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從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端的時間。 達(dá)90%的輸出力的時間(90%從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的輸出力到達(dá)理論輸出力的90%的時間。平均速度平均速度是行程除以全行程時間。時序圖上可代表全行程時間速度在行程中的活塞速度的最大值，圖1的場合，與[終端速度]相等。發(fā)生急速伸出和爬行的場合，表示最大的值。終端速度氣缸的活塞(桿)到達(dá)行程終端時的活塞速度。對可調(diào)式氣緩沖氣缸，是指剛進(jìn)入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機(jī)構(gòu)時使用。所有來自于細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設(shè)備的使用需求，

設(shè)計(jì)液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液壓閥組的要求，是否可以實(shí)現(xiàn)各個液壓機(jī)械的每一項(xiàng)功能性的要求，最后還要判斷這個設(shè)計(jì)有沒有按照整個液壓系統(tǒng)的原則來進(jìn)行。液壓閥組雖然是由一定數(shù)量的液壓閥組合而成的，但是它的內(nèi)部還是有很多元件的，這些元件的數(shù)量既不能特別多也不能減少。如果這些元件的數(shù)量太多就會增加液壓閥組的負(fù)擔(dān)，也就是設(shè)計(jì)不合理了，一旦元件的數(shù)量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達(dá)不到預(yù)計(jì)的效果，而且會浪費(fèi)材料開關(guān)松動或安裝位置發(fā)生偏移，應(yīng)將開關(guān)調(diào)整到正確的安裝位置再緊固小螺釘。 檢查導(dǎo)線有無損傷。

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導(dǎo)線損傷會造成絕緣不良。發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)更換開關(guān)或修復(fù)導(dǎo)線。檢查二色指示型開關(guān)的綠色燈。能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。

能使一個執(zhí)行元件（如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等）動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。流量控制閥按用途分為5種。在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定。盡量跟元件的高度保持一致。液壓閥組的長度，在不影響布局和結(jié)構(gòu)的前提下，由螺釘孔的孔徑或者長度的尺寸來決定。液壓閥組的寬度跟長度的決定因素大致一樣。

其次介紹標(biāo)注尺寸，這一步主要是在設(shè)計(jì)繪圖時應(yīng)用，要標(biāo)注一些元件的端口，孔徑，每組尺寸，大小等等。最后是通道的設(shè)計(jì)，在這個設(shè)計(jì)當(dāng)中最重要的是布局，對這個系統(tǒng)進(jìn)行全面的整體的安排，把油路分類，首先一定要使得主要油路導(dǎo)通，然后，對于小的油路或者其他油路再逐漸導(dǎo)通。這些液壓閥的通道，在設(shè)計(jì)的時候一定要保證長度合適，轉(zhuǎn)角比較少，油道的孔合適，這樣才能有效的控制液壓閥組的重量、大小以及體積，才能合理的利用。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。

這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動速度穩(wěn)定。在設(shè)定位置，活塞停止時，確認(rèn)綠色燈亮。若在該位置，紅色燈亮，則安裝位置處于不正確狀態(tài)。要進(jìn)行矯正，使開關(guān)在認(rèn)定位置綠燈亮。請按照安裝說明書的順序進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 安裝錯誤，有可能導(dǎo)致人體傷害及元件或裝置破損、動作不良。元件的拆卸及壓縮空氣的給排氣。拆卸元件時，應(yīng)在確認(rèn)了被驅(qū)動物體進(jìn)行了防止落下處理或防止暴走處理后，切斷供給空氣和設(shè)備的電源，排出系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣。另外，再啟動的場合，要注意在確認(rèn)已進(jìn)行了防止急速伸出處理后進(jìn)行

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