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Z6S41H 帶手動(dòng)楔式閘閥

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 巨博閥門有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào) Z6S41H
  • 產(chǎn)地 浙江溫州
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2022/6/6 14:02:52
  • 訪問次數(shù) 406

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永嘉巨博閥門有限公司座落于中國泵閥之鄉(xiāng)——溫州甌北鎮(zhèn),是一家集科研、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售各種高、中、低壓閥門企業(yè)。生產(chǎn)的各種“巨博”牌系列閥門,按照ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、食品、造紙、制藥、建材、建筑、熱力、給排水、水處理等行業(yè)并具有較高的度及影響力,在市場都占有相當(dāng)?shù)姆蓊~。公司自創(chuàng)辦以來不斷以科技創(chuàng)新,努力開發(fā)以國代進(jìn),主要按中國GB、JB、美API、ANSI、英國BS、德標(biāo)DIN、法國NF、日本JIS、JPI標(biāo)準(zhǔn)公稱直徑:3-3200MM,公稱壓力:0.6-42Mpa,150Lb-3500Lb, 主體材料采用:WCB.WC6、WC9、2GCr5Mo、2G1,閥門驅(qū)動(dòng)方式有手動(dòng),蝸輪傳動(dòng),齒輪傳動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)等。 

公司始終堅(jiān)持“以質(zhì)量求生存,以科技求創(chuàng)新,并以合理的設(shè)計(jì),專業(yè)化的生產(chǎn),外觀與內(nèi)在并重的質(zhì)量理念,用戶至上的意識(shí),使客戶的利益Z終得到有效保證”的宗旨,一切圍繞客戶,實(shí)事求是,竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的閥門產(chǎn)品和愈加完善的售后服務(wù)。

作為中國閥業(yè)的積極進(jìn)取者,為了保持巨博所形成的“具有自己特色、富有成效的質(zhì)量保證體系”的地位牢不可破,使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)中有升,巨博將計(jì)算機(jī)技術(shù)和綜合企業(yè)管理軟件技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起,成功有效地應(yīng)用在新產(chǎn)品、新工藝的研究、開發(fā)和創(chuàng)新上。生產(chǎn)工藝的不斷改進(jìn)、創(chuàng)新、提高,有利于進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率,有利于進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量,有利于進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本,有利于為用戶提供更加周到的服務(wù)。

志存高遠(yuǎn),銳意進(jìn)取。面對(duì)日趨激烈的市場競爭和經(jīng)濟(jì)一體化的嚴(yán)峻考驗(yàn),公司將不斷求索,愿與所有的伙伴一路同行,攜手并進(jìn),共譜凱歌,實(shí)現(xiàn)共贏! 

 

閥門

應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,鋼鐵/金屬 顏色 藍(lán)色、灰色、綠色

 

帶手動(dòng)楔式閘閥

一、概述:

Z6s41H、Z6s41Y、Z6s41F PN16~PN63氣動(dòng)手動(dòng)楔式閘閥應(yīng)用于石油、化工、冶金、電力、等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道。

帶手動(dòng)楔式閘閥可以配用電的或氣的回訊器,用以發(fā)送閥門開關(guān)狀態(tài)信息。因此,使用本閥可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,集中控制和自動(dòng)控制。
耐腐防蝕的氣缸 本閥的氣缸選用于無縫鋼管制造,內(nèi)表面鍍以耐腐性硬鉻,并經(jīng)拋光處理,具有磨擦力小、不易銹蝕、高硬度、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
氣缸中的密封圈采用丁晴橡膠○形密封圈,密封性能可靠,維修時(shí)更換方便。

工作原理及特點(diǎn):

本系列產(chǎn)品以O.4O.6MPa(表壓)凈化壓縮空氣作為工作動(dòng)力,推動(dòng)活塞,帶動(dòng)閘板作垂直于流體的位移,實(shí)現(xiàn)開啟開關(guān)閉閥門的目的。雙層氣缸和緩沖機(jī)構(gòu)的工作原理,按閘閥工作的四個(gè)階段分述如下:(附插原理圖①、②、③、④)
1.
閘閥開啟前階段:上層氣缸的活塞(以下簡稱上活塞)和下層氣缸的活塞(以下簡稱下活塞)同時(shí)受力,閥桿在上、下活塞的推動(dòng)下,以單活塞近二倍的提升力,克服閘板密封面和閥體密封面之間的靜摩擦力,帶動(dòng)閘板上升。壓縮空氣由上氣缸的下氣室,經(jīng)由設(shè)置在隔板的特定通道,通過連通管,到達(dá)下氣缸的下氣室,推動(dòng)上下活塞同時(shí)工作。下氣缸上氣室中的氣體,經(jīng)過設(shè)置在隔板內(nèi)的另一特定通道。暢通無阻地排出氣缸體外。
2.
閘閥開啟的后階段:在閘板稍稍開啟以后j下活塞就運(yùn)行到了上死點(diǎn),閘板在上活塞的帶動(dòng)下,繼續(xù)提升,直至到了全開位置。
3.
閘閥關(guān)閉的前階段:在上活塞的推動(dòng)下,閘板離開全開位置,開始下降。
4.
閘閥關(guān)閉的后階段:當(dāng)上活塞碰到下活塞凸臺(tái),并帶動(dòng)下活塞一起繼續(xù)下降時(shí),由于下氣缸上氣室的進(jìn)氣通道和下氣缸下氣室的排氣通道設(shè)有阻礙,明顯地減慢了下行的速度,進(jìn)至閘板下降到了全關(guān)位置。減緩閘板下行的沖擊,自行可關(guān)嚴(yán)閥門,又不使閥板楔得過緊,同時(shí),還保護(hù)了密封面,免受猛烈沖擊而損壞。
 

 

 

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