德國HAWE哈威平衡閥現(xiàn)貨

 哈威(HAWE)液壓有限公司成立于1949年，50多年來一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開發(fā)與生產。公司現(xiàn)有員工1000余名，在德國國內設有多個銷售代表處，并在有30多家銷售代理，其中包括 8家全資銷售子公司。哈威產品的特點在于閥體全鋼結構，耐高壓；結構緊湊，體積小巧；無泄漏，使用壽命長，廣泛應用于工程機械、機床、船舶、液壓工具等行業(yè)。 

液壓閥

換向閥、截止式換向閥、壓力閥、流量閥和截止閥均可供選擇 — 可作為單個部件，或者組合在閥組中。

德國HAWE哈威平衡閥現(xiàn)貨

LHK40F-1CTV

LHK型平衡閥(液控卸荷）

1，概述

按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件，有帶有吊掛的，牽拉的或移動的負載時，在負載方向失控的加速移動，即速度與輸入的油量不相符，例如；負載方向正，反變化的提升設備和擺動設備；絞盤車和回轉馬達。

作為一種副效應，當換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產生泄漏時，可以防止油缸活塞在負載方向發(fā)生意外的不允許的位移。例如；提升及伸縮缸，旋轉活塞桿和齒桿小齒輪一擺動油缸。

在特殊的場合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用。
例如；用于機床里的進給油缸；用于鍛壓設備中的沖擊油缸；用于液壓同步設備，在這種設備上，兩個油缸有著來自泵的兩個大小相同的油流，需要產生同步動作或平行動作等。

同分流閥的其它同步控制，參見D7381樣本

與D5700或D5700K樣本內的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制）
用平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側（回油側）建立起與加載方向和運動方向有關的確背壓。調定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于大負載壓力的15%至25%。由于密封性好，當油缸處于靜止狀態(tài)時，既不會發(fā)生執(zhí)行元件側的泄油流向有內泄漏的方向滑閥，也不會發(fā)生負載超過閥的背壓。

如果執(zhí)行元件在“負載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負載本身無法使執(zhí)行元件移動，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進油一側的泵來“推動”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內的開啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預緊力設定的。由此，設定壓力大小負載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動作。移動負載的泵側的壓力取決于LHK閥內設定壓力值和當時負載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于LHK閥的開啟比，這個壓力只是設定壓力的一小部分。

平衡閥在操縱執(zhí)行元件時，迅速打開排油側，這樣就不會出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，可以有阻尼地轉換到與負載相關的節(jié)流位置，執(zhí)行元件起動時的跳動及與之相關移動部件的顫動，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動作狀態(tài)是通過閥內部控制油路上與旁通單向閥有關的可調節(jié)流實現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內有變化并可與具體的要求相匹配。

2可提供的結構形式
在下述2。1節(jié)和2。2節(jié)里包括了批量生產的平衡閥。特殊結構，例如板式直接安裝到執(zhí)行元件上的平衡閥，或用其它開啟比的平衡閥，請見第4節(jié)。

平衡閥的完整訂貨實例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220