大家好，今天給大家分享下小編工作負責的重要工作項目-臺架試驗。先介紹一下臺架試驗的基本概念，臺架試驗和道路試驗是汽車耐久性和可靠性的試驗的兩類基本試驗方法。臺架試驗可以理解為零部件的疲勞耐久加劇試驗，通常，室內疲勞耐久試驗的載荷輸入分為三大類，即隨機載荷、等幅載荷、程序塊載荷。其中，-接近實際工況的是隨機載荷譜加載，但是周期長，設備要求高，無法適應項目開發(fā)進度要求。而等幅加載雖然沒有隨機載荷高，但是周期-短，能夠快速進行方案驗證。程序塊載荷介于隨機載荷和等幅載荷加載之間。目前大多廠家臺架試驗就是把隨機載荷譜簡化為等幅載荷。

一般來說，汽車投放到市場之前，均要滿足相應的耐久性指標，MMC乘用車需要滿足的耐久性標準為：10年的功能壽命和20萬Km行駛壽命。為了達到整車的耐久性指標，就需要整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件滿足各自的要求。在開發(fā)設計階段，臺架試驗能在短的時間里驗證部品的強度是否達到要求，并且對于試驗過程中暴露的問題點的對策能夠及時的得到驗證，有利于新車型開發(fā)的速度，以至于目前很多汽車廠都會有臺架實驗室。

臺架試驗可以驗證的汽車系統(tǒng)很多，今天和大家介紹的是驗證汽車的重要安保件-前后懸掛底盤件。車輛在行駛過程中會受到路面對車的力，我們成為入力反饋。車輛受力的方向分為前后、左右、上下，汽車廠通過6分力設備采集車輛在某個工況下的入力，把這個工況下車輛受到的力設為底盤臺架耐久的標準載荷，在這個力載荷條件下，整個前后懸掛底盤件進行臺架耐久到一定次數(shù)后，需要保證各底盤部件無異常。用-嚴苛的試驗來保證市場上客戶的車輛底盤件能比車輛的使用壽命長。

臺架試驗項目分為兩種，一種是靜強度試驗，另外一種是耐久試驗。它們都有前后、左右、上下方向的試驗。靜強度試驗可以理解為給前后懸掛的底盤件施加一定值的載荷，在這個載荷下零部件不得出現(xiàn)**變形、龜裂、破斷等現(xiàn)象。耐久試驗可以理解為以一定載荷或位移讓前后懸掛底盤件完成某規(guī)定次數(shù)的作動，耐久完成后，零部件無裂紋，焊道無開裂，螺栓扭力下降量不超過某個值等。下面貼幾張圖，讓大家初步了解下底盤臺架試驗。

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