洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)型號(hào)/標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)JTJ58/T0317技術(shù)要求設(shè)計(jì)制造。具有數(shù)顯自控、操作方便。用于各種等級(jí)規(guī)格石料的磨耗試驗(yàn)。
洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)型號(hào)/標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)
1、磨耗筒轉(zhuǎn)速：30～33r/min
2、鋼球總質(zhì)量：5000±50g
3、轉(zhuǎn)速：0～9999任意設(shè)定
4、工作電壓：AC380V 50HZ

　　損失是集料使用性能的重要指標(biāo)，尤其是瀝青混合料和基層集料，它與瀝青路面的抗車(chē)轍能力、耐磨性，耐久性密切相關(guān)，一般磨耗損失小的集料，集料堅(jiān)硬，耐磨，耐久性好。軟弱顆粒含量多、風(fēng)化嚴(yán)重的石料經(jīng)過(guò)磨耗試驗(yàn)，粉碎嚴(yán)重，這個(gè)指標(biāo)很難通過(guò)。所以世界各國(guó)的瀝青路面規(guī)范都對(duì)粗集料的洛杉磯磨耗損失提出了要求。對(duì)要求粗集料嵌擠能力強(qiáng)的SMA等，磨耗損失的要求更有所提高。洛杉磯磨耗試驗(yàn)也是優(yōu)選石料的一個(gè)重要手段。
　　洛杉磯磨耗試驗(yàn)方法，歐美各國(guó)基本上部是*的，但具體細(xì)節(jié)有所不同。大部分國(guó)家采用美國(guó)ASTM的標(biāo)準(zhǔn)方法。
　　由于洛杉磯磨耗損失與集料粒徑尺寸大小有很大關(guān)系，統(tǒng)一粒級(jí)十分重要。在ASTM或AASHTO標(biāo)準(zhǔn)中有兩個(gè)規(guī)程，ASTM C 535適合于特粗集料。根據(jù)集料粒徑的不同，使用12個(gè)銅球，總質(zhì)量5000g±25g，轉(zhuǎn)動(dòng)1000轉(zhuǎn)后測(cè)定磨耗損失，試驗(yàn)條件如表T0317-2。
表T0317-2 ASTM C 535洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒度大小 粒級(jí) 試樣質(zhì)量（g） 試樣總質(zhì)量（g） 銅球數(shù)量 鋼球質(zhì)量（g）
1 63～75
53～63
37.5～53 2500±50
2500±50
5000±50 10000±100 12 5000±25
2 37.5～53
25～37.5 5000±25
5000±25 10000±75 12 5000±25
3 25～37.5
19～25.0 5000±25
5000±25 10000±50 12 5000±25
　　ASTM C 131及AASHTO T 96適用于一般集料，鋼球數(shù)有所不同，集料粒級(jí)根據(jù)實(shí)際情況規(guī)定了4種，試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)500轉(zhuǎn)后測(cè)定磨耗損失，試驗(yàn)條件如表 T0317-3。
表T0317-3 ASTM C 131洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒度大小 粒級(jí) 試樣質(zhì)量（g） 試樣總質(zhì)量（g） 銅球數(shù)量 鋼球質(zhì)量（g）
A 25.0～37.5
19.0～25.0
12.0～19.0
9.5～12.5 1250±25
1250±25
1250±10
1250±10 5000±10 12 5000±25
B 12.0～19.0
9.5～12.5 2500±10
2500±10 5000±10 11 4854±25
C 6.3～9.5
4.75～6.3 2500±10
2500±10 5000±10 8 3334±20
D 2.36～4.75 5000±10 5000±10 6 2500±15
　　日本道路協(xié)會(huì)《鋪裝試驗(yàn)法便覽》3-4-5根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS A 1121，規(guī)定的試驗(yàn)條件如表T0317-4表中A～D相當(dāng)于ASTM C 13l.圓筒旋轉(zhuǎn)500轉(zhuǎn)，而E、F、G相當(dāng)于ASTM C 535的1、2、3級(jí)，鋼筒旋轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)。在日本，瀝青路面表面層基本上都是zui大粒徑13.2㎜的瀝青混料，故日本道路協(xié)會(huì)還規(guī)定了對(duì)道路基層和面層材料采用4.75㎜～13.2㎜碎石進(jìn)行洛杉磯試驗(yàn)，鋼筒旋轉(zhuǎn)500轉(zhuǎn)。
表T0317-4日本道路協(xié)會(huì)洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒度大小 粒級(jí) 試樣質(zhì)量（g） 試樣總質(zhì)量（g） 銅球數(shù)量 鋼球質(zhì)量（g）
A 26.5～37.5
19.0～26.5
16.0～19.0
9.5～16.0 1250±25
1250±25
1250±10
1250±10 5000±10 12 5000±25
B 19.0～26.5
16.0～19.0 2500±10
2500±10 5000±10 11 4850±25
C 4.75～6.3
9.5～16.0 2500±10
5000±10 2500±10 8 3330±20
D 2.36～4.75 5000±10 5000±10 6 2500±15
E 63～75
53～60
37.5～53 2500±50
2500±50
5000±50 10000±100 12 5000±25
F 37.5～53
26.5～37.5 5000±50
5000±25 10000±75 12 5000±25
G 26.5～37.5
19.0～26.5 5000±25
5000±25 10000±50 12 5000±25
道路用碎石 4.75～13.2 5000±10 5000±10 8 3330±20
　　澳大利亞瀝青路面集料洛杉磯試驗(yàn)方法采用B檔材料和K檔材料，B檔材料為13.2㎜～19㎜及9.5㎜～13.2㎜組成，K檔為4.75㎜～9.5㎜。
　　歐洲共同體標(biāo)準(zhǔn)EN 1097-2：1998在實(shí)施時(shí)按照實(shí)際情況選用的標(biāo)準(zhǔn)篩尺寸稍有不同，英國(guó)BS EN1097-2：1998規(guī)定的尺寸只有一種，均采用1O㎜～14㎜顆粒，要求其中12.5㎜通過(guò)率為60％～70％，11.2㎜通過(guò)率為30％～40%，于是將10～14㎜集料用11.2㎜或11.5㎜篩篩分后按實(shí)際級(jí)配要求合成進(jìn)行試驗(yàn)，試樣總量5000g，鋼球11個(gè)總重4690g～4860g，以31r/min～33r／min速度轉(zhuǎn)動(dòng)500轉(zhuǎn)，但zui后篩分的篩孔是1.6㎜。據(jù)符合SIO標(biāo)準(zhǔn)的28個(gè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)磨耗損失在8％～37％的統(tǒng)計(jì)，洛杉磯磨耗損失的重復(fù)性是試驗(yàn)結(jié)果的6%，再現(xiàn)性是試驗(yàn)結(jié)果的17％。此外，EN1097-2還允許采用其它的可選擇條件，如表T0317-5所示。
表T0317-5 EN 1097-2洛杉磯磨耗試驗(yàn)條件
粒級(jí)范圍（㎜） 鋼球數(shù)（個(gè)） 鋼球總質(zhì)量（g）
4～8 8 3410～3540
6.3～10 9 3840～3980
8～11.2 10 4260～4420
11.2～16 12 5120～5300
　　我國(guó)原規(guī)程T0317—2000對(duì)粗集料洛杉磯試驗(yàn)條件的規(guī)定與原《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 054-94）中T 0221-94是*的，所規(guī)定的水泥混凝土集料的試驗(yàn)條件只有一種，接近于ASTM C131之A類的集料試驗(yàn)條件，但分組稍有不同，試驗(yàn)法與國(guó)外通用規(guī)程不*，影響了與上并軌和統(tǒng)一。尤其是對(duì)瀝青混合料集料，洛杉磯磨耗損失特別重要，集料的試驗(yàn)條件不一數(shù)，勢(shì)必導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果的不一樣，我國(guó)原規(guī)程只規(guī)定一種集料尺寸，與我國(guó)瀝青面層、基層實(shí)際使用的材料差別太大，不符合實(shí)際情況。為此修訂成與國(guó)外通用方法*，另外規(guī)定適用于方孔篩的試驗(yàn)條件為了解決瀝青混合料zui大粒徑為13.2㎜的情況，規(guī)定表T0317-1中16㎜也可以用13.2㎜替代，這就和日本規(guī)定路面材料用4.75㎜～13.2㎜材料試驗(yàn)*。同時(shí)為指導(dǎo)工程單位在試驗(yàn)時(shí)選用粒徑類別，在表T 0317-1中還規(guī)定了工程上實(shí)際材料的對(duì)應(yīng)規(guī)格，由于有些材料與規(guī)定的粒徑類別很難對(duì)應(yīng)，在備注中規(guī)定了一些可以替代的條件。在2000年版中，由于篩孔的原因，仍然保留了水泥混凝土用集料的材料級(jí)配，現(xiàn)在已經(jīng)統(tǒng)一為方孔篩，故將原表取消，統(tǒng)一為本規(guī)程表T0317-1中的*。
　　另外，我國(guó)的規(guī)程規(guī)定在洛杉磯磨耗試驗(yàn)結(jié)束后用1.6㎜篩進(jìn)行篩分，2000年版原規(guī)程規(guī)定對(duì)瀝青路面是1.7㎜方孔篩，而對(duì)水泥混凝土用集料采用2㎜圓孔篩，此次統(tǒng)一為1.7㎜方孔篩。國(guó)外美國(guó)和日本、澳大利亞等大部分國(guó)家是1.7㎜篩，歐洲英國(guó)等是1.6㎜篩。
　　瀝青混合料通常要采用幾種集料配合組成。同一個(gè)采石場(chǎng)生產(chǎn)的同一類集料，可以在一起篩分進(jìn)行洛杉磯試驗(yàn)。當(dāng)集料規(guī)格較多時(shí)，也可分別進(jìn)行洛杉磯試驗(yàn)，不同采石場(chǎng)生產(chǎn)的集料，必須分別進(jìn)行試驗(yàn)。

另有:有分料器,針片狀規(guī)準(zhǔn)儀,三腳網(wǎng)籃,石料壓碎值試驗(yàn)儀,洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī),粗集料軟弱顆粒試驗(yàn)儀,集料加速磨光試驗(yàn)機(jī),擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀,擺式儀,集料沖擊試驗(yàn)儀,道瑞磨耗試驗(yàn)機(jī),集料套篩,水泥砂漿收縮試模,水泥砂漿測(cè)長(zhǎng)儀,電熱鼓風(fēng)干燥箱,搖篩機(jī),飽和面干試模,集料標(biāo)準(zhǔn)漏斗,石子漏斗,砂子漏斗,電動(dòng)砂當(dāng)量試驗(yàn)儀,細(xì)集料流動(dòng)時(shí)間測(cè)定儀,細(xì)集料棱角性測(cè)定儀,細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)裝置,細(xì)集料壓碎指標(biāo)試模,砂子壓碎儀,李氏比重瓶