就是推動智能制造的發(fā)展，要走一條工業(yè)走向數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化的道路?！彼J(rèn)為，新一代信息技術(shù)正在發(fā)生與制造業(yè)的深度融合，工業(yè)與互聯(lián)兩個時代關(guān)鍵詞的疊加，Val-Tex 美國沃泰斯2000-S-P閥門潤滑劑

正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。美國、德國等傳統(tǒng)的制造強國也在試圖通過智能制造，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等計劃和項目實現(xiàn)再工業(yè)化。在此當(dāng)中，數(shù)字化制造與設(shè)計，特別是三維數(shù)字化設(shè)計制造是其中為重要的關(guān)鍵技術(shù)。由于之前柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)較低，因此柴油車升級難度高于汽油車。“輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)給我國汽車帶來極大考驗，尤其柴油汽車。

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2016年12月27日，天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)重點實驗室副主任姚春德接受記者采訪時說：“整車的單車成本會大幅度提升?！眲⒈烙嫞p型汽油車單車升級成本約需1200元，輕型柴油車單車升級成本約需4000元。汽車燃油供油系統(tǒng)升級引挑戰(zhàn)相比國五標(biāo)準(zhǔn)，輕型汽車國六標(biāo)準(zhǔn)限值要求加嚴(yán)了40%——50%左右，而且根據(jù)燃料中立原則，對汽柴油車采用相同的限值要求。