T77630-10 T77530-10，轉(zhuǎn)速表現(xiàn)貨供應(yīng)無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司（A.W.R）代理銷售美國阿泰克AI-TEK(AIRPAX)轉(zhuǎn)速表、美國阿泰克AI-TEK(AIRPAX)轉(zhuǎn)速探頭、美國阿泰克AI-TEK(AIRPAX)速度傳感器。 美國AI-TEK是世界的轉(zhuǎn)速傳感器生產(chǎn)企業(yè)，為各行業(yè)提供高性價比的傳速測量產(chǎn)品。 美國AI-TEK轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀表組成，轉(zhuǎn)速傳感器主要采用可變磁阻、磁敏電阻、霍爾效應(yīng)三種測量技術(shù)，具有防振動、防沖擊等性 度、潮濕、油性或腐蝕性環(huán)境中能可靠的長時間連續(xù)工作，AI-TEK許多轉(zhuǎn)速傳感器是專門設(shè)計，用于高溫，高速或低速環(huán)境中的，以充分滿足不同測量目標(biāo)對精確性，和響應(yīng)時間的要求，適用于各種工業(yè)、汽車、航天等應(yīng)用環(huán)境，尤其能適應(yīng)防爆等危險環(huán)境的需要。

AI-Tek轉(zhuǎn)速儀器提供快速響應(yīng)和高精度轉(zhuǎn)速的監(jiān)測和保護(hù)。可現(xiàn)場編程，安裝和升級方便，同時大限度地減少零件訂貨號的變化。提供0-20mAdc，4-20mAdc，-20-+20 mAdc輸出，5位顯示，RS485，2個固態(tài)繼電器，2個機(jī)械式繼電器，轉(zhuǎn)速儀表滿足NEMA4X標(biāo)準(zhǔn)或可以配置防爆外殼。

常用轉(zhuǎn)速表：TACHPAK 10

T77510-10 80-264 Vac, 12-30Vdc, Standard

T77510-40 80-264 Vac, 12-30Vdc, NEMA 4X

T77510-70 80-264 Vac, 12-30Vdc, Explosion Proof

TACHPAK 30

T77530-10 80-264 Vac, 12-30Vdc, Standard

T77530-40 80-264 Vac, 12-30Vdc, NEMA 4X

T77530-70 80-264 Vac, 12-30Vdc, Explosion Proof

TACHTROL 30

T77630-10 80-264 Vac, 12-30Vdc, Standard Panel Mount

T77630-40 80-264 Vac, 12-30 Vdc, NEMA 4X

T77630-70 80-264 Vac, 12-30Vdc, Explosion Proof

TACHTROL 10

T77610-10 80-264 Vac, 12-30Vdc, Standard

T77610-40 80-264 Vac, 12-30Vdc, NEMA 4X

T77610-70 80-264 Vac, 12-30Vdc, Explosion Proof

TACHTROL plus

T77810-10 Standard

T77810-40 NEMA 4X

T77810-70 Explosion Proof

常用轉(zhuǎn)速探頭：70085-1010-001 70085-1010-003 70085-1010-018 70085-1010-118 70085-1010-002 70085-1010-175 70085-1010-026 70085-1010-408

70085-1010-028 70085-1010-004 70085-1010-469 70085-1010-131 70085-1010-214 70085-1010-078 70085-1010-137 70085-8080-003

70085-1010-220 70084-1713-111 70085-1010-421 70085-1010-425 70085-1010-424 70085-1010-007 70085-1010-056 70085-1010-086

70085-1010-355 70085-1010-041 70085-1010-428 70085-1010-458 70085-1010-174 70085-8080-001 70085-1010-314 70085-8080-004

70085-1010-024 70085-1010-472 70085-1010-227 70085-1010-037 70085-1010-299 70085-1010-182 70085-1010-289 70085-1010-081

70085-1010-411 70085-1010-329 70085-1010-330 70085-1010-412 70085-1010-413 70085-1010-005 70085-1010-327 70085-1010-328

70085-1010-414 70085-1010-404 70085-1010-406 70085-1010-417 70085-1010-420 70085-1010-403 70085-1010-405 70085-1010-415

70085-1010-416

電纜/接頭

CN79860-XXXX，CA79860-XX-XX

PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00 美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00美國PARKER派克氣動閥PV-10-6124-01現(xiàn)貨PV-10- 10-6124-01現(xiàn)貨PV-10-6124-00

o內(nèi)存卡 64kByte(MMC)

6ES7953-8LG11-0AA0SIMATIC Micro內(nèi)存卡128KByte(MMC)

6ES7953-8LJ20-0AA0SIMATIC Micro內(nèi)存卡512KByte(MMC)

6ES7953-8LL20-0AA0SIMATIC Micro內(nèi)存卡2MByte(MMC)

6ES7953-8LM20-0AA0SIMATIC Micro內(nèi)存卡4MByte(MMC)

6ES7953-8LP20-0AA0SIMATIC Micro內(nèi)存卡8MByte(MMC)

開關(guān)量模板

6ES7321-1BH02-0AA0開入模塊（16點，24VDC）

6ES7321-1BH10-0AA0開入模塊（16點，24VDC）

6ES7321-1BH50-0AA0開入模塊（16點，24VDC，源輸入）

6ES7321-1BL00-0AA0開入模塊（32點，24VDC）

6ES7321-7BH01-0AB0開入模塊（16點，24VDC，診斷能力）

6ES7321-1EL00-0AA0開入模塊（32點，120VAC）

6ES7321-1FF01-0AA0開入模塊（8點，120/230VAC）

6ES7321-1FF10-0AA0開入模塊（8點，120/230VAC）與公共電位單獨連接

6ES7321-1FH00-0AA0開入模塊（16點，120/230VAC）

6ES7321-1CH00-0AA0開入模塊（16點，24/48VDC）

6ES7321-1CH20-0AA0開入模塊（16點，48/125VDC）

6ES7322-1BH01-0AA0開出模塊（16點，24VDC）

6ES7322-1BH10-0AA0開出模塊（16點，24VDC）高速

6ES7322-1CF00-0AA0開出模塊（8點，48-125VDC）

6ES7322-8BF00-0AB0開出模塊（8點，24VDC）診斷能力

6ES7322-5GH00-0AB0開出模塊（16點，24VDC，獨立接點，故障保護(hù)）

6ES7322-1BL00-0AA0開出模塊（32點，24VDC）

6ES7322-1FL00-0AA0開出模塊（32點，120VAC/230VAC）

6ES7322-1BF01-0AA0開出模塊（8點，24VDC，2A）

6ES7322-1FF01-0AA0開出模塊（8點，120V/230VAC）

6ES7322-5FF00-0AB0開出模塊（8點，120V/230VAC，獨立接點）

6ES7322-1HF01-0AA0開出模塊（8點,繼電器,2A）

6ES7322-1HF10-0AA0開出模塊（8點,繼電器,5A，獨立接點）

GLS-01-040 GLS-01-065 GLS-01-110 GLS-01-200 GLQ-03-200

GLS-02-040 GLS-02-065 GLS-02-110 GLS-02-200 GLQ-04-200

GLS-03-040 GLS-03-065 GLS-03-110 GLS-03-200 GLQ-05-200

GLS-04-040 GLS-04-065 GLS-04-110 GLS-04-200 GLT-05-040

A1/1788MONT. VERT.POST.ZINC. H=1810 ZETA

A1/1788MMONT. VERT.POST.ZINC. H=1810 ZETA

A1/1790MONT. VERT.POST.ZINC. H=2010 ZETA

A1/1790MMONT. VERT.POST.ZINC. H=2010 ZETA

A1/1816MONT. VERT. DIVISORI H=1610 ZINC.ZETA

A1/1818MONT. VERT. DIVISORI H=1810 ZINC.ZETA

A1/1820MONT. VERT. DIVISORI H=2010 ZINC.ZETA

A1/1856MONT.VERT.DIVIS.ANT.H=1610 ZINC.5,2 ZETA

A1/1858MONT.VERT.DIVIS.ANT.H=1810 ZINC.5,2 ZETA

A1/1860MONT.VERT.DIVIS.ANT.H=2010 ZINC.5,2 ZETA

A1/1866MONT.VERT.DIVIS.ANT.H=1610 ZINC.9X9 ZETA

A1/1868MONT.VERT.DIVIS.ANT.H=1810 ZINC.9X9 ZETA

A1/1870MONT.VERT.DIVIS.ANT.H=2010 ZINC.9X9 ZETA

A1/1886MONT.VERT.DIVIS.POST.H=1610 ZINC. ZETA

A1/1886MMONT.VERT.DIVIS.POST.H=1610 ZINC. ZETA

A1/1888MONT.VERT.DIVIS.POST.H=1810 ZINC. ZETA

A1/1888MMONT.VERT.DIVIS.POST.H=1810 ZINC. ZETA

A1/1890MONT.VERT.DIVIS.POST.H=2010 ZINC. ZETA

A1/1890MMONT.VERT.DIVIS.POST.H=2010 ZINC. ZETA

A1/1946MONTANTI INTERNI H=46 PER ARM. P=625

A1/2046MONTANTE RET. H=2000

A1/2202MONT. COMPENSAZIONE L=282

A1/2204MONT. COMPENSAZIONE L=400

A1/2205MONT. COMPENSAZIONE L=500

A1/2206MONTANTE COMP. L=625

A1/2208MONT. COMPENSAZIONE L=800

A1/2210MONT. COMPENSAZIONE L=1000

反回油箱，系統(tǒng)壓力為o.值以實現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗.在回路中屬于并入回路的.減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是申聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
迪普馬卸荷閥的工作原理：
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷，當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。
迪普馬卸荷閥的功能：
卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小則泵的卸荷與加載動作過于頻繁差值過大則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
迪普馬卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
迪普馬卸荷溢流閥的選用：
卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷從而收到節(jié)能效果。當(dāng)蓄能器中油液壓力降至到閥設(shè)定壓力地85%左右時閥又復(fù)載液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設(shè)定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設(shè)定壓力地2%。
迪普馬多路組合換向卸荷閥設(shè)計：
多路組合換向閥，由于結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點，在農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應(yīng)用，多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體因此除了其換向功能之外還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要在農(nóng)業(yè)機(jī)械中特別是聯(lián)合收割機(jī)中普遍使用多路組合換向閥各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對系統(tǒng)影響較大如果卸荷壓力高能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作因此有必要對其卸荷性能進(jìn)行分析，并合理地設(shè)計迪普馬卸荷閥。
主閥芯大直徑D
根據(jù)一般資料和經(jīng)驗可知適當(dāng)增加主閥芯大端直徑D可以提高閥的靈敏度降低閥的壓力超調(diào)量，可提高閥的開啟壓力，保證閥工作穩(wěn)定不過，D值過大，將使閥的結(jié)構(gòu)尺寸和閥芯質(zhì)量加大，主閥上腔容積增加，導(dǎo)致動態(tài)過程時間延長，太小又保證不了靜態(tài)特性要求一般應(yīng)保證。

該種迪普馬卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否，由迪普馬電磁閥控制，見圖1c，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合。

迪普馬卸荷閥的設(shè)計：

工程上使用多路組合換向閥就目前來看多為手動式其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷卸荷閥經(jīng)常采用圖2的結(jié)構(gòu)形式下面簡要介紹一下其設(shè)計方法

迪普馬貫穿式卸荷：

如圖1a所示，卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立，卸荷時，各聯(lián)閥芯均處于中立位置油源來經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道，貫穿各路換向閥，當(dāng)其中任一路閥工作時，即把此卸荷油道切斷油源，來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中迪普馬壓力閥限定，采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加系統(tǒng)，壓力逐漸升高執(zhí)行元件啟動平穩(wěn)，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能壓力閥結(jié)構(gòu)簡單，其缺點是卸荷油道長壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場合

迪普馬卸荷閥式卸荷：

T77630-10 T77530-10，轉(zhuǎn)速表現(xiàn)貨供應(yīng)該種卸荷方式又分兩種

迪普馬貫穿控制式卸荷閥卸荷

迪普馬卸荷閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是迪普馬卸荷閥又是迪普馬安

全閥，有時又是迪普馬溢流閥，卸荷時其控制油道貫穿各路迪普馬換向閥，同前述卸荷油道，當(dāng)各路迪普馬換向閥處于中立位置時，迪普馬卸荷閥的控制油道，見圖1b和圖2，貫穿各路換向閥并與油箱連通，卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低，任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制，此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力，該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠主閥結(jié)構(gòu)形式的選擇：

迪普瑪卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否，由迪普瑪電磁閥控制，見圖1c，卸荷油道短，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場合。

迪普瑪卸荷閥的設(shè)計：

工程上使用多路組合換向閥就目前來看多為手動式其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷卸荷閥經(jīng)常采用圖2的結(jié)構(gòu)形式下面簡要介紹一下其設(shè)計方法

迪普瑪貫穿式卸荷：

如圖1a所示，卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立，卸荷時，各聯(lián)閥芯均處于中立位置油源來經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱，卸荷油道，貫穿各路換向閥，當(dāng)其中任一路閥工作時，即把此卸荷油道切斷油源，來油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中迪普瑪壓力閥限定，采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中，卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的，進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加系統(tǒng)，壓力逐漸升高執(zhí)行元件啟動平穩(wěn)，無沖擊，而且有一定調(diào)速性能壓力閥結(jié)構(gòu)簡單，其缺點是卸荷油道長壓力損失大，尤其換向閥路數(shù)多時，弊端更為突出，該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場合

迪普馬卸荷閥又是安全閥的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低控制壓力精度不高三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟目前應(yīng)用較廣但與二級同心式比較不及二級同心式動作靈敏規(guī)格相同行程相同時二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu)二級同心式控制壓力穩(wěn)定加工工藝性好二級同心式應(yīng)用前景廣闊這里以二級同心結(jié)構(gòu)討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計方法；主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定 ，閥的通徑D0  通徑D0也是整個多路閥的進(jìn)口直徑D0取的大閥的結(jié)構(gòu)尺寸就大，不經(jīng)濟(jì)，D0取的小油液流動不通暢壓力損失大容易發(fā)熱應(yīng)使多路閥通過額定流量時其油液流速不超過允許值，主閥芯半錐角α1 ，主閥芯阻尼孔d0及長度l0  主閥芯上阻尼孔d0越小，其長度l0越長，則節(jié)流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動態(tài)穩(wěn)定性好，但閥芯動作滯后大，靈敏度降低，增加了動態(tài)壓力超調(diào)量，且易堵塞、工藝性也不好。

C1--主閥口的流量系數(shù)無因次圖2結(jié)構(gòu)可取C1=0.78

ρ―油液密度取850900kg/m3

Px―卸荷壓力通常取Px=(0.20.5)MPa

主閥芯導(dǎo)向長度l

主閥座孔直徑D2  ，適當(dāng)增大D2有利于提高閥的靈敏度但過大會使閥不易穩(wěn)定一般先根據(jù)經(jīng)驗公式確定主閥閥芯過流部分的直徑D1，增大主閥芯導(dǎo)向長度l,有利主閥芯工作穩(wěn)定,減少嘯叫和壓力振擺,但過大，結(jié)構(gòu)尺寸增加.建議l1.2D ；導(dǎo)閥芯半錐角α2 ；導(dǎo)閥要求有

A1/2212MONT. COMPENSAZIONE L=1200

A1/2246MONT.INT.46 H=2200 FISS.DIRETTO

A1/230402PIAST.

CHIUS. FONDO V.C. 400X200(259X209)

A1/230440PIAST.CHIUS. FONDO V.C. 400X400(259X309)

A1/240402PIAST.CHIUS. FONDO V.C. 400x200(251x191)

A1/240440PIAST.CHIUS. FONDO V.C. 400x400(251x301)

A1/242502PIAST.CHIUS. FONDO V.C. 250x200(151x191)