1152芯ODF光纖配線柜機(jī)柜生產(chǎn)廠家

1152芯ODF機(jī)柜原理附圖簡(jiǎn)介、ODF光纖配線架、三網(wǎng)合一配線架、三網(wǎng)合一光纜交接箱、四網(wǎng)融合光纜交接箱、免跳纖光交箱、不銹鋼光交箱、三網(wǎng)合一分纖箱、四網(wǎng)合一樓道箱、光纜分光箱、光纖分纖箱、光分路器箱、光纖配線箱、光纖樓道箱、ONU綜合配線箱、ODF單元箱、綜合配線柜、戶外機(jī)柜、監(jiān)控箱、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、網(wǎng)科通信為適應(yīng)三網(wǎng)融合、FTTx的推廣，網(wǎng)科通信推出從局端一直到用戶桌面的FTTX光配線網(wǎng)絡(luò)解決方案。產(chǎn)品主要包括OMDF光纖總配線架、ODF光纖配線架、三網(wǎng)合一箱、四網(wǎng)合一箱、光纜交接箱，光纜分纖箱，分光分纖箱，光纜分線盒，光纜接頭盒，光纜終端盒，冷接子，快速連接器，光纖跳線，配線光纜、皮線光纜、市內(nèi)布線光纜、無(wú)源器件、線路輔助設(shè)施等。網(wǎng)科通信FTTX布線*、質(zhì)量保證！隨時(shí)歡迎您前來(lái)?。。【W(wǎng)科通信憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、完善的服務(wù)，網(wǎng)科通信有限責(zé)任公司以“*、*、務(wù)實(shí)”的企業(yè)精神，以“求新、求變、求快”的發(fā)展戰(zhàn)略，迎接光通信的美好未來(lái)、合作伙伴：中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信、廣電網(wǎng)絡(luò)、長(zhǎng)城寬帶。

1152芯ODF光纖配線柜機(jī)柜生產(chǎn)廠家

ODF機(jī)柜是專為光纖通信機(jī)房設(shè)計(jì)的光纖配線設(shè)備,具有光纜固定和保護(hù)功能光纜終接功能、調(diào)線功能、光纜纖芯和尾纖保護(hù)功能。既可單*裝配成光纖配線架，也可與數(shù)字配線單元、音頻配線單元同裝在一個(gè)機(jī)柜/架內(nèi)。構(gòu)成綜合配線架。該設(shè)備配置靈活、安裝使用簡(jiǎn)單、容易維護(hù)、便于管理、是光纖通信光纜網(wǎng)絡(luò)終端，或中繼點(diǎn)實(shí)現(xiàn)排纖、跳纖光纜熔接及接入的設(shè)備。

它是光傳輸系統(tǒng)中一個(gè)重要的配套設(shè)備，主要用于光纜終端的光纖熔接、光連接器安裝、光路的調(diào)接、多余尾纖的存儲(chǔ)及光纜的保護(hù)等，它對(duì)于光纖通信網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行和靈活使用有著重要的作用。過(guò)去，光通信建設(shè)中使用的光纜通常為幾芯至幾十芯，光纖配線架的容量一般都在100芯以下，這些光纖配線架越來(lái)越表現(xiàn)出尾纖存儲(chǔ)容量較小、調(diào)配連接操作不便、功能較少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等缺點(diǎn)?，F(xiàn)在光通信已經(jīng)在長(zhǎng)途干線和本地網(wǎng)中繼傳輸中得到廣泛應(yīng)用，光纖化也已成為接入網(wǎng)的發(fā)展方向。各地在新的光纖網(wǎng)建設(shè)中，都盡量選用大芯數(shù)光纜，這樣就對(duì)光纖配線架的容量、功能和結(jié)構(gòu)等提出了更高的要求。

一、產(chǎn)品概述：（ODF）用于光纖通信系統(tǒng)中局端主干光纜的成端和分配，可方便地實(shí)現(xiàn)光纖線路的連接、分配和調(diào)度。隨著網(wǎng)絡(luò)集成程度越來(lái)越高，出現(xiàn)了集ODF、DDF、電源分配單元于一體的光數(shù)混合配線架，適用于光纖到小區(qū)、光纖到大樓、遠(yuǎn)端模塊局及無(wú)線基站的中小型配線系統(tǒng)。

二、主要特點(diǎn)：

1.配線箱內(nèi)采用抽屜式結(jié)構(gòu)，操作時(shí)可抽出，完畢后放回。

2.采用鍍鋅處理冷軋鋼板和表面噴涂的工藝,光纖分配盤采用摻雜阻烯材料的噴縮材質(zhì),輕便靈活,又結(jié)實(shí)耐用,具有光纜引入,固定和保護(hù)功能，光纜終端與尾纖熔接功能，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選配單元數(shù)量或法蘭盤數(shù)量

3.模塊化設(shè)計(jì)：19英寸標(biāo)準(zhǔn)，單元體及每個(gè)模塊均可單*取出，方便靈活配置與擴(kuò)容。

4.易升級(jí)：可用作傳統(tǒng)的ODF，也可平滑地增加智能化光纖管理功能，且不影響正常的業(yè)務(wù)通信。

5.易操作和維護(hù)：*立、清晰的功能分區(qū)方便操作和維護(hù)；通過(guò)跳纖實(shí)現(xiàn)交叉連接，走纖路由清晰，運(yùn)維管理方便；全正面操作，支持前后及左右并柜安裝或靠墻安裝，易于安裝與維護(hù)。

三、使用條件：

●工作溫度：-10℃~+40℃

●貯存溫度：-25℃~+55℃

●相對(duì)溫度：≤85%(+30℃)

●大氣壓力：70kPa~106kPa

四、適用性指標(biāo)：

●標(biāo)稱工作波長(zhǎng)：850nm、1310nm、1550nm；

●光纖活動(dòng)連接器：符合GB12507及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；

●光纖光纜符合GB/T11818和GB/T7424的規(guī)定。

五、主要功能：

●具有光纜固定和保護(hù)功能；

●具有光纜終接功能；

●調(diào)線功能；

●光纜纖芯和尾纖的保護(hù)功能。

六、機(jī)架高度：

●滿足行標(biāo)規(guī)定三種標(biāo)準(zhǔn)尺寸：2600mm、2200mm、2000mm。

●可根據(jù)需方不同要求訂做不同規(guī)格的產(chǎn)品。

七、光電性能：

●機(jī)架高壓防護(hù)地與機(jī)架絕緣,絕緣電阻1000Mω/500V(DC)無(wú)飛弧。

●機(jī)架高壓防護(hù)地與機(jī)架間耐壓不小于3000V（DC）/1min不擊穿，無(wú)飛弧。

●光纖連接器損耗≤0.5dB

●插入損耗≤0.2dB

●回波損耗：FC/PC>40dB、FC/UPC>50dB、FC/APC>60dB

●插拔性壽命：>1000次

八、機(jī)械性能：

●塑料件燃燒性能符合GB51697-85的規(guī)定。

●光纜光纖穿過(guò)金屬板孔時(shí)裝有保護(hù)套，纖芯、尾纖的曲率半徑大于37.5mm。

●光纜進(jìn)入機(jī)箱，曲率半徑大于光纜直徑的15倍。

九、說(shuō)明：

●所用鋼板均采用**冷軋板；

●所用緊固件采用不銹鋼或不銹鋼板電鍍處理；

●所有外觀為金屬的結(jié)構(gòu)件均采用靜電環(huán)氧粉末噴涂。

寧波市網(wǎng)科通信設(shè)備有限公司位于中國(guó)東海之濱、杭州灣南岸沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的慈溪市工業(yè)園區(qū)，地理位置*，交通便捷，緊靠滬杭甬高速公路，距寧波*機(jī)場(chǎng)65公里，*集裝箱碼頭60公里，杭州灣跨海大橋9公里。

網(wǎng)科*從事現(xiàn)代通信領(lǐng)域物理連接產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及*的生產(chǎn)型企業(yè)；網(wǎng)科成立于浙江慈溪，自創(chuàng)建以來(lái)，經(jīng)過(guò)幾年不斷努力，由原來(lái)的單一通信設(shè)備銷售，發(fā)展成為現(xiàn)在的集生產(chǎn)、銷售、科研、技術(shù)服務(wù)為一體的自主*型企業(yè)。自創(chuàng)建年以來(lái),網(wǎng)科不斷集力于新產(chǎn)品的開發(fā)和研制，憑著雄厚的技術(shù)和**的生產(chǎn)設(shè)備、在新產(chǎn)品的開發(fā)研制上取得了顯著的成果，尤其音頻配線系列取得了明顯的成就。百尺竿頭，需更進(jìn)一步，網(wǎng)科正在不斷的前進(jìn)中，不斷的完善中。

1概述

鐵路企業(yè)職工技能培訓(xùn)與我國(guó)鐵路是同步發(fā)展的，技能培訓(xùn)在我國(guó)鐵路發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著鐵路牽引動(dòng)力新技術(shù)、新設(shè)備的發(fā)展，如果一直沿用過(guò)去職工技能培訓(xùn)的思維和方法，不僅難以適應(yīng)現(xiàn)代控制技術(shù)的發(fā)展，也不符合現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展規(guī)律。因此，需要在技能培訓(xùn)方面開拓新的教學(xué)思路和模式，培養(yǎng)和輸送大批掌握核心技術(shù)的人才，限度地發(fā)揮*牽引動(dòng)力在鐵路運(yùn)輸中的作用。

2技能培訓(xùn)的重要性

技能培訓(xùn)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的必然選擇，具體體現(xiàn)在以下2方面①大秦線重載運(yùn)輸采用1+1兩臺(tái)機(jī)車遠(yuǎn)程同步控制技術(shù)牽引模式。采用這種模式已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)2.1×104t常態(tài)化開行，運(yùn)輸組織方式發(fā)生了根本變化，運(yùn)輸能力也得到了提升。如果此時(shí)還沿用過(guò)去的職業(yè)技能培訓(xùn)理念、模式和手段，就很難適應(yīng)快速培養(yǎng)高技術(shù)應(yīng)用人才的需求。因此，創(chuàng)新技能培訓(xùn)，使其與技術(shù)進(jìn)步、設(shè)備更新同步發(fā)展是必然選擇。②大秦線采用的HXD型機(jī)車是鐵路技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一，它的存在進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)機(jī)車技術(shù)的發(fā)展。將IGBT大odf光纖配線架規(guī)格詳細(xì)功率模塊用于HXD型8軸電力機(jī)車中，使得變頻調(diào)速與三相交流異步牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)合得更加。車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和LOCOTROL、DP分布式動(dòng)力控制系統(tǒng)、矢量及逆變電系統(tǒng)的精確控制成為了大秦線牽引控制中的技術(shù)。

3技能培訓(xùn)的關(guān)鍵

HXD型機(jī)車控制理論高深、技術(shù)難度大，職工確實(shí)很難深入了解它。所以，在時(shí)間緊迫、知識(shí)量大、知識(shí)難點(diǎn)多的情況下，讓職工盡快掌握HX光纖電話配線架D型機(jī)車技術(shù)是一項(xiàng)非常重要的工作。

3.1把握機(jī)車技術(shù)的特點(diǎn)

在職工技能培訓(xùn)的過(guò)程中，教師要突出描述HXD型機(jī)車的主要技術(shù)特征，將抽象的內(nèi)容形象化。HXD型機(jī)車通過(guò)機(jī)車各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的傳感器收集機(jī)車運(yùn)行的相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)高速計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)分析和判別后實(shí)現(xiàn)機(jī)車高速、自適應(yīng)閉環(huán)控制，并且在時(shí)間內(nèi)將機(jī)車的技術(shù)狀態(tài)呈現(xiàn)給執(zhí)乘人員。至此，機(jī)車控制不再是一個(gè)簡(jiǎn)單操縱和直接判斷的過(guò)程，它光纖配線架型號(hào)尺寸 是建立在全面掌控機(jī)車實(shí)時(shí)技術(shù)狀態(tài)基礎(chǔ)上的自動(dòng)化控制。

3.2把握機(jī)車的核心技術(shù)

機(jī)車的核心技術(shù)主要有以下3種①逆變電技術(shù)。該技術(shù)能有效控制超越直流控制的大功率，能大大提高牽引系統(tǒng)的可靠性。②矢量控制技術(shù)。矢量控制即為實(shí)時(shí)控制，它是在實(shí)時(shí)機(jī)車技術(shù)應(yīng)用狀態(tài)下實(shí)行的直接控制，使得機(jī)車控制更加精確、精細(xì)。③網(wǎng)絡(luò)化控制技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)化控制是實(shí)現(xiàn)機(jī)車自動(dòng)控制和實(shí)時(shí)控制的橋梁，由邏輯設(shè)定嚴(yán)密的高速計(jì)算機(jī)讀取機(jī)車的實(shí)時(shí)技術(shù)狀態(tài)，再通過(guò)設(shè)定的邏輯分析、判斷和執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車智能化控制。

3.3把握機(jī)車網(wǎng)絡(luò)化特征

HXD型機(jī)車的實(shí)質(zhì)就是智能化控制，而網(wǎng)絡(luò)化是實(shí)現(xiàn)機(jī)車智能化的中樞。該網(wǎng)絡(luò)類似于人的神經(jīng)，通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)將人體感知到的不同信息匯入人的大腦，讓每一個(gè)人正確了解自身的狀態(tài)，地感知自己所處的環(huán)境，科學(xué)研判自己將要采取的行動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)化就是在全面、實(shí)時(shí)掌握機(jī)車實(shí)際運(yùn)行技術(shù)的情況下實(shí)現(xiàn)的科學(xué)控制。

4技能培訓(xùn)與職工情況相適應(yīng)

要了解職工的基本情況，了解他們?cè)趯W(xué)習(xí)新技術(shù)的過(guò)程中遇到的難點(diǎn)，明確他們的學(xué)習(xí)需求，這是開展技能培訓(xùn)的必要環(huán)節(jié)。在教學(xué)過(guò)程中，要科學(xué)地分析企業(yè)職工隊(duì)伍的整體結(jié)構(gòu)，制訂不同的教案。教案要遵循“總體推進(jìn)，分步實(shí)施，先易后難，循序漸進(jìn)，逐步提高”的原則。針對(duì)不同素質(zhì)的職工，要制訂多套有針對(duì)性的教學(xué)方案，而且在教學(xué)中一定要遵循因材施教的客觀規(guī)律，積極發(fā)揮圖表、圖解的作用，講解時(shí)要言簡(jiǎn)意賅、簡(jiǎn)潔明了，體現(xiàn)出形象化、通俗化和圖表化的特點(diǎn)。

4.1網(wǎng)絡(luò)控制形象化

4.2逆變矢量控制具象化

逆變控制技術(shù)比較復(fù)雜，職機(jī)架式48芯光纖配線架工難以理解。因此，在制訂教案時(shí)，要難易得當(dāng)，根據(jù)職工需要講解技術(shù)要點(diǎn)等，只講整體理念，不在具體細(xì)節(jié)上展開。同時(shí)，要利用類似的模型輔助講解，讓職工系統(tǒng)、全面地認(rèn)識(shí)控制理念、控制手段和控制結(jié)果，讓他們正確認(rèn)識(shí)機(jī)車控制的相關(guān)概念。

4.3邏輯控制圖表化

HXD型機(jī)車的邏輯控制關(guān)系復(fù)雜、煩瑣、抽象，是邏輯關(guān)系教學(xué)的難點(diǎn)。在制訂教案的過(guò)程中，一定要突出邏輯關(guān)系內(nèi)在要素之間關(guān)聯(lián)的曲靖光纖配線架生產(chǎn)加工系統(tǒng)性和銜接的緊密性，將各自的邏輯關(guān)系制成相應(yīng)的關(guān)聯(lián)圖。鑒于此，相關(guān)人員先后整理出了LOCOTROL遠(yuǎn)程同步控制、制動(dòng)系統(tǒng)控制等邏輯關(guān)系圖，讓職工對(duì)相關(guān)內(nèi)容有更直觀的認(rèn)識(shí)。

筆者所在單位在HXD型機(jī)車技能教學(xué)實(shí)踐中積累了一些經(jīng)驗(yàn)，組建了一支教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的教職隊(duì)伍，短時(shí)間內(nèi)提高了職工隊(duì)伍的職業(yè)技能，為大秦線重載運(yùn)輸在全路乃至世界創(chuàng)造紀(jì)錄奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們將繼續(xù)堅(jiān)持走深入開展職工教育培訓(xùn)創(chuàng)新發(fā)展之路，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。