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ATOS三通插裝閥安裝方式

最近更新時(shí)間：2016-12-14

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ATOS三通插裝閥安裝方式：新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。ATOS插裝閥的應(yīng)用：三通閥由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。ATOS三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制，零泄漏電磁閥，板式安裝或螺紋插裝式安裝，2通閥，錐閥芯：主要用于切斷動(dòng)力源油路。目前的插裝式安全閥為“常閉式”，即在電磁鐵得電時(shí)打開(kāi)通流。

ATOS插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。
ATOS阿托斯LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。所有ATOS比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。
意大利ATOS阿托斯插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：ATOS單向閥、ATOS錐閥、ATOS流量調(diào)節(jié)閥、ATOS節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，ATOS插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在。意大利ATOS阿托斯插裝閥的應(yīng)用，三通閥由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成，先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。意大利ATOS阿托斯先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥，見(jiàn)動(dòng)畫(huà)。四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
意大利ATOS阿托斯LEQZO-A型二通比例插裝閥，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供流量控制，此類閥與電子放大器協(xié)同工作，放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。此類比例閥有不同的形式供選用：-A：不帶位置傳感器；-AE，-AES：筒A,AE為模擬式，AES為數(shù)字式，二者均帶有集成電子放大器流量調(diào)節(jié)通過(guò)由比例減壓閥DHRZO控制閥芯與插件配合而實(shí)現(xiàn)。
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇。實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開(kāi)啟；x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。安全閥是為確保設(shè)備安全性而專門設(shè)計(jì)的,它們帶有特殊裝置來(lái)監(jiān)測(cè)閥芯位置和相應(yīng)的液壓工況。在緊急情況或安全狀態(tài)下，安全閥用于切斷供給執(zhí)行器的動(dòng)力源油路。通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。所有ATOS比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。開(kāi)關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。
ATOS插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。ATOS三通插裝閥安裝方式；開(kāi)關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。

LIQZO&LIQZP型比例插裝閥
ATOS插裝閥-ATOS
為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。
產(chǎn)品參數(shù)：流量可達(dá)10.000l/min；壓力可達(dá)350bar。
ATOS流量控制閥,是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過(guò)大流量限制在一個(gè)預(yù)定值，并將上游高壓適當(dāng)減低，即使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會(huì)影響主閥下游的流量，一改ATOS常規(guī)節(jié)流閥使用孔板或純機(jī)械的減小流域面積的原理，利用相關(guān)導(dǎo)閥，zui大限度地減小能量在節(jié)流過(guò)程中的損失2、控制靈敏度高，安全可靠，調(diào)試簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)。ATOS流量控制閥可在沒(méi)有外接電源的情況下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流量平衡。是通過(guò)保持孔板(固定孔徑)前后壓差一定而實(shí)現(xiàn)流量限定的，因此，也可稱定流量閥。定流量閥作用對(duì)象是流量，能夠鎖定流經(jīng)閥門的水量，而不是針對(duì)阻力的平衡。他能夠解決系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)失調(diào)問(wèn)題：為了保持單臺(tái)制冷機(jī)、鍋爐、冷卻塔、換熱器這些設(shè)備的率運(yùn)行，就需要控制這些設(shè)備流量固定于額定值；從系統(tǒng)末端來(lái)看，為了避免動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的相互影響，也需要在末端裝置或分支處限制流量。在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題，流量控制閥的缺點(diǎn)是在于閥門有zui小工作差的要求，一般產(chǎn)品要求zui小工作壓差20KPa，如果安裝在zui不利回路上，勢(shì)必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚(yáng)程，所以應(yīng)采取近端安裝，遠(yuǎn)端不安的方法。用戶離熱源距離大于供熱半徑的80%時(shí)就不要安裝這種ATOS流量控制閥。
ATOS阿托斯電磁安全閥被設(shè)計(jì)成能滿足機(jī)器制造商應(yīng)執(zhí)行的歐洲機(jī)器規(guī)范對(duì)安全的要求。ATOS安全閥能輸出反映閥芯位置的液壓狀態(tài)的電信號(hào)。ATOS安全電磁閥通常用于在需要的情況下切斷動(dòng)力源至執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油路。因此，他們輸出信號(hào)意味著“中斷油路”或“非中斷油路”。ATOS阿托斯安全電磁閥可提供兩種選擇：帶機(jī)械微動(dòng)開(kāi)關(guān)；帶感應(yīng)式接近開(kāi)關(guān)。
意大利ATOS阿托斯LIF,LIDA-FI開(kāi)-關(guān)動(dòng)態(tài)安全插裝閥是有標(biāo)準(zhǔn)元件經(jīng)模塊化方法衍生而來(lái)，同時(shí)保留了標(biāo)準(zhǔn)元件的液壓和電氣特性。典型的應(yīng)用實(shí)例：在壓機(jī)和吹塑機(jī)中，當(dāng)機(jī)械安全裝置（“安全門”）被打開(kāi)或“緊急停止”按鈕被啟動(dòng)后安全閥能切斷至一個(gè)貨多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓源。
ATOS插裝閥原理與應(yīng)用
1.設(shè)計(jì)因素
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是ATOS電磁換向閥，ATOS單向閥，ATOS溢流閥，ATOS減壓閥，ATOS流量控制閥和ATOS順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
2.體積小、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用ATOS插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高。ATOS插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的、方便。
以輪式裝載機(jī)為例，采用ATOS插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。ATOS三通插裝閥安裝方式；用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12x4x5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％。

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