蔡司三坐標(biāo)*的幾何量測量技術(shù)，為航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造提供了全過程的*技術(shù)，能夠協(xié)助航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)解決在零部件制造技術(shù)上的諸多難題，以質(zhì)量控制為中心提高工件質(zhì)量、降低廢品率并縮短產(chǎn)品加工周期。

1.動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成

葉片葉輪測量: 葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)或者說地面渦輪發(fā)電機(jī)組用來氣流導(dǎo)向的，其產(chǎn)品品質(zhì)的好壞，將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和能量的輸出。常見葉片分為單葉片、葉盤、葉輪、渦輪的測量。

葉片的檢測要點(diǎn)：葉盆葉背型面型線檢測弦長，大厚度，扭角葉盆葉背大小偏差  

2）在數(shù)字一般控制系統(tǒng)的控制下，能偶實(shí)現(xiàn)空間多軸度高度聯(lián)動(dòng)，其動(dòng)態(tài)性能主要包括：動(dòng)態(tài)精度、運(yùn)動(dòng)速度、加速度等動(dòng)態(tài)性能。

3）能裝在相應(yīng)的探頭系統(tǒng)。

4）能支承和固定被測工件、工件裝夾裝置等。

5）能支承和固定其他相關(guān)附件，如探針庫等。

6）能為整個(gè)測量系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的支撐。

2、探測系統(tǒng)（如圖②）

其主要功能是對(duì)輪廓面提取點(diǎn)的傳感與探測。有關(guān)這部分將在后續(xù)技術(shù)文獻(xiàn)資訊中介紹。

　　三、注意做好每季度的維護(hù)

　　值得相信的三坐標(biāo)測量儀蔡司代理友碩強(qiáng)調(diào)每隔一個(gè)季度就應(yīng)該查控制系統(tǒng)內(nèi)的污染物，松動(dòng)或毀壞的布線。同時(shí)還應(yīng)該要檢查氣路系統(tǒng)的管道，查看有無破裂。如果存在故障，必須對(duì)三坐標(biāo)測量機(jī)進(jìn)行維修，這時(shí)需要與相關(guān)的供貨公司取得聯(lián)系，讓他們派專業(yè)的維修人員及時(shí)的做好修理工作。

　　四、還應(yīng)該要注意做傳動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)。這項(xiàng)工作主要有清洗和防油污兩方面，通常每半年進(jìn)行一次，必要時(shí)根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)進(jìn)行。比如，傳動(dòng)帶如果長時(shí)間不使用時(shí)，會(huì)造成臨時(shí)性的折彎變形，時(shí)間長了就修要更換。如果使用時(shí)聲音比較大，可以適當(dāng)?shù)募有櫥偷鹊取?/p>

　　三坐標(biāo)測量機(jī)手動(dòng)坐標(biāo)系的目的是確定零件的位置，為后面程序自動(dòng)運(yùn)行做準(zhǔn)備，所以通常會(huì)測量少的測量點(diǎn)數(shù)，故又名粗建坐標(biāo)系。

　　建立零件坐標(biāo)系后，三坐標(biāo)測量機(jī)可以相對(duì)于零件作出精密的位置和方向測量，根據(jù)圖紙或CAD模型獲取被測特征的參數(shù)后，測量機(jī)就可以對(duì)該特征進(jìn)行自動(dòng)測量，從而提高測量特征的精度，這是保證測量結(jié)果高精度的重要環(huán)節(jié)。尤其對(duì)于大批量的零件檢測，通過在裝夾零件的夾具上建立夾具的坐標(biāo)系可以實(shí)現(xiàn)大批量零件的全自動(dòng)測量。

蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)做新報(bào)價(jià)蔡司測頭觸發(fā)瞬間測桿的動(dòng)變形也會(huì)影響測量結(jié)果，故引入測端作用直徑的概念，并通過對(duì)其校準(zhǔn)來補(bǔ)償測頭誤差。

測端作用直徑d主要受三個(gè)因素的影響：測端的接觸變形，測桿的彎曲變形，測頭信號(hào)遲滯帶來的預(yù)行程變化，其中測量運(yùn)行參數(shù)的變化是關(guān)鍵。蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)做新報(bào)價(jià)故重點(diǎn)研究在不同運(yùn)行參數(shù)下計(jì)算出的測端作用直徑d的變化情況(實(shí)驗(yàn)中Umax=600mm/s，速度值按大速度的百分制計(jì)算)。

　　三坐標(biāo)測量機(jī)的三個(gè)運(yùn)動(dòng)軸線只有在理想三維正交并沿直線方向平移時(shí)，才能保證測量系統(tǒng)在測量空間的任意位置如實(shí)反映實(shí)際的被測值。但由于測量速度經(jīng)常發(fā)生變化，在加速、減速過程中，運(yùn)動(dòng)部件會(huì)產(chǎn)生較大的偏轉(zhuǎn)、彎曲和扭曲等動(dòng)力彈性變形，蔡司三坐標(biāo)測量機(jī)做新報(bào)價(jià)這些變形會(huì)造成各個(gè)運(yùn)動(dòng)軸線偏離正交位置，偏離直線平移運(yùn)動(dòng)。對(duì)于測頭動(dòng)態(tài)特性、導(dǎo)軌支承的穩(wěn)定性、光柵測量系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)等均會(huì)受到測量速度的影響，而且各個(gè)誤差影響因素相互關(guān)聯(lián)，

　　三坐標(biāo)測量機(jī)的動(dòng)態(tài)誤差具有一定的重復(fù)性，故可以采用誤差補(bǔ)償?shù)姆椒▉硖岣邉?dòng)態(tài)測量精度。誤差補(bǔ)償是一項(xiàng)以較低成本大幅度提高測量精度的*技術(shù)手段。誤差補(bǔ)償包括機(jī)構(gòu)誤差補(bǔ)償和測端作用直徑的動(dòng)態(tài)誤差補(bǔ)償。

　　采用理論分析和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法對(duì)三坐標(biāo)測量機(jī)動(dòng)態(tài)誤差的各個(gè)影響因素進(jìn)行了深入研究，認(rèn)為測頭空間位置相同但測頭的運(yùn)行參數(shù)不同測量誤差也不同;在其他條件相同時(shí)，測量速度不同也會(huì)影響測量精度;各個(gè)動(dòng)態(tài)誤差因素之間相互關(guān)聯(lián)，共同影響坐標(biāo)測量機(jī)的動(dòng)態(tài)測量精度。另外，幾種減小動(dòng)態(tài)誤差的途徑，為高速測量機(jī)的設(shè)計(jì)和使用提出參考。

　蔡司代理友碩認(rèn)為三坐標(biāo)測量機(jī)作為一種精致高檔的測量儀器，保養(yǎng)維護(hù)工作對(duì)其壽命起到很重要的作用，如果維護(hù)及保養(yǎng)做得及時(shí)，就能延長機(jī)器的使用壽命，并使三坐標(biāo)精度得到保障、故障率降低。

手動(dòng)型江蘇三坐標(biāo)高精度商家為使客戶更好地掌握和用好三坐標(biāo)測量機(jī)，總結(jié)發(fā)現(xiàn)三坐標(biāo)測量儀的維護(hù)工作需要注意以下幾個(gè)方面。

1960年，英國FERRANTI公司研制成功世界上臺(tái)三坐標(biāo)測量機(jī)，到20世紀(jì)60年代末，已有近十個(gè)國家的三十多家公司在生產(chǎn)CMM，不過這一時(shí)期的CMM尚處于初級(jí)階段。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，以ZEISS、LEITZ、DEA、LK、三豐、SIP、FERRANTI、MOORE等為代表的眾多公司不斷推出新產(chǎn)品，使得CMM的發(fā)展速度加快。

現(xiàn)代CMM不僅能在計(jì)算機(jī)控制下完成各種復(fù)雜測量，而且可以通過與數(shù)控機(jī)床交換信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)加工的控制，并且還可以根據(jù)測量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)反求工程。目前，CMM已廣泛用于機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)、電子工業(yè)、航空航天工業(yè)和國防工業(yè)等各部門，成為現(xiàn)代工業(yè)檢測和質(zhì)量控制*的*測量設(shè)備。