科士達(dá)蓄電池6-FM-100報(bào)價(jià)

科士達(dá)蓄電池6-FM-100報(bào)價(jià)

鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價(jià)格, 良好的高倍率放電性能,應(yīng)用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。

對(duì)于已銷售產(chǎn)品，科士達(dá)電池鄭重承諾電池質(zhì)保三年，質(zhì)保期內(nèi)如因電池質(zhì)量原因?qū)е氯萘炕螂妷翰蛔悖荒軡M足放電需求及其出現(xiàn)其他電池問(wèn)題，我們免費(fèi)給予無(wú)條件更換，并24小時(shí)之內(nèi)給予提供解決方案。因更換產(chǎn)生的費(fèi)用，由理士廠家一力承擔(dān)。

注意事項(xiàng)

(1)非專業(yè)人士不得打開(kāi)蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到*，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。

(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無(wú)誤，注意不要短路。
(3)使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷
(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。
(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中　　對(duì)閥控鉛酸電池，該充電方法是閥控鉛酸蓄電池好的充。
(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。
(7)請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。
3.充電方法：
充電方法，對(duì)電池來(lái)講很重要，不正確的充電方法會(huì)對(duì)電池過(guò)充或欠充，影響電池的性能和壽命。
常用的充電方法有以下兩種。
A、恒壓限流充電，B、恒流充電
4.恒壓限流充電：
電方法?？刂频某潆婋妷号c環(huán)境溫度和電池的使用方式有關(guān)。
備用電池充電：2.23 ~2.30/單格，在25℃時(shí)，
循環(huán)用電池充電：2.40~2.50/單格，在25℃時(shí)。
注：大開(kāi)始充電電流一般定為不大于0.3CA，
在25℃下當(dāng)電池的充電電壓為2.30V/單格時(shí)，電池充滿電時(shí)，充電電流下降為0.5~4mA/AH，保持不變。
當(dāng)電池充電為2.4V/單格時(shí)，電池充滿電時(shí)，充電電流下降為3~10MA/AH，保持不變。
5.恒電流充電：
使用該方法對(duì)電池充電時(shí)，注意電池充滿電時(shí)必須立即切斷充電電源，否則會(huì)造成電池過(guò)充電，而損害電池性能和壽命，采用恒電流充電時(shí)，充電電流一般不大于0.1CA，當(dāng)充電電量達(dá)到上一次電池放電量的1.07~1.15倍時(shí)，即對(duì)電池充足電。

科士達(dá)蓄電池電極化特性：

電化學(xué)極化這種極化是由于電極上進(jìn)行的電化學(xué)反應(yīng)的速度，落后于電極上電子運(yùn)動(dòng)的速度造成的。例如：電池的負(fù)極放電前，電極表面帶有負(fù)電荷，其附近溶液帶有正電荷，兩者處于平衡狀態(tài)。放電時(shí)，立即有電子釋放給外電路。電極表面負(fù)電荷減少，而金屬溶解的氧化反應(yīng)進(jìn)行緩慢Me－e→Me＋，不能及時(shí)補(bǔ)充電極表面電子的減少，電極表面帶電狀態(tài)發(fā)生變化。這種表面負(fù)電荷減少的狀態(tài)促進(jìn)金屬中電子離開(kāi)電極，金屬離子Me＋轉(zhuǎn)入溶液，加速M(fèi)e－e→Me＋反應(yīng)進(jìn)行?？傆幸粋€(gè)時(shí)刻，達(dá)到新的動(dòng)態(tài)平衡。但與放電前相比，電極表面所帶負(fù)電荷數(shù)目減少了，與此對(duì)應(yīng)的電極電勢(shì)變正。電化學(xué)極化電壓變高，嚴(yán)重阻礙了正常的充電電流。

科士達(dá)蓄電池性能分類特性：

科士達(dá)蓄電池有多種類型，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經(jīng)過(guò)30分鐘，待液溫為l5℃時(shí)即可使用，不需要進(jìn)行初充電。對(duì)剛剛安裝風(fēng)力機(jī)，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方，立即可以用電，是很*的。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大，搬運(yùn)不方便。市場(chǎng)銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn)，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下，是不適合的，使用命短，一般只有2~3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，較好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池，這種電池具有容量大，電液比重較低(15℃時(shí)約在1.21左右)，減少對(duì)極板和隔板的腐蝕，可延長(zhǎng)蒸發(fā)時(shí)間，還有防滲漏措施，減少了對(duì)地的放電。堿性蓄電池體積小。重量輕，使用壽命可達(dá)15年左右，在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命固然比酸性電池長(zhǎng)5-7倍，但其價(jià)格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮，我們以為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利。

科士達(dá)蓄電池性能的影響因素：  

1.環(huán)境溫度:過(guò)高的環(huán)境工作溫度是導(dǎo)致密封免維護(hù)電池使用壽命縮短的首要原因,環(huán)境溫度超過(guò)25℃時(shí),溫度每增加10℃,就會(huì)導(dǎo)致電池的實(shí)際使用壽命縮短一半。一般來(lái)說(shuō)，這種電池的較高環(huán)境工作溫度以不超過(guò)40℃為宜，當(dāng)溫度超過(guò)50℃時(shí)會(huì)造成電池毀滅性的損壞。環(huán)境溫度偏低時(shí)，盡管它不會(huì)因過(guò)壓充電對(duì)電池的使用壽命造成不利的影響，但會(huì)造成密封免維護(hù)電池所提供有效容量(Ah數(shù))下降。

2.長(zhǎng)期浮充:影響電池壽命的內(nèi)部因素就是大多數(shù)UPS電源充電電路的充電方式，大多數(shù)UPS都將電池組置于長(zhǎng)時(shí)期的“浮充充電”工作狀態(tài)之下，只要市電供電正常，其充電器總是以固定的充電電壓13.5V×n(n是電池組中的12V電池的串聯(lián)節(jié)數(shù))對(duì)電池進(jìn)行持續(xù)不斷的浮充充電，從而將電池置于只充電不放電的不合理工作狀態(tài)，造成電池的陽(yáng)極極板鈍化，電池的內(nèi)阻急劇增大，電池的實(shí)用容量大大低于其標(biāo)稱容量。

科士達(dá)蓄電池的充電：
普通鉛蓄電池的初次使用時(shí)，需進(jìn)行初充電。其質(zhì)量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必須認(rèn)真進(jìn)行。方法如下：
①充電前檢查。初充電前，應(yīng)全面檢查蓄電池及附屬零件，看容器有無(wú)破裂、附件有無(wú)短缺，并進(jìn)行清潔處理工作。
②灌注電解液。按照說(shuō)明書(shū)注入規(guī)定密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質(zhì)單格蓄電池有無(wú)反極現(xiàn)象。
③進(jìn)行充電。正確連接充電機(jī)和蓄電池，充電過(guò)程分為兩個(gè)階段。階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓達(dá)到2.4V，將電流降低一半，轉(zhuǎn)入第二階段，一直充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續(xù)2~3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為60~70h。充電過(guò)程中須經(jīng)常測(cè)量電解液溫度，當(dāng)溫度超過(guò)40°C時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長(zhǎng)。當(dāng)溫度超過(guò)45°C時(shí)，應(yīng)立即停止充電，待溫度降到40°C以下時(shí)再進(jìn)行充電。初充電過(guò)程中，除特殊情況外，在20h內(nèi)不許中斷。
④調(diào)整電解液度和液面高度。當(dāng)蓄電池接近于充足電前，必須調(diào)整一次電解液的密度和液面高度。當(dāng)密度高于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)取出一部分電解液，加入世量的蒸餾水。反之，則應(yīng)加入密度為1.40g/cm3的電解液，使液面達(dá)到規(guī)定值，再充電30min。如果仍不符合要求，應(yīng)反復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)整好為止。
若新蓄電池次充電后達(dá)不到額定容量，應(yīng)進(jìn)行充放電循環(huán)。即用20h放電率(即額定容量1/20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。一般經(jīng)過(guò)3次充放電循環(huán)，蓄電池的容量即可達(dá)到100%。
科士達(dá)蓄電池的質(zhì)量控制：   
一、設(shè)備控制：凡全電腦自動(dòng)控制的工序（氣密性檢測(cè)、加酸、充電等），務(wù)必保證參數(shù)的有效執(zhí)行。
二、原料控制：對(duì)所有沒(méi)有經(jīng)過(guò)化驗(yàn)室嚴(yán)格檢驗(yàn)合格的原材料禁止投入生產(chǎn)。
三、生產(chǎn)過(guò)程控制：生產(chǎn)線上半成品必須合格并經(jīng)過(guò)多次巡檢。
四、成品控制：100%電池成品必須經(jīng)過(guò)四功能檢測(cè)機(jī)對(duì)其內(nèi)阻、密合度、3-5C放電等性能進(jìn)行檢測(cè)后才能包裝。
五、出貨控制：專業(yè)檢驗(yàn)員對(duì)產(chǎn)品從外觀到性能逐一番驗(yàn)后方能銷售。