標(biāo)準(zhǔn)行程 | 23mm | 動作方式 | 單作用 |
---|---|---|---|
缸徑 | 22mm | 接管口徑 | 22mm |
理論作用力 | 22N | 氣缸數(shù) | 1 |
溫度范圍 | 1500 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,鋼鐵/金屬,汽車及零部件,電氣,綜合 |
最大負(fù)荷 | 22N | 最大力距 | 22Nm |
最大行程 | 22mm |
-1322055496⑨氣缸
氣缸是內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)和液壓機(jī)等動力設(shè)備中的一種重要零部件,主要作用是將氣體或液體壓縮或者膨脹,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械能或者動力輸出。熱處理工業(yè)爐用備件 碳鋼材質(zhì)鑄造氣缸 熱處理工業(yè)爐用備件 碳鋼材質(zhì)鑄造氣缸
氣缸的原理是通過容積的變化實(shí)現(xiàn)對氣體或液體的壓縮或膨脹。在內(nèi)燃機(jī)中,氣缸的作用是將燃油混合氣壓縮后點(diǎn)火燃燒,從而產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞運(yùn)動,轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。在壓縮機(jī)中,氣缸則是將氣體壓縮,提高氣體壓力,為后續(xù)的加工、運(yùn)輸?shù)忍峁﹦恿χС?。在液壓機(jī)中,氣缸的作用是利用壓縮的油液推動活塞運(yùn)動,控制機(jī)器的行程和力量。
氣缸通常由活塞、缸體和氣門組成?;钊诟變?nèi)上下運(yùn)動,從而實(shí)現(xiàn)對氣體或液體的壓縮或膨脹;缸體則是一個封閉的容器,用于容納活塞和氣體或液體;氣門則用于控制氣體或液體的流動方向和流量。
總的來說,氣缸是各種動力設(shè)備組成部分,其壓縮或膨脹的作用可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械能或者動力輸出。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸