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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>測量/計(jì)量儀器>傳感器>位移傳感器>4080-BY-K12 本土采購德國Westlock壓力傳感器開關(guān)

4080-BY-K12 本土采購德國Westlock壓力傳感器開關(guān)

參考價(jià) 10
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海鉑鱗貿(mào)易有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號 4080-BY-K12
  • 產(chǎn)地 德國
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間 2019/12/12 17:54:17
  • 訪問次數(shù) 525

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 上海鉑鱗貿(mào)易有限公司成立于2012年,座落在上海徐家匯商圈。公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品,公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨,服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。我司在歐美都設(shè)有全資子公司, 與國外很多備件廠家建立了良好的合作關(guān)系。我司自營進(jìn)出口權(quán),節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用,能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶。通過5年的發(fā)展我司已經(jīng)成長為國內(nèi)主要的自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商,主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。我司現(xiàn)設(shè)北京、秦皇島、天津3個(gè)全資子公司,年銷售額逾億元。青島、南京分公司正在籌建中,短期內(nèi)將繼續(xù)增設(shè)分深圳、成都、重慶分公司。

閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品。

應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,環(huán)保,農(nóng)林牧漁,文體,建材/家具

本土采購德國Westlock壓力傳感器開關(guān)

本土采購德國Westlock壓力傳感器開關(guān)

由于轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙直接影響磁路的磁阻和傳感線圈輸出電壓的高低,因此在使用中,轉(zhuǎn)子凸齒與磁頭間的氣隙不能隨意變動。氣隙如有變化,必須按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整,氣隙一般設(shè)計(jì)在0.2~0.4mm范圍內(nèi)。

捷達(dá)、桑塔納轎車磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器

1)曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)特點(diǎn):捷達(dá)AT和GTX、桑塔納2000GSi型轎車的磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器安裝在曲軸箱內(nèi)靠近離合器一側(cè)的缸體上,主要由信號發(fā)生器和信號轉(zhuǎn)子組成,如圖2-25所示。

信號發(fā)生器用螺釘固定在發(fā)動機(jī)缸體上,磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號線圈磁鐵上帶有一個(gè)磁頭,磁頭正對安裝在曲軸上的齒盤式信號轉(zhuǎn)子,磁頭與磁軛(導(dǎo)磁板)連接而構(gòu)成導(dǎo)磁回路。

 

信號轉(zhuǎn)子為齒盤式,在其圓周上均勻間隔地制作有58個(gè)凸齒、57個(gè)小齒缺和一個(gè)大齒缺。大齒缺輸出基準(zhǔn)信號,對應(yīng)發(fā)動機(jī)氣缸1或氣缸4壓縮上止點(diǎn)前一定角度。所以信號轉(zhuǎn)子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為360。

2)曲軸位置傳感器工作情況:當(dāng)曲軸位置傳感器隨曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),由磁感應(yīng)式傳感器工作原理可知,信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒,傳感線圈中就會產(chǎn)生一個(gè)周期性交變電動勢(即電動勢出現(xiàn)一次大值和一次小值),線圈相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號。因?yàn)樾盘栟D(zhuǎn)子上設(shè)有一個(gè)產(chǎn)生基準(zhǔn)信號的大齒缺,所以當(dāng)大齒缺轉(zhuǎn)過磁頭時(shí),信號電壓所占的時(shí)間較長,即輸出信號為一寬脈沖信號,該信號對應(yīng)于氣缸1或氣缸4壓縮上止點(diǎn)前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時(shí),便可知道氣缸1或氣缸4上止點(diǎn)位置即將到來,于即將到來的是氣缸1還是氣缸4,則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉(zhuǎn)子上有58個(gè)凸齒,因此信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈(發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈),傳感線圈就會產(chǎn)生58個(gè)交變電壓信號輸入電子控制單元。

信號轉(zhuǎn)子為齒盤式,在其圓周上均勻間隔地制作有58個(gè)凸齒、57個(gè)小齒缺和一個(gè)大齒缺。大齒缺輸出基準(zhǔn)信號,對應(yīng)發(fā)動機(jī)氣缸1或氣缸4壓縮上止點(diǎn)前一定角度。所以信號轉(zhuǎn)子圓周上的凸齒和齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為360。

2)曲軸位置傳感器工作情況:當(dāng)曲軸位置傳感器隨曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),由磁感應(yīng)式傳感器工作原理可知,信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過一個(gè)凸齒,傳感線圈中就會產(chǎn)生一個(gè)周期性交變電動勢(即電動勢出現(xiàn)一次大值和一次小值),線圈相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號。因?yàn)樾盘栟D(zhuǎn)子上設(shè)有一個(gè)產(chǎn)生基準(zhǔn)信號的大齒缺,所以當(dāng)大齒缺轉(zhuǎn)過磁頭時(shí),信號電壓所占的時(shí)間較長,即輸出信號為一寬脈沖信號,該信號對應(yīng)于氣缸1或氣缸4壓縮上止點(diǎn)前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時(shí),便可知道氣缸1或氣缸4上止點(diǎn)位置即將到來,于即將到來的是氣缸1還是氣缸4,則需根據(jù)凸輪軸位置傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉(zhuǎn)子上有58個(gè)凸齒,因此信號轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈(發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一圈),傳感線圈就會產(chǎn)生58個(gè)交變電壓信號輸入電子控制單元。



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