費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-P-A-GF
中型導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)器  DFM-12-10-P-A-GF 蘇工www.fuyion。。ｃｏｍ.cn
氣缸和導(dǎo)向單元集成在一個(gè)缸筒內(nèi)堅(jiān)固、精度對(duì)扭矩和側(cè)向力的抗性高派生型眾多
? 空間要求低? 裝配時(shí)間少? 進(jìn)氣口可選
? 多種安裝選項(xiàng)? 抗扭轉(zhuǎn)性能良好? 剛性結(jié)構(gòu)? 免維護(hù)
? 帶滑動(dòng)軸承導(dǎo)軌:
得益于大直徑導(dǎo)向桿和四個(gè)滑動(dòng)軸承套，剛性高
? 帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌:用于需要扭矩負(fù)載的應(yīng)用? 帶可調(diào)終端位置
? 帶液壓緩沖器? 長(zhǎng)行程派生型
? 帶終端位置氣動(dòng)緩沖PPV
費(fèi)斯托氣缸DFM-25-50-P-A-GF注意
1) 注意接近開(kāi)關(guān)工作范圍
2) 耐腐蝕等級(jí)2，符合Festo FN 940 070 標(biāo)準(zhǔn)
3）中度耐腐蝕能力。有可能會(huì)產(chǎn)生冷凝水的應(yīng)用場(chǎng)合。用于表面裝飾要求的外部可視件，與典型的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合環(huán)境氣候直接接觸。
4）如果氣缸處于返回終端位置，而導(dǎo)向桿卻凸出殼體外(? 尺寸L7)，如果氣缸是靠著一個(gè)平面
安裝的，安裝面就必須有一個(gè)凹陷，允許導(dǎo)向桿自由移動(dòng)。
導(dǎo)向桿氣缸DFM/DFM-B
特性從工作負(fù)載到連接板的重力中心距  50 mm 
行程  20 mm 
F活塞直徑  16 mm 
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式  連接軛 
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
裝配位置  任意 
導(dǎo)向  普通軸承導(dǎo)向 
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  導(dǎo)向 
位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
工作壓力  2 ... 10 bar 
zui高速度  0.8 m/s 
工作模式  雙作用 
工作介質(zhì)  壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明  可以使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓F縮空氣) 
耐腐蝕等級(jí) CRC  1 – 低腐蝕影響 
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C 
在終端位置的沖擊能量  0.15 Nm 
zui大允許扭矩負(fù)載 Mx與行程的關(guān)系  1.3 Nm 
在規(guī)定的距離xs，zui大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系  56 N