耐普蓄電池NP12-180 12V180AH尺寸及規(guī)格

即電池沒有外接任何負(fù)載的條件下,電路無電流流過時，用電表直接測量所得電池兩接線柱間的電壓值。
        在運(yùn)用UPS電源系統(tǒng)時，常會忽視對蓄電池的維護(hù)。而因蓄電池故障所造成的UPS主機(jī)故障比例卻為1/3之多。
        因此，加強(qiáng)對UPS電池的維護(hù)，是有重要的意義的。
1、當(dāng)UPS電源主機(jī)充電電流過大或電壓過高時，就會造成蓄電池過充發(fā)熱，導(dǎo)致正負(fù)極板變形彎曲形成觸摸發(fā)熱，從而導(dǎo)致起火。
2、接線端壓接不緊或是壓接過度所造成的斷芯。若是壓接不緊，在裝置中會隨著接線柱螺絲的動作逐步脫離接線端子，造成虛接。若是在大電流放電下可能會致使線纜、接線端子過熱，造成線纜起火。
3、當(dāng)蓄電池運(yùn)輸或安裝時，若是殼體出現(xiàn)裂紋沒及時發(fā)現(xiàn)，安裝后蓄電池內(nèi)部酸液分出與電池架或電池柜就會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將會導(dǎo)致導(dǎo)電起火。
4、蓄電池與電纜的連接不穩(wěn)固，造成觸摸電阻過大。當(dāng)溫度升高后，觸摸面氧化嚴(yán)重，就會不造成觸摸電阻不斷變大，致使電氣打火直拉弧，從而點(diǎn)著旁邊的可燃物導(dǎo)致起火。
5、當(dāng)UPS蓄電池連接電纜出入電池柜時，被電池柜鐵皮所劃傷，致使緣層出現(xiàn)短路，造成火災(zāi)。
蓄電池在UPS系統(tǒng)中具有重要性。因此，UPS系統(tǒng)對蓄電池需進(jìn)行高效的管理，才可延長蓄電池的運(yùn)作壽命

開路電壓不能作為衡量電池電壓的標(biāo)準(zhǔn)但利用測定的單塊電池開路電壓可以進(jìn)行相互對比，也可測定電池本身不同時間的荷電變化狀態(tài)，作為參考。

 閥控式免維護(hù)蓄電池采用設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。

使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護(hù)、安全可靠的性能。
性能：高性能、長壽命、無污染、
組成：正負(fù)極板、隔板、殼體
       UPS電源對環(huán)境溫度的要求不高，在0℃～40℃均可進(jìn)行正常運(yùn)作。UPS電池組對溫度要求較高，運(yùn)用的溫度為25℃，不可超出15℃～30℃的范圍。
UPS電源運(yùn)作環(huán)境需與計(jì)算機(jī)的運(yùn)作環(huán)境相同，溫度需維持在5℃~22℃之間，相對濕度維持在50%以下，上下的波動不可超過10%。
在環(huán)境適宜時運(yùn)作，UPS電源不僅能使機(jī)器安穩(wěn)的運(yùn)作，還能更好的延長機(jī)器的運(yùn)用壽命。因此做好日常的維護(hù)工作，對UPS電源關(guān)重要。
UPS電源是重要的電源保證設(shè)備。當(dāng)運(yùn)用時，維護(hù)能夠較好的防備機(jī)器故障。在UPS電源設(shè)備中，有冷卻用的電扇與斷路器開關(guān)部件，還有許多的固態(tài)電子器件。
UPS電源主機(jī)與蓄電池的運(yùn)作環(huán)境需防止陽光的直射，還需遠(yuǎn)離其他的輻射熱源。運(yùn)作環(huán)境需維持清潔、陰涼、干燥以及通風(fēng)，防止產(chǎn)生有害的灰塵。
     鉛蓄電池行業(yè)定義
  常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛蓄電池（Lead–acidbattery）也是非常重要的一個電池系統(tǒng)。

  鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量（單位重量所蓄電能）小，對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。

鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。
  鉛蓄電池：其體積和重量一直無法獲得有效的改善，因此目前還是使用在汽車、摩托車發(fā)動之上。

鉛酸電池大的改良，則是新近采用高效率氧氣重組技術(shù)完成水份再生，藉此達(dá)到*密封不需加水的目的，而制成的“免加水電池”其壽命可長達(dá)4年（單一極板電壓2V）。
        目前，國內(nèi)外普遍采用了新型的等效的電子負(fù)載，以保證電池組恒流放電。經(jīng)過數(shù)小時后，可以找出落后的一到幾節(jié)電池，以落后電池到達(dá)終止電壓時的放電時間與放電電流來估算其容量，并以此容量作為整組電池的容量。不過它的缺點(diǎn)也很突出，主要表現(xiàn)為：
（1） 放電時間長，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時費(fèi)力，效率低；少數(shù)放電系統(tǒng)采用逆變技術(shù)可以將化學(xué)能予以回收利用。
（2）進(jìn)行核對性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行；其次 ,必須有備用電池組 。
（3）目前，核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
（4）有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。我們會面臨兩難的選擇。
    密封蓄電池的使用壽命是否終結(jié)的主要判據(jù)為，電池的剩余容量是否滿足機(jī)房工作要求，或者滿足有關(guān)維護(hù)規(guī)程的要求。 國家有關(guān)電源維護(hù)規(guī)程中的核對放電試驗(yàn)?zāi)壳叭允潜?的測試剩余容量的方法，它是衡量蓄電池在關(guān)鍵時刻能否發(fā)揮作用，確保通信暢通與生產(chǎn)正常的重要手段。 

耐普蓄電池NP12-180 12V180AH尺寸及規(guī)格