松下蓄電池LC-Y1238ST 12V38AH延長(zhǎng)UPS供電

松下蓄電池LC-Y1238ST 12V38AH延長(zhǎng)UPS供電

松下蓄電池（沈陽）有限公司(PSBS)創(chuàng)建于1994年10月18日,由松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社和沈陽東北蓄電池股份有限公司(原沈陽蓄電池廠)共同投資興建,注冊(cè)資金145,000萬日元,占地面積62,500平方米。
公司先后通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001健康與安全管理體系認(rèn)證,連年榮獲“中國外商投資雙優(yōu)企業(yè)”、“沈陽市出口創(chuàng)匯外商投資企業(yè)”等稱號(hào),生產(chǎn)的產(chǎn)品先后獲得了美國UL認(rèn)證、德國VdS認(rèn)證。產(chǎn)品符合中國ROHS指令嚴(yán)格要求。

UPS都配備了電池,用戶在電池組上的投資往往占整個(gè)UPS供電系統(tǒng)投資的很大比例,甚至超過UPS本身的投資,而電池的使用年限明顯低于UPS主機(jī)。由于電池主要材料是重金屬鉛、硫酸和不易分解的塑料,都會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。因此減少電池使用數(shù)量,延長(zhǎng)電池循環(huán)使用壽命,不僅節(jié)省直接和間接的電池投資,而且還減少整個(gè)機(jī)房設(shè)備對(duì)環(huán)境的污染。所以UPS可以通過以下幾個(gè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池的節(jié)能。
  (1)并機(jī)共用電池組功能。共用電池組原理是通過特殊的整流器控制及故障隔離技術(shù),使并機(jī)系統(tǒng)中的兩臺(tái)或多臺(tái)UPS的整流同步、母線均流,使系統(tǒng)中的各臺(tái)UPS母線直接并聯(lián),然后將滿足系統(tǒng)后備時(shí)間要求的電池并聯(lián)后接入并聯(lián)母線系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)電池的共享,減少電池投資。以“1+1”為例,傳統(tǒng)的UPS方案,系統(tǒng)后備一小時(shí),考慮其中一臺(tái)UPS故障時(shí),UPS2的電池不能為UPS1使用,所以UPS1和UPS2必須各配置一套一小時(shí)的電池組,才能保障系統(tǒng)在斷電后還能備用一小時(shí)。采用共用電池組方案后,因?yàn)閁PS1故障后,系統(tǒng)中的電池仍能為UPS2提供能量,所以整個(gè)系統(tǒng)僅需配置1套1小時(shí)電池即可。不僅節(jié)省了電池直接投資,同時(shí)也節(jié)約機(jī)房在空間、承重及空調(diào)等方面的投資,也降低了對(duì)環(huán)境的污染。VRLA蓄電池在循環(huán)使用條件下,電池的失效主要是由正極活性物質(zhì)(ＰＡＭ)的軟化、脫落所致。

鉛酸電池循環(huán)過程中,正、負(fù)極活性物質(zhì)經(jīng)歷了可逆的溶解再沉積過程,改變了多孔二氧化鉛電極的結(jié)構(gòu)。尤其對(duì)二氧化鉛電極,可能會(huì)引起表觀體積的增加,改變顆粒和孔尺寸的分布，多孔二氧化鉛結(jié)構(gòu)中顆粒之間的機(jī)械結(jié)合性能和導(dǎo)電性能降低，隨著循環(huán)的繼續(xù),這種情況還會(huì)進(jìn)一步的惡化,結(jié)果使得該區(qū)域的活性物質(zhì)軟化和脫落。

（2）放電電流對(duì)蓄電池壽命影響

在光伏系統(tǒng)中,蓄電池的放電電流非常小。在小電流條件下形成的PbSO4比大電流條件下形成的PbSO4轉(zhuǎn)化困難得多。這是因?yàn)樵谛‰娏鳁l件下形成的PbSO4結(jié)晶顆粒要比大電流條件下形成的PbSO4結(jié)晶顆粒粗大，粗大的PbSO4結(jié)晶顆粒減少了PbSO4的有效面積,這樣在再充時(shí)加速了極板極化, 導(dǎo)致PbSO4轉(zhuǎn)化困難，隨著循環(huán)的繼續(xù),這種情況還會(huì)更加加劇,結(jié)果使得極板充不進(jìn)電，最后導(dǎo)致蓄電池壽命終止。

（3） 深度放電后蓄電池容量恢復(fù)

在光伏系統(tǒng)中,蓄電池的放電率要比蓄電池應(yīng)用在其它場(chǎng)合低,通常介于C20～C240，甚至更低。小電流下深度放電意味著極板上的活性物質(zhì)將得到更充分的利用。在許多光伏系統(tǒng)中,通常不會(huì)發(fā)生深度放電,除非充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的壞天氣。在這種情況下,如果蓄電池得不到及時(shí)的再充電,硫化問題將更加嚴(yán)重,進(jìn)一步導(dǎo)致容量損失。