格參數(shù)

FirstPower（一電）閥控式免維護鉛酸蓄電池生產過程獲得ISO9001質量管理體系認證，產品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產品通過了美國的UL認證（MH28204）、歐盟的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國*、電力部、*、廣電部等的入網認證，同時通過了中國國家蓄電池質量監(jiān)督檢驗中心的測試及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。
FirstPower（一電）電池，永備能源，隨時等待您的召喚。我們將以的產品品質、合理的價格、優(yōu)質的服務回報您。
公司設有研發(fā)中心并和國內*大學：哈爾濱工業(yè)大學、復旦大學結成聯(lián)合體，根據(jù)市場的導向和客戶的需求，以高質量高效率為前提，借助計算機設計不斷地研發(fā)出新產品，產品研發(fā)周期較快以45天提交樣品，
  以近年來，我國鉛污染時間頻發(fā)，其中一半以上由鉛酸蓄電池企業(yè)引起，為此，環(huán)保部、國家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合對鉛酸蓄電池行業(yè)進行了整治，并決定2015年1月1日起全面實施《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》。現(xiàn)在，全國鉛蓄電池生產廠家已經從當初的3000多家減少到約1800家，但近期鉛污染似乎有重新抬頭的跡象。

之所以出現(xiàn)這種情況，主要是一些被淘汰的企業(yè)轉入了“地下”生產，非法制造“三無”電池產品，這對那些環(huán)保投入大的企業(yè)帶來了*的損害，目前，環(huán)保企業(yè)按照新的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》做出來的電池產品，價格要高于“地下工廠”產品25%至30%，在市場競爭中很被動，這樣的企業(yè)還有不少，如果不及時改變“地下工廠”橫行的局面，在蓄電池行業(yè)將出現(xiàn)“劣幣驅逐良幣”的現(xiàn)象，環(huán)保整治的階段性成果也將付之東流。

當前，國家應該采取必要措施，鞏固和完善整個鉛蓄電池行業(yè)自2011年環(huán)保整治以來的積極成果。例如，允許合法企業(yè)在產品標識上使用“環(huán)保生產”標貼，從而與“三無”電池產品區(qū)隔開來;*部門應加大*力度，堅決關停不能實現(xiàn)環(huán)保生產的蓄電池企業(yè)。沒有了市場，非法生產企業(yè)也就失去了原動力。

同時，要加快出臺《廢鉛酸蓄電池回收利用管理辦法》。作為世界上大的鉛酸蓄電池生產和出口國，我國電池回收領域并未形成良性循環(huán)。目前，我國鉛酸蓄電池回收以大量個體從業(yè)者為主，相當多回收點進行手工破碎拆解，高價賣出鉛片后，酸液隨意傾倒，大量含鉛廢水、鉛渣、鉛泥進入下水道、水域和土壤，其他價值不高的材料隨意拋棄，含鉛電池隔膜與垃圾一起焚燒處理，既不經濟也不環(huán)保。

更需引起重視的是，在歐美，鉛電池的主要原材料來源于廢舊電池回收，其材料回收率高達98%，因此，其對新鉛的需求量顯得不大。但在我國，由于來自舊電池還原的鉛材料不足蓄電池生產用鉛量的一半，因大量使用新鉛而導致我國鉛電池企業(yè)的產品成本遠高于國外同行。這也是我國汽車電池之所以無法批量出口到美國市場的根本原因。

隨著汽車、電動自行車和光伏電池產業(yè)的快速增長，鉛酸蓄電池市場需求仍將保持增長。惟有所有企業(yè)都嚴格按照相關準入條件組織生產，同時政府部門加大監(jiān)管力度，鉛酸蓄電池行業(yè)才可能真正實現(xiàn)轉型升級。

滿足客戶的不同需求。

生產及品質：采用世界上*的生產設備和不斷更新的技術工藝組織生產，為確保了FirstPower（一電）電池的品質，品質部設有IQC、IPQC、QA、QE、OQC、化驗室、測試室等等七大部門，從物料進倉到產品生產和出庫，嚴格按照ISO9001質量體系運作，，對生產流程進行控制，保證產品在生產過程中始終處在品質人員的監(jiān)控之中。產品出廠不合格率低于百萬分之十，同時采用分析純級的原材料，確保FirstPower（一電）電池具有高品質、長壽命、低自放電的特點。
 

應用

循環(huán)應用各種便攜式設備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設 / 便攜數(shù)碼設備 / 角色電腦 / 計算機內存系統(tǒng) / 電動玩具 / 照明設備備用安全警報系統(tǒng) / 火災警報系統(tǒng) / 計算機備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設備 / 辦公自動化 / 戰(zhàn)地救護車 / HA設備

技術特點

防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置 （AGM結構）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復性20℃下，使用壽命為8~10年 韓國一電汽車鉛酸蓄電池

產品吸收了歐洲的矮型標準結構 流線型結構 美觀大方

*的極板伸長自吸收 技術 可延長蓄電池的使用壽命

采用*的設計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水

采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復能力 俯沖使用壽命更長

放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。

深循環(huán)電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環(huán)壽命長。

采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負鉛膏配比設計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復能力

全部采用高純原材料，電池自放電極小

采用氣體再化和技術，電池具有*的密封反應效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染

采用高可靠的密封技術 確保電池具有安全可靠的密封性能！

電池規(guī)格：

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鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

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  供方責任：
 38AH(含38A H)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
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