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德國gras噪聲傳感器主要產(chǎn)品分類

最近更新時(shí)間：2018-6-19

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德國gras噪聲傳感器主要產(chǎn)品分類：
主要產(chǎn)品有：
丹麥GRAS公司致力于研發(fā)和生產(chǎn)前端的聲學(xué)產(chǎn)品，他們?cè)瓌t上包括所有的產(chǎn)品：高精度及可靠的聲學(xué)測(cè)量裝置及聲學(xué)信號(hào)的記錄儀器，從變送器到數(shù)模轉(zhuǎn)換器（A/Dconverter）的輸入等，主要的儀器儀表包括多種標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量麥克風(fēng)及前置放大器，所有的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)都符合標(biāo)準(zhǔn)，主要有：聲強(qiáng)麥克風(fēng)，人造耳朵，耳朵和嘴巴模擬器，測(cè)試裝置，轉(zhuǎn)換終端應(yīng)用程序，校準(zhǔn)器等等以及配套產(chǎn)品齊全…

GRAS提供了廣泛的特殊設(shè)計(jì)的聲學(xué)傳感器和配件，用于特定行業(yè)。產(chǎn)品是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或特殊用途設(shè)計(jì)的，也可定制化解決方案，占投資組合的很大一部分。
自1994年以來，我們不斷拓展我們的業(yè)務(wù)，我們現(xiàn)在在一個(gè)市場(chǎng)上已經(jīng)確立了一個(gè)良好的地位，在這個(gè)市場(chǎng)上，我們的客戶都能在噪音的設(shè)計(jì)和阻尼方面工作。我們的客戶部分主要在航空航天、消費(fèi)電子和聽力學(xué)以及機(jī)場(chǎng)和社區(qū)噪音的監(jiān)測(cè)。
gras噪聲傳感器正是由于傳感器內(nèi)置一個(gè)對(duì)聲音敏感的電容式駐極體話筒,聲波使話筒內(nèi)的駐極體薄膜振動(dòng)，導(dǎo)致電容的變化，而產(chǎn)生與之對(duì)應(yīng)變化的微小電壓，從而實(shí)現(xiàn)光信號(hào)到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換。
電容話筒的輸出是一個(gè)非常高的阻抗信號(hào)，因此對(duì)電纜的電容負(fù)載非常敏感。這使得需要引入高輸入阻抗和低輸出阻抗的驅(qū)動(dòng)。這樣的驅(qū)動(dòng)器稱為前置放大器。
前置放大器的頻率范圍是由它的電子電路決定的，通常在有200kHz，下端為1-10hz。下端由前置放大器的輸入阻抗和麥克風(fēng)的電容決定。高傳聲器電容提供低截止頻率。
前置放大器的動(dòng)態(tài)范圍被定義為前置放大器能處理的zui高電平之間的距離，并且是可以測(cè)量的zui低水平。zui高水平與前置放大器的電源電壓有關(guān)，而zui低電平與前置放大器本身產(chǎn)生的電噪聲有關(guān)。
在聲學(xué)的世界里，今天有兩種不同的前置放大器原理。一種是傳統(tǒng)的外極化麥克風(fēng)，因?yàn)樗?針連接器，通常被稱為“LEMO”類型，已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它是電壓驅(qū)動(dòng)的，可以處理高達(dá)50Vpeak的高壓信號(hào)。
另一項(xiàng)原則是使用恒流電源(CCP)，并于1996年前后引入高精度聲學(xué)世界。在此之前，CCP前置放大器的質(zhì)量不如電壓驅(qū)動(dòng)的LEMO類型好，但今天的情況并非如此。一個(gè)CCP前置放大器使用恒流電源，它必須在2mA到20mA之間(名義上是4mA)，產(chǎn)生一個(gè)恒定的12伏直流電的額定電壓(稱為偏置電壓)。麥克風(fēng)的輸出信號(hào)疊加在這個(gè)直流電平周圍的波動(dòng)。德國gras噪聲傳感器主要產(chǎn)品分類;CCP前置放大器的zui大優(yōu)點(diǎn)是使用了一個(gè)雙線系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，信號(hào)被疊加在導(dǎo)線上，電流保持不變。
這意味著可以使用簡(jiǎn)單的同軸電纜，而不是使用與電壓驅(qū)動(dòng)的LEMO類型使用的更復(fù)雜的7芯電纜。gras噪聲傳感器46AG整套銷售;在動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)(由于恒流源的驅(qū)動(dòng)電壓較低)將zui大輸出信號(hào)限制在約8Vpeak，以及必須使用預(yù)極化麥克風(fēng)的必要性，這是通過在動(dòng)態(tài)范圍內(nèi)接受較低的上限來實(shí)現(xiàn)的。盡管GRAS是世界上個(gè)引入1/4的“預(yù)極化麥克風(fēng)”，并且已經(jīng)發(fā)布了1/8的“預(yù)極化麥克風(fēng)”，但可用的預(yù)極化麥克風(fēng)的范圍仍然不像外部極化的麥克風(fēng)那么寬。
GRAS麥克風(fēng)前置放大器都是小的，健壯的單元，優(yōu)化的聲學(xué)測(cè)量與電容麥克風(fēng)。它們都與標(biāo)準(zhǔn)iec61094“測(cè)量麥克風(fēng)，第4部分:工作標(biāo)準(zhǔn)麥克風(fēng)的規(guī)格”所定義的測(cè)量麥克風(fēng)兼容。
所有的GRAS前置放大器都是建立在一個(gè)小的，厚膜精度放大器，具有很高的輸入阻抗。外殼由不銹鋼制成，zui大強(qiáng)度和耐用性，對(duì)振動(dòng)和微音的靈敏度zui低。

gras噪聲傳感器正是由于傳感器內(nèi)置一個(gè)對(duì)聲音敏感的電容式駐極體話筒,駐極體面與背電極相對(duì)，中間有一個(gè)極小的空氣隙，形成一個(gè)以空氣隙和駐極體作絕緣介質(zhì)，以背電極和駐極體上的金屬層作為兩個(gè)電極構(gòu)成一個(gè)平板電容器。電容的兩極之間有輸出電極。由于駐極體薄膜上分布有自由電荷。當(dāng)聲波引起駐極體薄膜振動(dòng)而產(chǎn)生位移時(shí)；改變了電容兩極版之間的距離，從而引起電容的容量發(fā)生變化，由于駐極體上的電荷數(shù)始終保持恒定，根據(jù)公式：Q=CU所以當(dāng)C變化時(shí)必然引起電容器兩端電壓U的變化，從而輸出電信號(hào)，實(shí)現(xiàn)聲音信號(hào)到電信號(hào)的變換。具體來說，駐極體總的電荷量是不變，當(dāng)極板在聲波壓力下后退時(shí)，電容量減小，電容兩極間的電壓就會(huì)成反比的升高，反之電容量增加時(shí)電容兩極間的電壓就會(huì)成反比的降低。zui后再通過阻抗非常高的場(chǎng)效應(yīng)將電容兩端的電壓取出來，同時(shí)進(jìn)行放大，從而可以得到和聲音對(duì)應(yīng)的電壓了。由于場(chǎng)效應(yīng)管時(shí)有源器件，需要一定的偏置和電流才可以工作在放大狀態(tài)，因此，駐極體話筒都要加一個(gè)直流偏置才能工作。
丹麥GRAS聲訊公司成立與1994年，是丹麥的一家私營企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)麥克風(fēng)，前置放大器，信號(hào)調(diào)節(jié)器，公司創(chuàng)始人GunnarRasmussen是的在開發(fā)噪音及震動(dòng)測(cè)量裝置儀器方面的，在噪音及震動(dòng)行業(yè)工作了近50年，開發(fā)了許多關(guān)鍵性的裝備，比如測(cè)量麥克風(fēng)，聲音大小的儀表，聲強(qiáng)探頭，三角形剪切加速度計(jì)等等。他也同時(shí)進(jìn)行著精度、自由場(chǎng)及互易校準(zhǔn)器、及活塞話筒及激光校準(zhǔn)儀方面的工作！
他們將在他們的規(guī)格范圍內(nèi)工作，達(dá)到70的溫度?？筛鶕?jù)要求提供溫度高達(dá)120度(248分)的特殊版本。溫度升高的wei一影響是固有噪音水平的輕微提高。這將改變麥克風(fēng)/前置放大器的動(dòng)態(tài)范圍的下限，從而限制了測(cè)量非常低的聲壓級(jí)的能力。
CCP(恒流電源)是一樣的IEPE(集成電子壓電)和CCLD(恒流驅(qū)動(dòng)行)和兼容其他恒流驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品,如Deltatron?,同位素分離器等。
GRAS在航空航天和國防領(lǐng)域
所有的行業(yè)應(yīng)用都帶來了自己的挑戰(zhàn)，但航空航天測(cè)試可能是zui嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)之一，將麥克風(fēng)推向極限。德國gras噪聲傳感器主要產(chǎn)品分類;在GRAS物質(zhì)中，我們知道測(cè)量通常需要在高速、湍流的氣流中進(jìn)行，在這種情況下，麥克風(fēng)本身并不影響測(cè)量，而且測(cè)試設(shè)備在條件下必須耐用。通常你只有一次機(jī)會(huì)來記錄數(shù)據(jù)，所以驗(yàn)證是至關(guān)重要的。
因?yàn)槲覀兣c你們緊密合作，我們很清楚你們的需求和你們?cè)谶@樣一個(gè)*的行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。如果我們能改進(jìn)你們的測(cè)試，你們可以改進(jìn)你們的產(chǎn)品。
GRAS已經(jīng)成為航空航天工業(yè)的一個(gè)組成部分，致力于尋找新的測(cè)試方法。從標(biāo)準(zhǔn)的麥克風(fēng)，定制的flyover陣列或麥克風(fēng)到的聲音壓力，GRAS有正確的麥克風(fēng)來幫助你發(fā)展明天的飛機(jī)今天。

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