近年來，隨著大氣污染防治攻堅戰(zhàn)持續(xù)推進，嚴格的煙氣超低排放標準陸續(xù)在各地、各行業(yè)貫徹落實。煙氣分析是煙氣排放過程中的關鍵測量環(huán)節(jié)。然而，煙氣分析普遍面臨交叉干擾的問題，為檢測數據的真實性增加了不確定性。

2018年7月，德圖順應國家環(huán)保部頒發(fā)的新標準HJ 57-2017《固定污染源廢氣 二氧化硫的測定 定電位電解法》，正式對其明星產品 testo 350 煙氣分析儀進行了升級發(fā)布—— testo 350 藍色版，主要解決 CO 對 SO2 的交叉干擾問題。同時，德圖也提供 testo 350 黑色版的升級SO2抗干擾傳感器服務。目前，testo 350 煙氣分析儀系列產品，僅通過德圖及授權代理商在中國進行銷售。

滿足HJ 57-2017《固定污染源廢氣 二氧化硫的測定 定電位電解法》

交叉干擾的問題不再

船用testo350 MARITIME-柴油發(fā)動機廢氣排放描述

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀經過船用柴油發(fā)動機排放測量認證，可用于測量NO，NO2，SO2，CO，CO2-（IR）和O2的煙氣濃度。 為了滿足海上苛刻的要求，完整的煙氣分析儀被放置于一個帶有小輪的堅固運輸保護箱-  船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀不是一個在陸地上使用的氣體分析儀。

船用testo350 MARITIME-柴油發(fā)動機廢氣排放“全速前進”

作為適用于航海的煙氣分析儀，testo 350 MARITIME可用于根據NOx Technical Code 2008法則進行航行中船上檢測作業(yè)

船上直接測量和監(jiān)控方法，用于長期監(jiān)測和即時檢測

船上簡約型測量方法，例如針對發(fā)動機進行調整和修改參數

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀也適用于檢查MARPOL附則VI中規(guī)定的NOx限值。在當地或國家法規(guī)下對NOx的測量驗證。例如：遵循挪威NOx排放稅款，證明NOx的減排措施

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀獲得認證

船用testo 350 MARITIME煙氣分析儀具有以下證書

Germanischer Lloyd德國勞氏船級社（DNV GL）證書號碼： TAA00001K0（02/2018  -  02/2023），根據MARPOL附則VI和NOx Technical Code 2008。Nippon Kaiji Kyokai（NK級）日本海事協會證書編號：14DD001B。 此外，testo 350 MARITIME符合船用設備指令，并具有符合性標準0098/2018的MED標志。

產品包含

船用testo 350 煙氣分析儀，內置O2、CO、CO2- (IR)、NO、NO2 和 SO2 等氣體傳感器以及氣體與處理單元、差壓傳感器、2個溫度探頭接口、數據總線連接口、新鮮空氣閥、電池、NTC助燃空氣溫度探頭、觸發(fā)信號輸入端、數據儲存模塊、USB接口等

船用testo 350 煙氣分析儀手操器V2

帶有滾輪的儀器保護箱

工業(yè)發(fā)動機專用采樣探頭，內置熱電偶以及信號線，帶有前置過濾器、固定錐以及隔熱擋板，長335mm，耐溫1000℃，4m長耐硫軟管。

5m長數據總線連接電纜，用于連接手操器和分析盒

快速紅外打印機，含1卷熱敏紙和4節(jié)電池

testo 610 溫濕度測量儀

Germanischer Lloyd (GL) - 證書編號TAA00001K0

Nippon Kaiji Kyokai（NK）- 證書編號：14DD001B

技術參數

應用故事
船用發(fā)動機的排放測量

以前，船上只使用相對較重的排放測量設備。通過更新便攜式分析儀，Testo根據國際標準（IMO和MARPOL）改變了以前在測試環(huán)境中測量船舶排放的方法。 從那時起，不僅船級社，服務提供商和大學，而且主要還有船用發(fā)動機制造商都配備了testo 350 MARITIME，以便在服務部門快速靈活地可靠地測量排放濃度。 testo 350 MARITIME可用作系統組件來測量O2，CO，CO2，NOx和SO2的污染物廢氣濃度。 煙氣分析儀還可用作船上NOx監(jiān)測測量的系統組件。 此外，分析儀在挪威可用于驗證NOx稅，以減少NOx排放。