非凡蓄電池12SP205 12V205AH參數(shù)及規(guī)格

 我司蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細了解更多蓄電池技術參數(shù)及規(guī)格，請通過以上的聯(lián)系我；我們公司還設有經(jīng)驗豐富的工程師團隊；對一些疑難解答和方案設計都有著多年的經(jīng)驗。我們將熱誠為你服務?。?！$ 蓄電池產(chǎn)品簡介 安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。 耐震動性能好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 耐沖擊性好：*充電狀態(tài)下的電池從20cm高處自然下落1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。 耐過放電性好：25，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1Ca放電的要求的電阻），恢復容量在75％以上。 耐充電性好：25，*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95％以上。 耐大電流性好：*充電狀態(tài)下的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘，無導電部分熔斷，無外觀變形 主要應用范圍 UPS不間斷電源 郵電通信， 銀行不間斷系統(tǒng) 消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng) 政府機關# 電池安裝： 1.電池上架時，切勿搬動極柱和排氣栓，請托住電池底部抬起，放入電池架（注意確認電池極性對應是否正確）； 2.安裝時請不要將電池排列的極性（+）、（－）接反，如接反有可能引起火災，使蓄電池及充電器損壞。 3.連接蓄電池之前，請用細銅絲刷充分刷干凈端子，按照電池連接圖進行串、并聯(lián)線路的連接。 4.先連接相鄰兩個單電池，請先在蓄電池端子上涂上鉛酸蓄電池防銹劑（凡士林），然后用螺栓、螺母將電池端子與連接導條或連接導線連接。擰緊以后，在螺栓螺母及連接導體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。如不涂電池防銹劑，會導致產(chǎn)生高阻抗的腐蝕層。 5.再連接層與層之間電池的正負極。 6.連接完成后檢查電池總電壓是否正確（蓄電池組總電壓V總=單只蓄電池電壓V單×蓄電池總只數(shù)N總），電壓無誤后再將蓄電池與充電器連接。蓄電池的正子接充電器的正子，蓄電池的負子接充電器的負子。連接完成后，檢查電池之間及與充電器之間有無連接錯誤、連接線是否松動等。/ 應用領域 警報系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、電子儀器、郵電通信、電力系統(tǒng)、大型UPS及計算機備用電源、消防備用電源 安全性能好 貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。 閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。 免維護性能 利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。 綠色環(huán)保 正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。 自放電小 采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。 適用環(huán)境溫度廣 －1045可平穩(wěn)運行。 耐大電流性能好 緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。 壽命長 由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達710年（38Ah）。 電池組一致性好 不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。 從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制； 總裝前再逐片極板稱重分級（38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性； 定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能； 下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組； 38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過715天的“時間考驗”，出庫時再100檢，能有效檢出下  線時難以檢出的極個別疑慮電池 

  我們應該對蓄電池停止定期檢查，那么如何發(fā)現(xiàn)蓄電池的容量缺乏呢？常見的判別辦法如下。運用萬用表檢查只能檢查蓄電池的電壓，不能作為容量的測試，有些曾經(jīng)損壞的蓄電池停止電壓測試時，其電壓都會有12V,其損壞緣由并不是蓄電池的單格損壞，而是極板孔隙梗塞，形成的容量缺乏，故而不會形成蓄電池的電壓降落。

    經(jīng)歷有經(jīng)歷的修理工能夠經(jīng)過啟動時發(fā)起機的轉速，判別蓄電池還能不能繼續(xù)運用，但是由于這種判別過于客觀，判別根據(jù)無法告知車主，且判別正確與否與修理工的程度有直接關系，故而無法推行運用。察看窗免維護蓄電池上面有察看窗，能夠經(jīng)過觀測里面的顏色判別蓄電池的好壞。

    但是這種觀測只是經(jīng)過蓄電池里面的電解液密度和液面高度停止的一種粗略判別，只能判別蓄電池能否損壞，但不能判別蓄電池的冷啟動容量能否足夠或能否繼續(xù)運用。這里要辨別"沒壞"和"能用"的區(qū)別，察看窗顯現(xiàn)沒壞的蓄電池并不一定能用。

    時間蓄電池能否繼續(xù)運用經(jīng)過運用時間來判別，這種辦法過于客觀。由于不同的車主有不同的駕駛習氣，相同運用時間的汽車也有著不同的車況，蓄電池的運用壽命也會有很大的區(qū)別，故而這種判別辦法也是不可取的。測試儀如何正確判別蓄電池能否正常運用？筆者用蓄電池測試儀能較好地檢測出蓄電池的啟動容量，從而判別蓄電池能否正常運用。

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