3KW翰絲HS3800CE柴油發(fā)電機(jī)

在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱工作，否則不易啟動。原因二：啟動轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動。對于手搖啟動的柴油發(fā)電機(jī)組來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費(fèi)力。其特點(diǎn)是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機(jī)構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電啟動機(jī)的柴油發(fā)電機(jī)組，如果啟動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系啟動機(jī)無力，并不說明柴油發(fā)電機(jī)組本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及啟動機(jī)工作是否正常。

當(dāng)功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機(jī)就變成了電動機(jī)，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動機(jī)的轉(zhuǎn)速非?？欤艿竭@里的功率變換后會在原動機(jī)上產(chǎn)生一個反向力矩，損壞原動機(jī)，同時無謂地消耗電力。從原理講，柴油發(fā)電機(jī)可以逆功率運(yùn)行。但實(shí)際上，逆功率運(yùn)行時發(fā)電機(jī)就成了電動機(jī)了，不但發(fā)出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網(wǎng)的電。長時間逆功率運(yùn)行就有可能造成繞組燒毀。因此，在一般情況下，不得將發(fā)電機(jī)長時間逆功率運(yùn)行。目前，在大型發(fā)電機(jī)上一般裝設(shè)了兩套獨(dú)立的逆功率保護(hù)裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護(hù)，來限制發(fā)電機(jī)逆功率的大小，一般zui大不過額定有功功率的10%左右。

翰絲柴油發(fā)電機(jī)的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率。在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組的。而在上又是采用備用功率又稱為zui大功率來標(biāo)識柴油發(fā)電機(jī)組，市場上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用zui大功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。翰絲柴油發(fā)電機(jī)在我們國內(nèi)是用主用功率即連續(xù)功率來標(biāo)稱的，發(fā)電機(jī)組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的zui大功率，我們稱之為連續(xù)功率。而在某一時段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個小時之內(nèi)有1個小時可在連續(xù)功率的基礎(chǔ)上載10%，此時的機(jī)組功率就是我們平時所說的zui大功率，即備用功率。

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