Safran賽峰電機(jī)ENGINEUS 500電動(dòng)飛機(jī)

普索貿(mào)易

1、所有產(chǎn)品直接通過(guò)德國(guó)*采購(gòu)，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。

2、所有產(chǎn)品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國(guó)香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。

3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個(gè)工控自動(dòng)化品牌，500多份原廠提供價(jià)格表迅速報(bào)價(jià)。

4、每周法蘭克福-香港空運(yùn)專線，香港-深圳72小時(shí)清關(guān)，貨期優(yōu)勢(shì)較北京、上海等更加快速靈活。

5、公司內(nèi)部無(wú)紙化ERP辦公，詢報(bào)價(jià)處理及時(shí)快速！

Safran賽峰

憑借強(qiáng)大的電氣工程組合，賽峰集團(tuán)開發(fā)了自己的無(wú)刷電機(jī)用于航空業(yè)也就不足為奇了。名為 ENGINEUS 的智能電機(jī)系列擁有一些使其與其他型號(hào)不同的*功能，例如電機(jī)控制器集成和用于惡劣環(huán)境的密封設(shè)計(jì)。這些電機(jī)已經(jīng)受到 VoltAero 等公司的信賴，他們將其用于六座卡西歐電動(dòng)飛機(jī)。賽峰還與 Bye Aerospace 簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為其eFlyer 2 和 eFlyer 4飛機(jī)提供電機(jī)。在這些合作伙伴關(guān)系中，ENGINEUS 將用于空中出租車、教練機(jī)和通勤飛機(jī)。最近開發(fā)的ENGINEUS 500的性能特征 概述如下。

規(guī)格：

最大功率：500千瓦

連續(xù)扭矩：--

最大速度：2,200 RPM

電壓： -

峰值效率：--

重量： -

以：耐受惡劣環(huán)境、集成電機(jī)控制器而著稱

地點(diǎn)：法國(guó)巴黎（總部）

Safran賽峰電機(jī)ENGINEUS 500電動(dòng)飛機(jī)

主要型號(hào)：

1 SAFRAN CH1120503381W00 CH1120503381W00   草稿 

2 SAFRAN 57621_Rev_A 57047   草稿 

3 SAFRAN 8868K2 MS90310-271   草稿 

4 SAFRAN 8855K514 8855K514   草稿 

5 SAFRAN 4617101481 4617101481 

賽峰電動(dòng)滑行系統(tǒng)的功能在于無(wú)需啟動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或使用機(jī)場(chǎng)飛機(jī)牽引車的情況下讓飛機(jī)獨(dú)立滑行，實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)功能要?dú)w功于安裝在主起落架機(jī)輪上的電機(jī)。該系統(tǒng)會(huì)顯著降低燃油消耗量和排放量。為了降低飛機(jī)重量，賽峰起落架系統(tǒng)公司選用泰雷茲公司(Thales) 設(shè)計(jì)開發(fā)的 ATRU 變壓器（自動(dòng)變壓器整流單元），這款變壓器能夠提供*的功率。

根據(jù)協(xié)議，雙方將展開合作，討論如何集成 ATRU，并優(yōu)化電滑行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和接口。

"我們很高興能夠借助泰雷茲公司的專業(yè)知識(shí)。泰雷茲公司不僅在電源轉(zhuǎn)換設(shè)備設(shè)計(jì)方面擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，而且在在役飛機(jī)的使用上也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。"賽峰起落架系統(tǒng)公司戰(zhàn)略發(fā)展部負(fù)責(zé)人Walid Hamzeh先生表示。

"在了解該系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境和情況后，我們對(duì)相關(guān)裝置進(jìn)行了優(yōu)化，從而滿足賽峰電動(dòng)滑行系統(tǒng)的特別需求，而且對(duì)重量的影響也是最小的。"泰雷茲公司電氣系統(tǒng)副總裁Philippe Carette先生補(bǔ)充說(shuō)。

關(guān)于飛機(jī)電動(dòng)滑行系統(tǒng)

電動(dòng)滑行系統(tǒng)借由輔助動(dòng)力裝置(APU)的發(fā)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)安裝于起落架主輪中的電動(dòng)馬達(dá)，使飛機(jī)能夠自主推出，進(jìn)而在不使用主發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，滑行于登機(jī)門和跑道之間。每個(gè)由電動(dòng)滑行系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)機(jī)輪均配有一套控制系統(tǒng)，使飛行員可以在滑行期間操控自如，*掌控飛機(jī)的速度及方向。除了降低燃油消耗外，該系統(tǒng)還能幫助減少發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車片磨損，并將外來(lái)物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪造成損傷的風(fēng)險(xiǎn)降到，以獲取更多收益。

賽峰集團(tuán)（Safran）是一家國(guó)際高科技集團(tuán)公司，同時(shí)也是航空航天與防務(wù)領(lǐng)域一級(jí)設(shè)備制造商。賽峰集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及世界各大洲，共有58000名員工，2016年?duì)I業(yè)額為158億歐元。賽峰集團(tuán)是巴黎泛歐交易所上市公司，也是法國(guó)CAC40指數(shù)以及歐洲斯托克50指數(shù)成分股公司之一。

賽峰起落架系統(tǒng)公司（Safran Landing Systems）是飛機(jī)起落架和剎車系統(tǒng)企業(yè)。作為全球30家主機(jī)及支線飛機(jī)制造商值得信賴的合作伙伴，賽峰起落架系統(tǒng)公司每天為27000架飛機(jī)提供支持服務(wù)，這些飛機(jī)每天的起落次數(shù)超過(guò)54000次。