東莞建筑房屋加固公司、專(zhuān)業(yè)改造施工
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 柱子樓板裂縫碳纖維布加固施工方案 一、材料 1、碳纖維布采用300g/㎡,計(jì)算厚度為0.167mm，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于3000MPa，受拉彈性模量不小于210000MPa，伸長(zhǎng)率不小于1.5%。 2、碳纖維布采用*膠粘貼，相關(guān)指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2006中4.5.3的有關(guān)規(guī)定。
通過(guò)聚烯烴合成纖維及鋼纖維再生磚骨料混凝土的抗壓和劈拉試驗(yàn)以及微觀(guān)分析,研究了齡期和纖維類(lèi)型對(duì)再生磚骨料混凝土抗壓強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度的影響.結(jié)果表明:纖維提高了再生磚骨料混凝土不同齡期時(shí)的抗壓強(qiáng)度和劈拉強(qiáng)度;與波浪型和連續(xù)刻痕型聚烯烴合成纖維相比,端鉤型鋼纖維對(duì)再生磚骨料混凝土抗壓強(qiáng)度及劈拉強(qiáng)度的提高作用更加明顯.后,提出了考慮再生磚骨料壓碎指標(biāo)、再生磚骨料取代率、纖維類(lèi)型和齡期等影響因素的纖維再生磚骨料混凝土抗壓強(qiáng)度及劈拉強(qiáng)度計(jì)算方法.
提出了基于高分子導(dǎo)電膜拉敏效應(yīng)的混凝土裂縫紅外熱成像檢測(cè)方法.結(jié)果表明:在外部電壓源激勵(lì)作用下,涂覆在混凝土試件表面導(dǎo)電膜中的導(dǎo)電粒子由于隧道效應(yīng)形成導(dǎo)電通路,混凝土裂縫處可形成局部熱效應(yīng)溫度場(chǎng),紅外熱成像儀能夠分辨出混凝土裂縫位置及走向.該方法檢測(cè)裂縫精度達(dá)到0.04mm,檢測(cè)裂縫寬度為0.040.30mm,檢測(cè)距離達(dá)到40m,從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行遠(yuǎn)距離、非接觸、大面積的快速分布式監(jiān)測(cè).施工簡(jiǎn)便對(duì)施工環(huán)境的要求較低，無(wú)需固定的設(shè)施和大型機(jī)械，材料不用預(yù)加工，僅靠手工操作即可，碳纖維布可以隨意剪裁，施工簡(jiǎn)單，功效高
三、粘貼碳纖維布 1、按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布； 2、按工藝規(guī)定配制浸漬膠，并均勻涂抹于粘貼部位； 3、柱子采用滿(mǎn)貼方法施工，粘貼碳纖維布的搭接處均應(yīng)搭接不小于100mm，每個(gè)搭接部位均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)位置處搭接施工。 4、將碳纖維布用手輕壓貼于需粘貼的位置，宜用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，使浸漬樹(shù)脂充分浸透碳纖維滾壓時(shí)不得損傷碳纖維布； 5、在碳纖維布的表面均勻涂抹浸漬樹(shù)脂； 6、碳纖維布粘貼施工完以后，表面抹水泥漿加以防護(hù)。 四、檢驗(yàn)及驗(yàn)收 1、碳纖維布的實(shí)際粘貼面積不應(yīng)小于設(shè)計(jì)面積，位置偏差不應(yīng)大于10mm。 2、碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維布表面的方法檢查，總有效面積不應(yīng)低于95%。當(dāng)碳纖維布的空鼓面積不大于10平方厘米時(shí)，可采用針管注膠的方法進(jìn)行修補(bǔ)。當(dāng)空鼓面積大于10平方厘米時(shí)，宜將空鼓部位碳纖維布片材切除，重新搭接貼上等量的碳纖維片材，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。

以赤泥、粉煤灰、石英砂等為主要原材料,經(jīng)摻加物理泡沫、澆注、煅燒等工藝制備了赤泥輕質(zhì)保溫材料,研究了煅燒溫度及升溫速率對(duì)其性能的影響;利用掃描電子顯微鏡觀(guān)察其微觀(guān)形貌,并探討其燒結(jié)機(jī)理.結(jié)果表明:在佳煅燒溫度1 150℃,佳升溫速率6℃/min條件下制備的赤泥輕質(zhì)保溫材料,其堆積密度為527kg/m3,收縮率為5.7%,抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度分別為3.4MPa和2.2MPa,導(dǎo)熱系數(shù)為0.105W/(m·K),孔隙率(體積分?jǐn)?shù))為33.61%.
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于年代美日等發(fā)達(dá)。的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問(wèn)題，一些建筑由于使用功能的改變，難以當(dāng)前規(guī)范使用的需求，亟需進(jìn)行維修加固。應(yīng)用示例編輯鄭州裂縫馬路橋貼滿(mǎn)“補(bǔ)丁”鄭州裂縫馬路橋貼滿(mǎn)“補(bǔ)丁”張)地震之后，碳纖維布在土木建筑，橋梁隧道混凝土結(jié)構(gòu)抗震修復(fù)加固補(bǔ)強(qiáng)方面的應(yīng)用大力推廣，發(fā)展迅速，該系列的國(guó)產(chǎn)碳纖維布已經(jīng)可以替代進(jìn)口高價(jià)的碳纖維布，但由于各企業(yè)織造的不同，在外觀(guān)和性能上還有一些差距，有待改進(jìn)