inconel718三通合金是含鈮、鉬的沉淀硬化型鎳鉻鐵合金，在650℃以下時具有高強度、良好的韌性以及在高低溫環(huán)境均具有耐腐蝕性。其狀態(tài)可以是固溶處理或沉淀硬化態(tài)。

inconel718三通具有以下特性

●易加工性

●在700℃時具有高的抗拉強度、疲勞強度、抗蠕變強度和斷裂強度

●在1000℃時具有高抗氧化性

●在低溫下具有穩(wěn)定的化學(xué)性能

●良好的焊接性能

不顧利潤暴跌 日本車企仍將加大技術(shù)投入

　　據(jù)外媒報道，盡管疫情給車企的財務(wù)造成了嚴重的影響，但是豐田、本田和馬自達等都意圖在下一代技術(shù)開發(fā)上繼續(xù)加大投入。

　　今年一季度，豐田的凈利潤暴跌86%，本田也遭遇虧損。但是兩家公司均表示，其現(xiàn)金儲備情況良好，并且將繼續(xù)在自動駕駛、電動化和聯(lián)網(wǎng)汽車方面進行長期的投資。

　上周，本田CEO Takahiro Hachigo在宣布公司虧損時表示：“為了生存，我們將不惜一切代價對下一代技術(shù)繼續(xù)投資。我們無意縮小投資規(guī)模。”今年一季度，本田業(yè)績慘淡，自2011年日本海嘯之后，本田公司*宣布不對本財年的財務(wù)狀況進行預(yù)測，本財年的結(jié)束日期為2021年3月31日。

　　豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)也表達了相同的看法，他表示企業(yè)在短期內(nèi)停止*研究或其他項目從而節(jié)省資金的做法，是一種目光短淺的行為。豐田章男在該公司財報線上會議上說到：“現(xiàn)在似乎有很多關(guān)于V形反彈的說法。通過停止各種項目，一家公司或許可以扭轉(zhuǎn)業(yè)績，且這樣的做法似乎經(jīng)常被人稱贊。但我認為這種做法并不正確。”

　　今年一季度，馬自達的銷量下降了20%，凈虧損203億日元，該公司也計劃持續(xù)對新技術(shù)進行投資。上周，馬自達高級執(zhí)行總裁Akira Koga表示：“未了未來的發(fā)展，我們在開發(fā)和設(shè)施建設(shè)方面的投資不會松懈。我們將繼續(xù)擴大投資力度。”

　　日系車企的這種做法，與行業(yè)內(nèi)其他車企所采取的削減支出手段形成了鮮明的對比。此前福特宣布將其自動駕駛汽車商用服務(wù)的上線時間推遲到了2022年，通用汽車也關(guān)閉了其Maven汽車共享服務(wù)。一些供應(yīng)商為了生存，也放棄了部分項目。至于其他日本車企將會采取哪些做法，現(xiàn)在還有待觀察。例如，日產(chǎn)和三菱此前就警告稱今年其全年業(yè)績將出現(xiàn)虧損。

　　就目前來看，盡管遭遇銷量下滑和停產(chǎn)等打擊，豐田和本田依舊可以憑借其相對穩(wěn)健的財務(wù)狀況繼續(xù)維持其長期項目。

　　與2009年財務(wù)危機時相比，豐田今日的準備程度更高。當(dāng)年，豐田的現(xiàn)金儲備為278億美元。而今天，憑借該公司激進的成本控制和應(yīng)急計劃，其擁有742億美元的現(xiàn)金儲備。

　　本田也表示，該公司當(dāng)前不存在現(xiàn)金不足的問題，而且該公司還有足夠的信貸額度作為補充。豐田財務(wù)官Kenta Kon表示，由于疫情導(dǎo)致需求放緩，該公司將推遲部分新車型的計劃，但是他表示，疫情對該公司造成的影響并不明顯。盡管本財年銷量下降，但是豐田將把研發(fā)支出維持在1.1萬億日元(102億美元)左右。該公司研發(fā)支出在營收之中的占比，將從3.7%提升到4.6%。

　　本田并未給出該公司本財年的研發(fā)支出展望。盡管本田規(guī)模小于豐田，但是該公司研發(fā)支出在營收中的占比卻超過了豐田。在截至今年3月31日的財年中，本田在新技術(shù)上的研發(fā)支出，占其當(dāng)年營收的5.5%。

　　上一財年，馬自達的銷量只有142萬輛(相比之下豐田去年銷量為1046萬輛)，馬自達上一財年中的研發(fā)支出為1350億日元(12.5億美元)，占其總營收的3.9%。

　　美國市場是豐田和本田大的市場，兩家公司對于美國市場的復(fù)蘇都持樂觀態(tài)度。一些衛(wèi)生官員預(yù)計，今年秋天，第二波或第三波疫情將在美國爆發(fā)，本田高管警告稱，新一輪疫情對于市場的穩(wěn)定復(fù)蘇來說是一個威脅。本田本月已經(jīng)逐漸恢復(fù)了美國工廠的生產(chǎn)，其經(jīng)銷展廳也將陸續(xù)開放。

　　Hachigo表示：“經(jīng)銷商已經(jīng)逐漸開始復(fù)工。從全美的角度來看，銷售活動早將在今年夏天恢復(fù)正常。”