一、政策標(biāo)準(zhǔn)

1．2020年9月22日xi主席在第七十五屆聯(lián)大會(huì)議上，向世界作出莊嚴(yán)承諾，中國2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

2．2021年3月5日li克強(qiáng)總理在十四五政府工作報(bào)告中明確提出：今年要扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，制定2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。

3．guo務(wù)院印發(fā)(國發(fā)[2021]4號(hào))文件“關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見” ：推動(dòng)能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型。堅(jiān)持節(jié)能優(yōu)先，完善能源消費(fèi)總量和強(qiáng)度雙控制度。

guo家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)(國標(biāo)委發(fā)[2021]7號(hào))文件“關(guān)于《2021年全國標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》的通知” ：促進(jìn)照明電器、家用電器、家具五金、康復(fù)輔助器等傳統(tǒng)消費(fèi)品智能化、個(gè)性化、綠色化升級(jí)，加快消費(fèi)品標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)迭代和國際標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。

4．中國節(jié)能協(xié)會(huì)厲行節(jié)約倡議書提出：節(jié)約用電，做到人少時(shí)少開燈，人走燈滅，杜絕白晝燈、長明燈。

5．GB50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

6.3.4.5 走道、樓梯間、衛(wèi)生間、車庫等無人長期逗留的場(chǎng)所，宜選用發(fā)光二極管(LED)燈。

6.3.8.4 走廊、樓梯間、門廳、電梯廳、衛(wèi)生間、停車庫等公共場(chǎng)所的照明，宜采用集中開關(guān)控制或就地感應(yīng)控制。

6. GB/T50378-2019《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》

7.1.4 公共區(qū)域的照明系統(tǒng)應(yīng)采用分區(qū)、定時(shí)、感應(yīng)等節(jié)能控制。

7. GB50034-2013《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》

6.2.7.2 地下車庫行車道、停車位宜選用配有感應(yīng)式自動(dòng)控制的發(fā)光二極管燈。

7.3.7.3 地下車庫宜按使用需求自動(dòng)調(diào)節(jié)照度。

8. CIES001-2016《車庫LED照明技術(shù)規(guī)范》

4.7 車庫照明改造采用LED光源替換其他光源時(shí)，燈具應(yīng)整燈更換。

4.8 車庫照明用LED燈具控制宜具有高功率和低功率兩檔，高功率為燈具全功率運(yùn)行，光輸出應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)照度值的要求，低功率時(shí)的功率值宜為全功率值的10%-20%。有人有車時(shí)高功率運(yùn)行，無人無車時(shí)低功率運(yùn)行。

6.3.2 行車道采用能轉(zhuǎn)換高低功率的智能控制燈，行車道燈采用鏈?zhǔn)礁袘?yīng)控制方式，當(dāng)di一個(gè)燈高功率點(diǎn)亮?xí)r，沿行車方向相應(yīng)行車道燈順序高功率點(diǎn)亮。

在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)背景下，傳統(tǒng)照明逐步轉(zhuǎn)向智能照明演變，并通過領(lǐng)域、跨技術(shù)的融合創(chuàng)新，互補(bǔ)長短搭建真正的照明物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)智慧照明是信息化技術(shù)與照明深度融合的產(chǎn)物，是滿足市場(chǎng)發(fā)展需求的產(chǎn)品。

二、技術(shù)背景

地下停車場(chǎng)照明現(xiàn)狀

1. 不省電，全功率照明

地下停車場(chǎng)為24小時(shí)照明，裝燈數(shù)量均在1000盞左右，能耗36w熒光燈，加上鎮(zhèn)流器能耗，單盞能耗高達(dá)42w。在商業(yè)電價(jià)為1元情況下，計(jì)算可得每月電費(fèi)可達(dá)3萬元，每年電費(fèi)高達(dá)36萬元。而每日實(shí)際照明需求僅在5小時(shí)左右。大部分時(shí)間都處于無人照明狀態(tài)。產(chǎn)生極大的能耗浪費(fèi)，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2. 省電，關(guān)閉部分照明回路

（1）燈下亮度比較高，但是對(duì)停車場(chǎng)沒有起到空間照明效果；

（2）因?yàn)閺?qiáng)行關(guān)閉部分回路，導(dǎo)致地面出現(xiàn)明顯的照度不均;

（3）行人行車時(shí)，因照明問題存在高安全隱患。

3. 采用傳統(tǒng)雷達(dá)/紅外單燈點(diǎn)光源照明燈具（傳統(tǒng)感應(yīng)燈）

（1）單燈點(diǎn)光源照明，視覺遠(yuǎn)處照明不足；

（2）車輛行進(jìn)中，響應(yīng)速度延遲，車輛通過后，燈具才亮起，前方視覺范圍很暗;

（3）開燈模式一般是有人車時(shí)全亮18W，無人車時(shí)低功耗3W，模式固定，無法修改；

（4）駕駛員視角范圍內(nèi)，照度昏暗，存在極大安全隱患。

三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)

01ji致節(jié)能

在熒光照明基礎(chǔ)上降低能耗75%-90%，在LED照明基礎(chǔ)上降低能耗70%-85%。有人車時(shí)正常工作15W（可調(diào)）,無人車時(shí)休眠狀態(tài)1.5W（可調(diào)）。

02無線組網(wǎng) 應(yīng)用方便

燈燈相連，通過無線組網(wǎng) ，不需要網(wǎng)絡(luò)布線，應(yīng)用方便；減少因有線控制帶來的設(shè)計(jì)、材料、施工成本；在燈管中集成，改造只需要更換燈管。

03連環(huán)觸發(fā) 用戶體驗(yàn)好

燈聯(lián)網(wǎng)照明連環(huán)觸發(fā)，人車未到，燈提前點(diǎn)亮，有人車時(shí)提前喚醒整條車道燈光，自定義分區(qū)組、亮度、時(shí)延，靈活配置，提升用戶照明體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)迎賓照明功能。

04車位指引 安防報(bào)警

燈聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)、空閑車位指示、安防報(bào)警。

05智能網(wǎng)關(guān)

搭配智能網(wǎng)關(guān)，支持云平臺(tái)控制與數(shù)據(jù)上傳，能耗參數(shù)一目了然。

四、產(chǎn)品參數(shù)

輸入電壓：170~265V AC/50Hz

驅(qū)動(dòng)：內(nèi)置恒流調(diào)光驅(qū)動(dòng)

滿載功率：18W

感應(yīng)方式：紅外/雷達(dá)

感應(yīng)范圍：1~5米

色溫：6500K

組網(wǎng)方式：私有藍(lán)牙m(xù)esh

發(fā)光效率：100 LM/W

絕緣阻抗：Class II >=2.0MΩ

功率因素：滿功率電源pf>0.5

顯示指數(shù)：Ra>80

發(fā)光角度：180°±5°

工作溫度范圍：-30℃~65℃

工作濕度范圍：5%~90%

外殼材質(zhì)：鋁塑

防護(hù)等級(jí)：IP20

質(zhì)保：5年（比PC更長）

五、產(chǎn)品功能

1、感應(yīng)亮度隨時(shí)可調(diào)整（0-1百%）

2、休眠亮度可隨時(shí)調(diào)整（0-1百%）

3、傳感器聯(lián)動(dòng)區(qū)域可隨時(shí)分區(qū)可分組，可配置相鄰關(guān)系組

4、人車離開保持亮度時(shí)間可調(diào)整

5、燈與燈之間可通信、可感應(yīng)聯(lián)動(dòng)

6、控制方式可加密（防破壞）

7、傳感器開關(guān)

8、操作簡單、容易上手；電腦端、手機(jī)端

9、感應(yīng)聯(lián)動(dòng)通信距離可調(diào)（10米-200米）

10、整組一鍵全亮、一鍵全暗、一鍵恢復(fù)

11、燈的工作狀態(tài)可自動(dòng)上報(bào)

12、每盞燈的能耗可自動(dòng)上傳

13、可遠(yuǎn)程控制燈的參數(shù)和狀態(tài)、可遠(yuǎn)程開關(guān)燈

14、可配置場(chǎng)景模式一鍵切換

15、自定義光線傳感器恒定照度值

六、手機(jī)電腦界面