德國KRACHT齒輪流量計的應用性能

德國KRACHT齒輪流量計的應用從傳統(tǒng)的液壓油到印刷廠顏料，從齒輪機構油脂到水基油漆，流量計可以測量所有這些介質(zhì)。功能強大的KRACHT分析電子裝置處理流量計提供的信號，并地監(jiān)視、調(diào)節(jié)和控制各過程。例如在過程技術中用作計量和混合系統(tǒng)的微控制器或在試驗臺技術中的不同應用場合用作靈活的測量和記錄電子裝置。德國克拉克齒輪泵術語描述；SVC螺旋式流量計/VC齒輪流量計/TM透平流量計。

德國KRACHT分為兩類是德國的一款高精密型流量計，德國克拉克主要是小型齒輪流量計，根據(jù)不同的應用可以分為VC跟VCA低端的，VC系列里又可以范圍四大應用板塊，主要是汽車行業(yè)，聚氨酯行業(yè)，液壓閥泵測試臺和船舶行業(yè)，那一個型號來舉例。VC0.4F1PS 百分之九十以上是用的汽車是測試臺上面，VC0.4F4PS這種呢百分之八十以上是用在聚氨酯行業(yè)。VC0.4F1PS的讀取精度在0.3%，VC0.4F4PS的讀取精度在0.5%。

德國克拉克KRACHT流量計的工作原理盡量避開鐵磁性物體及具有強電磁場的設備(如大電機、大變壓器的等)，以免磁場影響傳感器的工作磁場和流量信號。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析，引起故障的感應高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的，其他兩條途徑較少。由于電磁流量計測量含有懸浮固相或污臟體的機會遠比其他流量儀表多，出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對較高。若附著層電導率與液體電導率相近。常見的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。

德國克拉克KRACHT流量計的的正確運用計量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時，也會引起測量誤差。齒輪流量計有通用型、高壓型、食品衛(wèi)生型和全塑型等幾種類型，適用于各種清潔液體的流量測量。根據(jù)流量計的口徑大小，也允許流體中存在一定的小顆粒雜質(zhì)。流量測量與流體的流動狀態(tài)無關，這是因為橢圓齒輪流量計是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進行計量的。

安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)~高工作壓力高10%～20%）。實際應用中一般有：作卸荷閥用，作遠程調(diào)壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。溢流閥一般有兩種結構：1、直動型溢流閥 。2、先導型溢流閥。對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

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