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安沃馳AVENTICS無桿氣缸,帶磁性活塞

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海慕承科技有限公司
  • 品牌
  • 型號
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 更新時間 2025/1/15 22:15:15
  • 訪問次數(shù) 108

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上海慕承在德國法蘭克福市和美國的得克薩斯州有自己的分公司 ,專營歐美進(jìn)口備件領(lǐng)域。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,價格好,貨期短。物流成本低:在國際貿(mào)易中物流成本往往會決定產(chǎn)品的整體價格。我們在法蘭克福統(tǒng)一驗貨包裝,然后報關(guān)拼箱發(fā)貨,既保證了發(fā)貨正確,又降低了成本。售后服務(wù)完備: 我們承諾所有的產(chǎn)品有12個月的質(zhì)保。質(zhì)保期之外的質(zhì)量問題,我們幫助客戶與廠家協(xié)商提供令您滿意的售后方案,為您排憂解難。

上海慕承科技有限公司是ASCO電磁閥的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。ASCO電磁閥,脈沖閥,紐曼蒂克電磁閥大量庫存,現(xiàn)貨供應(yīng),原裝正品,假一罰十。同時提供技術(shù)支持,閥箱電氣柜設(shè)計加工成套以及供貨。

同時,我司優(yōu)勢供應(yīng):

ASCO阿斯卡:燃?xì)忾y,電磁閥等

ATOS:液壓閥,比例閥,電磁閥,放大器,液壓泵

MEISTER麥斯特:流量計

Rexroth力士樂:柱塞泵、放大器、單向閥、減壓閥

Basdale巴士德:傳感器,壓力開關(guān)等

Burket寶得:流量計,閥類,傳感器等

ACE:緩沖器,氣彈簧,阻尼器,控制器

IFM:傳感器,流量開關(guān),控制器

HYDAC:傳感器,繼電器,液壓閥,濾芯,測量儀等

Wandfluh萬福樂:低溫閥,插裝閥,換向閥,減壓閥,放大器,線圈等

LINCOLN林肯:分配器,換向閥,注油器,計量泵,

Kracht克拉克:溢流閥,流量計,齒輪泵

Rickmeier瑞克梅爾:齒輪泵、油泵

TURCK/圖爾克:傳感器,接近開關(guān),編碼器

P+F:編碼器,傳感器等

DANFOSS丹佛斯:傳感器,電磁閥

PARKER派克:溢流閥,電磁閥,比例閥,油泵

Honeywell霍尼韋爾:溫控表、溫度變送器、執(zhí)行器、燃?xì)忾y

Durag:杜拉格:火焰檢測器

KROM:燃?xì)怆姶砰y、執(zhí)行器、壓力表

Resideo域適都:燃?xì)忾y、減壓閥、鍋爐控制閥

SIKA:流量計,流量開關(guān),傳感器

SICK施克:傳感器,測距儀等

另有更多歐美日韓品牌,歡迎垂詢!


進(jìn)口電磁閥,泵,傳感器,密封圈軸承,儀器儀表

安沃馳AVENTICS無桿氣缸,帶磁性活塞

無桿氣缸, 系列 RTC-BV - R480141456

Ø 25 mm接口 G 1/8雙作用式帶磁性活塞集成化

導(dǎo)桿Basic Version緩沖 氣動, 可調(diào)節(jié)的

無桿氣缸, 系列 RTC-BV

產(chǎn)品圖片:

引導(dǎo) 集成化導(dǎo)桿

實用原則 雙作用式

緩沖 氣動

緩沖 可調(diào)節(jié)的

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 25 mm

行程 300 mm

密封件材料 聚氨酯

壓縮空氣連接 G 1/8

安沃馳AVENTICS無桿氣缸,帶磁性活塞

技術(shù)信息

工作壓力范圍 2 ... 8 bar

環(huán)境溫度范圍 -10 ... 60 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 5 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 1 mg/m³

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,并且允許溫度為 3 °C 。

供貨產(chǎn)品終身佩帶潤滑劑。

材料

氣缸管子 鋁材, 陽氧化處理

蓋板 鋁材, 陽氧化處理

密封 聚氨酯

密封帶 聚氨酯, 不銹鋼

導(dǎo)向臺 鋁材, 陽氧化處理

產(chǎn)品圖片:

⒈汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,那么加工的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。



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