YT40DPE-2電啟動(dòng)柴油自吸泵移動(dòng)式
- 公司名稱(chēng) 上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司
- 品牌 伊藤動(dòng)力
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地 嘉定區(qū)
- 廠(chǎng)商性質(zhì) 生產(chǎn)廠(chǎng)家
- 更新時(shí)間 2020/5/15 11:24:38
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
|---|
YT40DPE-2電啟動(dòng)柴油自吸泵移動(dòng)式
機(jī)組安裝在混凝土地板上:
應(yīng)在地板上澆注一個(gè)鋼筋混凝土底座.混凝土底座應(yīng)經(jīng)過(guò)一個(gè)月173KPa以上壓力測(cè)試合格.
混凝土底座應(yīng)高于地板至少150mm,延機(jī)組底盤(pán)每邊至少擴(kuò)展150mm,
水泥機(jī)座上應(yīng)預(yù)埋”J”或”L”型地腳螺栓.
機(jī)組固定在底盤(pán)式油箱上:發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱之間必須加裝減振器.
油箱結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度必須能承受機(jī)組的靜載荷和動(dòng)載荷.油箱底部和地面之間必須留有一定距離,便于檢修維護(hù).將油箱、化油器及整個(gè)供油系統(tǒng)的辛烷值較低的汽油放掉排走重新灌入新的高辛烷值90#以上的汽油。
清除排氣管、消聲器的積碳校正變形的排氣管、消聲器。
混合氣過(guò)濃調(diào)整混合氣濃度若混合氣過(guò)稀檢查主量孔是否堵塞浮子室是否有水等。
有火花塞斷火故障時(shí)可拆下火花塞,試火則會(huì)發(fā)現(xiàn)火花是否斷斷續(xù)續(xù)且無(wú)規(guī)則,當(dāng)火花塞斷火或火花過(guò)弱時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)燃燒不全轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢轉(zhuǎn)速波動(dòng)大頻率不穩(wěn)此時(shí)應(yīng)按斷火或火弱的故障排除。
汽油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火過(guò)早啟動(dòng)時(shí)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象并會(huì)出現(xiàn)化油器回火早燃和爆震現(xiàn)象點(diǎn)火過(guò)晚會(huì)出現(xiàn)排氣管放炮發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等現(xiàn)象此時(shí)應(yīng)按點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)晚故障的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢查和調(diào)整。
| 4寸柴油機(jī)水泵 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT40DPE-2 | |
| 口徑 | 100 | |
| 揚(yáng)程 | 31 | |
| 自吸時(shí)間 | 180 | |
| 吸程 | 8 | |
| 流量 | 96 | |
| 動(dòng)力形式 | HR188 | |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 | |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| 排量 | 406 | |
| 缸徑*行程 | 80*70 | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 5.5 | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional | |
| 外形尺寸 | 650*480*610 | |
| 凈重 | 69/103 | |
| 20FT | 99 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
YT40DPE-2電啟動(dòng)柴油自吸泵移動(dòng)式
碳刷的高度一般在20mm左右，若磨損量小于原高度的1/2時(shí)，就應(yīng)更換新的碳刷了。
更汗新電刷后，要保證電刷工作面與整流子的接觸面積在75%以上，且在電刷架內(nèi)不允許有卡阻現(xiàn)象。若接觸面不符合要求，可用“0”號(hào)細(xì)砂紙墊在整流子外表上對(duì)電刷工作面研磨，將其磨成圓弧狀
電刷導(dǎo)線(xiàn)的固定螺絲要擰緊，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。
刷彈簧的壓力應(yīng)為（130±25）kPa，否則應(yīng)改換或調(diào)整電刷彈簧電刷架在后端蓋上要固緊，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。
汽油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器主要由傳感器、電控單元和執(zhí)行元件組成。電控單元是實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制的決策者，電控單元?jiǎng)t是整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的核心，它能實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)采集和檢測(cè)，在控制軟件的管理下，根據(jù)采集的參數(shù)進(jìn)行判斷，轉(zhuǎn)速采樣取得當(dāng)前的轉(zhuǎn)速信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理后送給控制器，控制器根據(jù)控制算法進(jìn)行輸出控制計(jì)算，執(zhí)行驅(qū)動(dòng)根據(jù)此計(jì)算結(jié)果驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件，從而達(dá)到對(duì)汽油機(jī)組節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的控
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