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ATOS柱塞泵回油過(guò)程
最近更新時(shí)間：2018-5-31
提 供 商：上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司資料大小：115.6KB
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ATOS柱塞泵回油過(guò)程:
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
ATOS柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。
Atos電液閥塊
Atos電液閥塊是將電液閥裝配在加工好的閥塊上組裝而成的。
源于Atos閥的“模塊化”設(shè)計(jì)理念，Atos可根據(jù)您的具體要求很方便地為您定制電液閥塊，以簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)操作和服務(wù)。
電磁閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式，壓力可達(dá)350bar，流量可達(dá)1000l/min
閥體采用整體殼體鑄造工藝，熱灼法去毛刺和CNC數(shù)控加工中心加工
通過(guò)3D模型進(jìn)行流體模擬設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)閥芯互換
交流或直流電磁鐵廠內(nèi)測(cè)試
密封型和抗震型閥，通過(guò)ECP防腐蝕處理，適用于室外使用
多種類(lèi)型線(xiàn)圈和電氣插頭供選擇
帶微動(dòng)開(kāi)關(guān)或感應(yīng)式接近傳感器的安全裝置通過(guò)TüV認(rèn)證
多種型式和選項(xiàng)：切換控制裝置，防爆型，軍用型，不銹鋼型，零泄漏，本質(zhì)安全型
ATOS液壓泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿(mǎn)足要求時(shí)才用柱塞泵。還有一些其他形式的ATOS液壓泵，如螺桿泵等，但應(yīng)用不如上述3種普遍。液壓油箱液壓油箱的選用液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲(chǔ)油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵zui大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于zui高油位；zui后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線(xiàn)安裝一個(gè)垂直隔板。
阿托斯一個(gè)意大利的品牌，Atos總部位于SestoCalende,主要生產(chǎn)400生產(chǎn)泵,閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規(guī)閥；Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家，全新產(chǎn)品設(shè)計(jì)和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)shi jieling dao者之一，atos是shi jie的電液元件制造商，具有*技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。
ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。ATOS柱塞泵回油過(guò)程；PVPC泵為變量軸向柱塞泵，是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。
ATOS液壓泵設(shè)計(jì)工藝*，采用偏心柱銷(xiāo)式葉片結(jié)構(gòu)，具有壓力高、流量大、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低、效率高、壽命長(zhǎng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)同類(lèi)產(chǎn)品較高水平。
ATOS葉片泵PFE系列品種規(guī)格齊全、性能優(yōu)良可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝維修方便(安裝連接符合ISO/SAE標(biāo)準(zhǔn))、可廣泛應(yīng)用于機(jī)床、壓力壓鑄機(jī)械、工程機(jī)械、冶金、礦山、輕工、化工機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及各類(lèi)液壓系統(tǒng)等領(lǐng)域。
ATOS柱塞泵進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。
ATOS柱塞泵供油過(guò)程
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。ATOS柱塞泵回油過(guò)程；當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。