PWS 車橋副車架往復(fù)疲勞試驗機(jī)
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱 濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗儀器有限公司
- 品牌 YINUO/濟(jì)南一諾
- 型號 PWS
- 產(chǎn)地 濟(jì)南
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2023/8/31 14:38:35
- 訪問次數(shù) 1178
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 頻率范圍 | 20 | 儀器種類 | 電液伺服疲勞試驗機(jī) |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 | 主機(jī)重量 | 300 |
| 最大試驗力 | 500 |
副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸架通過它再與“正車架”相連，習(xí)慣上稱“副架”。副車架的作用是阻隔振動噪聲，減少其直接進(jìn)入車廂；副車架作為底盤上的重要部件，其受力狀況比較復(fù)雜，承受各種不同性質(zhì)的載荷，包括靜力、沖擊、交變載荷。因此，對其強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度分析校核至關(guān)重要。
車橋疲勞試驗機(jī)，車橋副車架往復(fù)疲勞試驗機(jī)是依據(jù)QC/T513-1999《汽車前軸臺架疲勞壽命試驗方法》及《QC/T483-1999汽車前軸疲勞壽命限值》相關(guān)規(guī)定而設(shè)計的，配備不同的機(jī)架和附具也可以做鐵路軌枕、混凝土、土木結(jié)構(gòu)、彈簧等構(gòu)建的靜態(tài)試驗和動態(tài)疲勞試驗，適用范圍非常廣。主要對車橋副車架做疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、伺服疲勞、彎曲疲勞、斷裂疲勞等性能試驗。
車橋副車架往復(fù)疲勞試驗裝置技術(shù)參數(shù)：
1.最大靜態(tài)試驗力：±30kN，示值精度20% FS起≤±1%；
2.最大動態(tài)試驗力：±20kN，動態(tài)力幅值波動度≤±1%；
3.作動器振幅：±100mm,示值精度20%FS 起≤±0.5%FS；
4.頻率范圍：1-15Hz；
5.主要波形：正弦波、三角波、方波、斜波；
6.恒壓伺服泵站規(guī)格：70L/min、21MPa、30kW。
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