二手52.6立方LNG槽車

二手52.6立方LNG槽車

LNG槽車有兩種輸液方式：壓力輸送（自增壓輸液）和泵送液體。

壓力輸送

壓力輸送是利用在增壓器中汽化部分LNG返回儲(chǔ)罐增壓，借助壓差擠出LNG。這種輸液方式簡(jiǎn)單，只需裝上簡(jiǎn)單的管路的閥門。但該輸液方式有如下缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)注時(shí)間長。主要原因是接收LNG的固定式貯槽是帶壓操作，這樣使轉(zhuǎn)注壓差有限，導(dǎo)致轉(zhuǎn)注流量降低。又由于槽車空間有限，增壓器的換熱面積有限，使轉(zhuǎn)注壓差下降過快。罐體設(shè)計(jì)壓力高，槽車空載重量大，使載液量與整車重量比例（重量利用系數(shù)）下降，導(dǎo)致運(yùn)輸效率降低。

泵送液體

槽車采用泵送液體是較好的方法。它采用配置在車上的離心式低溫泵來泵送液體。這種輸液方式的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、轉(zhuǎn)注流量大，轉(zhuǎn)注時(shí)間短。

2、泵后壓力高，可以適應(yīng)各種壓力規(guī)格的儲(chǔ)槽。

3、泵前壓力要求低，無需消耗大量液體來增壓。

4、重量輕，重量利用系數(shù)和運(yùn)輸效率高。

由于槽車采用泵送液體具有以上的優(yōu)點(diǎn)，即使存在整車造價(jià)高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，低溫液體泵還需要合理預(yù)冷和防止氣蝕等問題，但它還是代表了槽車輸液方式的發(fā)展趨勢(shì)。