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操作AVENTICS安沃馳0822397006氣缸必讀資料

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海慕承科技有限公司
  • 品牌
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間 2025/1/15 22:18:57
  • 訪問(wèn)次數(shù) 87

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上海慕承在德國(guó)法蘭克福市和美國(guó)的得克薩斯州有自己的分公司 ,專營(yíng)歐美進(jìn)口備件領(lǐng)域。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠渠道,價(jià)格好,貨期短。物流成本低:在國(guó)際貿(mào)易中物流成本往往會(huì)決定產(chǎn)品的整體價(jià)格。我們?cè)诜ㄌm克福統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝,然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨,既保證了發(fā)貨正確,又降低了成本。售后服務(wù)完備: 我們承諾所有的產(chǎn)品有12個(gè)月的質(zhì)保。質(zhì)保期之外的質(zhì)量問(wèn)題,我們幫助客戶與廠家協(xié)商提供令您滿意的售后方案,為您排憂解難。

上海慕承科技有限公司是ASCO電磁閥的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。ASCO電磁閥,脈沖閥,紐曼蒂克電磁閥大量庫(kù)存,現(xiàn)貨供應(yīng),原裝正品,假一罰十。同時(shí)提供技術(shù)支持,閥箱電氣柜設(shè)計(jì)加工成套以及供貨。

同時(shí),我司優(yōu)勢(shì)供應(yīng):

ASCO阿斯卡:燃?xì)忾y,電磁閥等

ATOS:液壓閥,比例閥,電磁閥,放大器,液壓泵

MEISTER麥斯特:流量計(jì)

Rexroth力士樂(lè):柱塞泵、放大器、單向閥、減壓閥

Basdale巴士德:傳感器,壓力開(kāi)關(guān)等

Burket寶得:流量計(jì),閥類,傳感器等

ACE:緩沖器,氣彈簧,阻尼器,控制器

IFM:傳感器,流量開(kāi)關(guān),控制器

HYDAC:傳感器,繼電器,液壓閥,濾芯,測(cè)量?jī)x等

Wandfluh萬(wàn)福樂(lè):低溫閥,插裝閥,換向閥,減壓閥,放大器,線圈等

LINCOLN林肯:分配器,換向閥,注油器,計(jì)量泵,

Kracht克拉克:溢流閥,流量計(jì),齒輪泵

Rickmeier瑞克梅爾:齒輪泵、油泵

TURCK/圖爾克:傳感器,接近開(kāi)關(guān),編碼器

P+F:編碼器,傳感器等

DANFOSS丹佛斯:傳感器,電磁閥

PARKER派克:溢流閥,電磁閥,比例閥,油泵

Honeywell霍尼韋爾:溫控表、溫度變送器、執(zhí)行器、燃?xì)忾y

Durag:杜拉格:火焰檢測(cè)器

KROM:燃?xì)怆姶砰y、執(zhí)行器、壓力表

Resideo域適都:燃?xì)忾y、減壓閥、鍋爐控制閥

SIKA:流量計(jì),流量開(kāi)關(guān),傳感器

SICK施克:傳感器,測(cè)距儀等

另有更多歐美日韓品牌,歡迎垂詢!


進(jìn)口電磁閥,泵,傳感器,密封圈軸承,儀器儀表

操作AVENTICS安沃馳0822397006氣缸必讀資料

材料

氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材

后蓋 鋁材

密封 腈-丁二烯-橡膠, 聚氨酯

防塵圈 聚氨酯

圖片

此產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù)

準(zhǔn) NFE 49004

壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋

環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C

介質(zhì) 壓縮空氣

顆粒大小 max. 50 µm

壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m³

確定活塞推力的壓力 6.3 bar

氣缸使用過(guò)程:

1.氣缸是鑄造而成的,氣缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理,是氣缸再住鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工的氣缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形

2.氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快,特別是快速的啟動(dòng),停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,暖缸的方式不正確,停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層變形造成泄漏

3.氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒(méi)有對(duì)氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形

4.氣缸在運(yùn)行是受力的情況很復(fù)雜,除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零件部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)氣缸的作用力。在這些力的相互作用下,氣缸易發(fā)生塑料變形造成的泄漏。

5.使用的氣缸密封劑不,雜志過(guò)多或型號(hào)不對(duì),氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)導(dǎo)致密封面難以緊密的結(jié)合。

6.在安裝或檢修過(guò)程中,由于檢修工藝和技術(shù)的原因,使內(nèi)缸,氣缸隔板,隔板套及氣封套的膨脹間隙不含稅,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。

詳細(xì)的規(guī)格尺寸圖

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