3.5.2 原因分析：底面密封圈損壞為了解決這個(gè)問題，可以采取以下措施：檢查系統(tǒng)的管路和連接處是否存在泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏應(yīng)及時(shí)修復(fù)電液比例閥對油液清潔度要求不高，成本較低，在國內(nèi)得到廣泛運(yùn)用，但在使用過程中出現(xiàn)較多的故障是閥芯卡澀，除此之外我們單位技術(shù)專家在維修中發(fā)現(xiàn)另外一種也經(jīng)常出現(xiàn)的故障，就是比例電磁鐵老化。
(2)減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力伺服閥在使用中可能會出現(xiàn)一些，這些故障都是由哪些原因造成的呢？穆格伺服維修廠家為大家做簡單的介紹，有更多的了解，才能更好地使用。根據(jù)調(diào)查顯示，伺服閥卡澀故障約占70%，內(nèi)部泄漏約占20%，其他原因引起的零偏差約占5%。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，這些故障頻繁發(fā)生。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查分析和多次試驗(yàn)，穆格伺服維修廠家發(fā)現(xiàn)伺服閥頻繁故障的原因主要有以下三個(gè)方面:1油質(zhì)的劣化。伺服閥是一常精密的部件，對油質(zhì)污染粒度的要求很嚴(yán)格，耐燃油污染粒度增加，伺服閥容易堵塞、堵塞，同時(shí)形成粒子磨損，閥體磨損加劇，內(nèi)泄漏量增加的酸值上升，對伺服閥部件產(chǎn)生腐蝕作用，特別是伺服閥閥體和閥套的銳邊。 2、使用環(huán)境惡劣。伺服閥長期在高溫下工作，嚴(yán)重影響扭矩電機(jī)的工作特性，同時(shí)長期在高溫下工作加速伺服閥的磨損和油質(zhì)劣化，形成惡性循環(huán)。3、控制信號有很強(qiáng)的高頻干擾，伺服閥經(jīng)常處于低幅度高頻振動，伺服閥的彈簧管加速疲勞，剛性急速下降，伺服閥振動，現(xiàn)在正在處理這個(gè)問題。綜上所述就是穆格伺服維修廠家和大家分享的內(nèi)容，希望能夠幫助到大家；如果您還有哪些疑問或是想要了解的，歡迎關(guān)注我公司網(wǎng)站了解更多詳細(xì)內(nèi)容。

比例伺服閥維修到底是怎樣的一個(gè)程序呢？簡單來說可以分為以下幾個(gè)步驟：
1、檢查記錄伺服閥原始數(shù)據(jù)
2、上臺連接測試
3、伺服閥解體檢修
4、伺服閥清洗組裝
5、繪制曲線
在工業(yè)生產(chǎn)中，伺服閥起著至關(guān)重要的作用。然而，當(dāng)伺服閥不能正常工作時(shí)，可能會給生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的影響。別擔(dān)心，維修清洗或許可以一步搞定，讓伺服閥恢復(fù)往日的運(yùn)行效果。伺服閥是一種精密的控制元件，它能夠?qū)㈦娦盘栟D(zhuǎn)化為液壓信號，從而準(zhǔn)確地控制液壓系統(tǒng)的流量和壓力。但是，由于工作環(huán)境的惡劣以及長時(shí)間的使用，伺服閥可能會出現(xiàn)各種問題，如閥芯卡滯、密封不良、響應(yīng)遲緩等。這些問題不僅會降低設(shè)備的性能，還可能導(dǎo)致設(shè)備故障甚至停產(chǎn)。維修清洗是解決伺服閥問題的方法之一。首先，需要對伺服閥進(jìn)行檢查，確定問題的具體原因。然后，根據(jù)問題的類型，采取相應(yīng)的維修措施。對于閥芯卡滯的問題，可以通過清洗閥芯和閥套，去除雜質(zhì)和污垢，恢復(fù)閥芯的靈活性。對于密封不良的問題，可以更換密封件，確保伺服閥的密封性。對于響應(yīng)遲緩的問題，可以檢查電氣部分是否正常，調(diào)整伺服閥的參數(shù)，提高響應(yīng)速度。在進(jìn)行維修清洗時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)。首先，要選擇合適的清洗劑和工具，確保清洗效果。其次，要嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行，避免對伺服閥造成二次損壞。還有，維修清洗完成后，要對伺服閥進(jìn)行測試，確保其性能符合要求。總之，當(dāng)伺服閥不能正常工作時(shí)，不要驚慌。通過維修清洗，可以一步搞定伺服閥的問題，讓設(shè)備重?zé)ㄉ鷻C(jī)。在日常使用中，也要注意對伺服閥的維護(hù)和保養(yǎng)，定期進(jìn)行檢查和清洗，延長伺服閥的使用壽命，提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。讓我們一起努力，為工業(yè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)自己的力量。同時(shí)也會出現(xiàn)諸如運(yùn)動部件磨損造成伺服閥性能下降等故障故障現(xiàn)象2：檢查后，線圈為原線圈，線圈通電時(shí)磁性正常，但MOOG伺服閥仍不動作(此時(shí)伺服閥仍不動作(此時(shí))MOOG伺服閥手動按鈕的功能可能正常)，說明閥芯不好
穆格旋轉(zhuǎn)直驅(qū)糾偏伺服閥通電后不能工作維修指導(dǎo)，比例伺服閥卡閥在工作中時(shí)常發(fā)生，導(dǎo)致這一故障的主要因素是伺服閥工作環(huán)境惡劣以及過度使用。伺服閥的工作環(huán)境要求較高，如果達(dá)不到要求就會造成油質(zhì)等其他各種各樣的問題，進(jìn)而造成閥芯卡澀等問題，嚴(yán)重的會造成伺服閥放大器損壞，伺服閥維修清洗需要專業(yè)的車間和試驗(yàn)臺，切不可自行拆解。
另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件阿托斯維修后調(diào)試的重點(diǎn)在于如何使維修后的比例方向閥性能參數(shù)基本達(dá)到出廠數(shù)值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統(tǒng)中，因?yàn)榇藭r(shí)的阿托斯機(jī)械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號成對應(yīng)關(guān)系，必須進(jìn)行阿托斯機(jī)械零位和電氣零位的調(diào)整，才能保證比例方向閥恢復(fù)出廠性能參數(shù)。???為方便阿托斯維修后的調(diào)試，設(shè)計(jì)了一個(gè)小型專用調(diào)試臺。為減小整個(gè)調(diào)試臺的體積，減輕質(zhì)量，方便調(diào)試臺在生產(chǎn)車間移動，液壓系統(tǒng)動力單元采用直接式電動機(jī)泵組定量供油單元，其雙作用泵具有較小的流量脈動。同時(shí)，為進(jìn)一步減小壓力脈動對比例方向閥輸出流量的影響，在液壓泵出 口處增設(shè)了吸震蓄能器。阿托斯輸出流量的檢測采用德國制造的流量傳感器，保證檢測系統(tǒng)能夠檢測阿托斯心移動時(shí)的輸出流量。??? 阿托斯維修的流量測量系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)讀取直觀，調(diào)整反應(yīng)靈敏，具有檢測精度高和較寬的測量范圍。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用同一條測量油路，通過兩個(gè)獨(dú)立的截止式電磁閥切換來測量阿托斯兩個(gè)輸出油路的流量，避免了滑閥式電磁閥的內(nèi)泄漏以及采用不同檢測油路帶來的測量誤差。針對這一故障，使用者不必驚慌，可以通過重新連接的方式進(jìn)行修改，并將線端擰緊2、之所以出現(xiàn)以上的故障，其中一個(gè)原因就是潤滑油質(zhì)量較差了
穆格旋轉(zhuǎn)直驅(qū)糾偏伺服閥通電后不能工作維修指導(dǎo)我們的科技人員已從事伺服閥科研多年，對比例閥維修、電液伺服維修有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們有伺服閥試驗(yàn)臺和氣配臺，以及各種工作所需的測量和檢修設(shè)備，現(xiàn)場調(diào)查顯示伺服閥卡澀故障的占70％，內(nèi)泄漏量大的占20％左右，由其它原因引起的零偏不穩(wěn)的占5％左右，從統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，這些故障發(fā)生得比較頻繁，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研分析及多次試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)造成電液伺服閥故障頻繁的原因主要有以下三個(gè)方面：1）油質(zhì)的劣化。伺服閥是一種很精密的元件，對油質(zhì)污染顆粒度的要求很嚴(yán)，抗燃油污染顆粒度增加，易造成伺服閥堵塞、卡澀，同時(shí)，形成顆粒磨損，使閥芯的磨損加劇，內(nèi)泄漏量增加；酸值升高，對伺服閥部件產(chǎn)生腐蝕作用，特別是對伺服閥閥芯及閥套銳邊的腐蝕，這是使伺服閥內(nèi)泄漏增加的主要原因。2）使用環(huán)境惡劣。伺服閥長期在高溫下工作，對力矩馬達(dá)的工作特性有嚴(yán)重影響，同時(shí)長期高溫下工作加速了伺服閥的磨損及油質(zhì)的劣化，形成惡性循環(huán)。3）控制信號有較強(qiáng)的高頻干擾，致使伺服閥經(jīng)常處于低幅值高頻抖動，這樣伺服閥的彈簧管將加速疲勞，剛度迅速降低，導(dǎo)致伺服閥振動，現(xiàn)正對此問題進(jìn)行處理。知道了造成電液伺服閥故障頻繁的原因，這樣才可以很好的對電液伺服維修。在維修的時(shí)候會省去很多的麻煩。在一段時(shí)間內(nèi)定期檢查其性能和功能狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題比例閥不工作：比例閥不工作可能是由于電磁線圈故障、電磁鐵吸合不良、閥芯卡死等原因引起的
電纜接觸不良：電纜連接處松動或者接觸不良也會導(dǎo)致電機(jī)欠壓穆格伺服維修中電機(jī)常見故障維修方法：首先，過電流故障表明伺服驅(qū)動器在其輸出中感覺到太多的電流1.電機(jī)負(fù)載過大；2.電機(jī)、電機(jī)電纜或連接故障；3.加速時(shí)間不足(更有可能在新的應(yīng)用程序安裝或近期更改參數(shù))；4.電機(jī)(變速箱、聯(lián)軸器、電機(jī)捆綁)的負(fù)載問題。二、過電壓故障1.伺服驅(qū)動器已在其直流總線中檢測到過壓；2.內(nèi)外制動電路問題(接線、制動單元、內(nèi)外制動電阻問題)；3.伺服驅(qū)動器的減速設(shè)置太短（參數(shù)）。三、欠壓故障1.伺服驅(qū)動器檢測到線路電壓或其電源電壓過低；2.檢查輸入線路電壓是否在變頻器額定規(guī)格范圍內(nèi)；3.如果三相輸入電源，請檢查所有三相電壓；4.伺服驅(qū)動器電源可連接到伺服驅(qū)動器I/O卸下東西。關(guān)閉電源后，從伺服驅(qū)動器上卸下所有的東西。I/O連接，再次通電檢查是否存在這種情況。以上是穆格伺服維修廠家和大家分享的知識，更多相關(guān)訊息，歡迎關(guān)注我司網(wǎng)站了解。負(fù)載回油通過C1流過回油口，進(jìn)入油箱
，伺服閥價(jià)格相比于一般的閥門價(jià)格要高出不少，不少的客戶關(guān)心的就是伺服閥的維修價(jià)格問題，一般情況下維修價(jià)格不會超過原裝新閥市場售價(jià)的1/3，而且有一定的質(zhì)保時(shí)間。這樣就為用戶節(jié)約了不小的采購開支，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
維修服務(wù)不僅限于故障修復(fù)，還包括為客戶提供和咨詢服務(wù)因此，在維護(hù)和清潔元件時(shí)，要求非常高伺服閥在使用時(shí)可能會遇到一些故障，常見的故障有哪些呢？如何減少故障的發(fā)生？穆格伺服維修廠家來告訴大家。1.致力于保持液壓油清潔整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)可能有幾十個(gè)液壓控制部件，穆格產(chǎn)品通常處于關(guān)鍵的控制位置。因此，我們需要與客戶一起找到切實(shí)可行的方法，以確保運(yùn)動控制產(chǎn)品能夠像新產(chǎn)品一樣繼續(xù)運(yùn)行。伺服閥包含一些公差要求非常嚴(yán)格的小零件。為了滿足設(shè)備的性能目標(biāo)，確保設(shè)2.定期分析油品激光顆粒計(jì)數(shù)技術(shù)可以顯著降低分析成本。每月需要一次分析。連續(xù)三次分析合格后，每次分析之間的間隔時(shí)間慢慢增加。記住：每季度至少分析一次。設(shè)備制造商可以提供的連接裝置，幫助進(jìn)行顆粒測試，并在適當(dāng)?shù)膮^(qū)域提供連接裝置，以幫助分析過程。如果這些連接裝置是可選的，用戶應(yīng)在設(shè)備查詢時(shí)標(biāo)記這些連接裝置。3.再次檢查油的分析當(dāng)顆粒尺寸具有高度變異性時(shí)，激光計(jì)數(shù)的精度可能會變差。較小的顆粒可能隱藏在較大的顆粒后面而不被發(fā)現(xiàn)，避免激光計(jì)數(shù)，因此每年至少使用一次補(bǔ)丁計(jì)數(shù)方法來驗(yàn)證分析結(jié)果。在補(bǔ)丁計(jì)數(shù)時(shí)，技術(shù)人員使液體流過補(bǔ)丁并計(jì)數(shù)不同尺寸的顆粒。補(bǔ)丁計(jì)數(shù)方法可檢測直徑為2微米和更大尺寸的顆粒。4.使用適當(dāng)?shù)臑V芯用濾芯過濾液壓油，以達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。如果全流量濾芯不能滿足您的系統(tǒng)要求，請考慮添加腎循環(huán)過濾系統(tǒng)5.保持液壓油干燥液壓系統(tǒng)中的水污染會導(dǎo)致許多問題。它可能會影響油的物理和化學(xué)性質(zhì)。除腐蝕外，依靠液壓油潤滑的部件也可能縮短使用壽命。6.換油時(shí)的排泄、清潔和沖洗換油過程中會攪拌顆粒和碎片，導(dǎo)致管道系統(tǒng)中的輸入污染，導(dǎo)致伺服閥啟動時(shí)出現(xiàn)故障。為了減少啟動問題，系統(tǒng)油應(yīng)在換油時(shí)排出并清洗油箱。調(diào)試期間，啟動前應(yīng)在伺服閥和比例閥位置安裝沖洗板，繞過伺服閥清洗液體。綜上所述是穆格伺服維修廠家和大家分享的內(nèi)容，希望可以幫助到您。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時(shí)，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全

意大利ATOS阿托斯電液伺服閥比例失調(diào)維修流程