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西門子G120C系列緊湊型變頻器介紹：

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所謂“放置其中”，是指其他電荷置于該電場(chǎng)的范圍內(nèi)，這就好比地球的重力場(chǎng)會(huì)對(duì)地球表面的人產(chǎn)生重力作用，但如果人離地球足夠遠(yuǎn)，即離開地球的重力場(chǎng)范圍，就會(huì)因失去地球引力的作用而漂浮在空中。如圖1-1-1中，若電荷q2靠近q1，直至接觸到q1的電場(chǎng)，就受到q1的排斥力。同樣的，若有一塊銅金屬板，如下圖1-1-2所示，其內(nèi)部帶正電的銅離子靠在金屬表面的同一側(cè)。此時(shí)，這些銅離子就會(huì)在銅金屬表面激發(fā)出一個(gè)電場(chǎng)，這個(gè)電場(chǎng)是這些銅離子共同產(chǎn)生的合成電場(chǎng)。若有另一塊金屬靠近銅板，那么這另一塊金屬內(nèi)部的自由電子，就會(huì)在銅金屬板電場(chǎng)力的吸引力下聚集在靠近銅的一側(cè)表面。其實(shí)，這就是電荷的容納，或者說(shuō)，這就是電場(chǎng)能量的存儲(chǔ)。

電荷與電場(chǎng)相伴相隨。電荷，即帶有正電或負(fù)電的粒子，如自由電子、銅離子等。點(diǎn)電荷(沒(méi)有大小和形狀的一個(gè)點(diǎn)，只考慮其帶電量)是比較典型的電荷模型，如下圖1-1-1所示為3個(gè)點(diǎn)電荷，這些電荷由于電量的存在會(huì)在周圍激發(fā)出相應(yīng)的電場(chǎng)，電荷量越多，電場(chǎng)就越大。該電場(chǎng)會(huì)對(duì)“放置其中”的其他電荷產(chǎn)生力的作用，即同性電荷相互排斥，異性電荷相互吸引，這個(gè)力就是電場(chǎng)力。

想象一下，若圖1-1-2的銅金屬板表面的銅離子減少，那么它表面所激發(fā)的電場(chǎng)就會(huì)變小。此時(shí)這個(gè)電場(chǎng)對(duì)另一塊金屬內(nèi)部自由電子的作用力也就會(huì)相應(yīng)減小。所以，另一塊金屬板表面的的自由電子也會(huì)相應(yīng)減少!

另外，按照電場(chǎng)的性質(zhì)，置于電場(chǎng)中的電荷都會(huì)受到力的作用，換言之，電場(chǎng)可以對(duì)電荷做功，即電場(chǎng)具有能量!電場(chǎng)力將單位正電荷自A點(diǎn)移動(dòng)至B點(diǎn)時(shí)所做的功，就稱之為A、B兩點(diǎn)的電壓，這也是A、B兩點(diǎn)的電位差，如下圖1-1-3所示。這表明了電壓是反映兩點(diǎn)間電場(chǎng)大小的物理量，同時(shí)也是能量的反映。

(計(jì)數(shù)器C0的當(dāng)前值MW20為空閑車位數(shù)量，空閑車位MW20大于0時(shí)，每進(jìn)1車，空閑車位數(shù)量減1，使空閑車位數(shù)量最小為0，不出現(xiàn)負(fù)數(shù)，空閑車位MW20小于50時(shí)，每出1車，空閑車位數(shù)量加1，使空閑車位數(shù)量不會(huì)超出最大值150。)

電容，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它有兩方面的含義，一是指電容器，即實(shí)際的電路器件;另一方面它又指某種參數(shù)或效應(yīng)，即電容參數(shù)或電容效應(yīng)。

從名稱上去理解，“電容”也可以解讀為“電荷的容納(存儲(chǔ))”或“電場(chǎng)能量的容納(存儲(chǔ))”。所以，為了便于理解電容，我們有必要知道電荷和電場(chǎng)的一些知識(shí)。

星三角降壓起動(dòng)在眾多的降壓起動(dòng)方法中算是比較簡(jiǎn)單的，但它只有一個(gè)固定的降壓值(降到額定電壓的1/√3)，沒(méi)有選擇的余地。另外，這種起動(dòng)方法下，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也降低為原來(lái)的1/3(起動(dòng)轉(zhuǎn)矩正比于電壓的平方，即T∝U2 )，所以電動(dòng)機(jī)的星形——三角形降壓起動(dòng)適用于空載或輕載下的起動(dòng)。某停車場(chǎng)最多可停150輛車，用兩位數(shù)碼管顯示空閑車位的數(shù)量，用出、入傳感器檢測(cè)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛數(shù)目，每進(jìn)一輛車停車場(chǎng)空閑車位數(shù)量減1，每出一輛車閑車位數(shù)量增1?？臻e車位的數(shù)量大于5時(shí)，入口處綠燈亮，允許入場(chǎng)，小于或等于5時(shí)綠燈閃爍，提醒待進(jìn)場(chǎng)車輛將滿場(chǎng)，等于0時(shí)，紅燈亮,禁止車輛入場(chǎng)。

將三角形接法與星形接法相比較，可以發(fā)現(xiàn)，三角形接法時(shí)，定子繞組的每相電壓直接等于電源線線電壓，而且流過(guò)電源線的電流是每相繞組電流的根號(hào)3倍!

如下圖1-5所示為兩種接法的對(duì)比，兩者的電源電壓為同一個(gè)電壓，前后不變，兩者的定子繞組阻抗也為同一個(gè)阻抗，因?yàn)樽杩咕拖耠娮枰粯?，不改變繞組的結(jié)構(gòu)，只改變接法，阻抗是不會(huì)變的。

在電動(dòng)機(jī)的接線端子上，用連片把U2、V2、W2連接起來(lái)，然后電源線分別接入U(xiǎn)1、V1、W1三個(gè)端子上，其電路接線圖如圖1-3的右邊所示。電動(dòng)機(jī)的3相定子繞組的阻抗相等，若對(duì)阻抗不理解的，可以當(dāng)作電阻看待。每相繞組的電流等于每相繞組的電壓除以該相繞組的阻抗，即I相 =U相 /Z。

在星形接法中，流過(guò)電源線的電流(線電流)等于電動(dòng)機(jī)的相電流，電源電壓(線電壓)等于電動(dòng)機(jī)相電壓的根號(hào)3倍。若不知道為什么是根號(hào)3倍的，可以回顧我之前寫的文章“帶你*理解相電壓與線電壓”，里面有詳細(xì)的解釋。

根據(jù)以上關(guān)系，就可以得到在星形接法時(shí)，電動(dòng)機(jī)的定子起動(dòng)電流(即流過(guò)電源線的電流)如圖1-3所示，為線電壓除以根號(hào)3倍阻抗。?電動(dòng)機(jī)的接線端子上，用連片分別把U1W2、V1U2、W1V2連接起來(lái)，然后電源線分別接入U(xiǎn)1、V1、W1三個(gè)端子上，其電路接線圖如圖1-4的右邊所示。同樣的，電動(dòng)機(jī)的3相定子繞組的阻抗相等，每相繞組的電流等于每相繞組的電壓除以該相繞組的阻抗，即I相 =U相 /Z。在三角形接法中，流過(guò)電源線的電流(線電流)等于電動(dòng)機(jī)相電流的根號(hào)3倍，電源電壓(線電壓)等于電動(dòng)機(jī)相電壓，如圖1-4右邊的式子所示。

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西門子G120C系列緊湊型變頻器這里的三相異步電動(dòng)機(jī)指的是籠型異步電動(dòng)機(jī)，它的起動(dòng)方法要視電源容量、負(fù)載性質(zhì)等要求而定。例如當(dāng)供電系統(tǒng)的容量足夠大(電動(dòng)機(jī)容量<變壓器容量的20%)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)全壓起動(dòng)的大電流所引起的系統(tǒng)電壓降很小，不會(huì)影響其他設(shè)備的正常工作，所以是允許的。

當(dāng)變壓器容量不夠，為了降低起動(dòng)電流，電動(dòng)機(jī)就得降壓起動(dòng)。電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)的方法不一，如自耦變壓器降壓起動(dòng)、星——三角降壓起動(dòng)、延邊三角形降壓起動(dòng)、定子回路串電阻(或串電抗器)降壓起動(dòng)以及電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)等。

相對(duì)于其他起動(dòng)方法中，定子電壓只能按一定倍數(shù)降低，電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)可以通過(guò)控制晶閘管的導(dǎo)通角來(lái)控制定子的電壓，使得定子電壓從零開始逐漸升高至額定電壓。然而，我今天要講的不是電動(dòng)機(jī)的軟啟動(dòng)，而是電動(dòng)機(jī)的星形——三角形降壓起動(dòng)。

三相異步電動(dòng)機(jī)在額定運(yùn)行時(shí)，其定子繞組一般為三角形接法，所承受的電壓為線電壓。而在低壓三相四線系統(tǒng)中，電源線電壓為相電壓的根號(hào)3倍，即U線 =1.732U相 ，如下圖1-1所示，相電壓是指相線與中線點(diǎn)間的電壓，而線電壓是指相線與相線間的電壓。

對(duì)應(yīng)三相異步電動(dòng)機(jī)而言，其定子的起動(dòng)電流會(huì)比額定電流大很多，所謂起動(dòng)電流是指接入電動(dòng)機(jī)定子繞組的電源線電流。起動(dòng)電流可達(dá)到額定電流的5~7倍，這是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為0，轉(zhuǎn)差率為1，對(duì)轉(zhuǎn)子而言，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體與定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相對(duì)速度最大，所以轉(zhuǎn)子電流很大，同樣的，定子電流也就很大。

一般地，近似情況下，電動(dòng)機(jī)的定子起動(dòng)電流與電源電壓成正比，換言之，如果降低電源電壓，就可以降低電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流。但較低的電壓不利于電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，所以我們要做到降低電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流的同時(shí)，還要保證電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)有較高的電壓，基于此，把電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和額定運(yùn)行分為兩步控制。