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ATOS比例方向閥結構原理有哪些
最近更新時間：2018-6-22
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ATOS比例方向閥結構原理有哪些？
輸入信號增大，供氣用電磁閥先導閥1換向，而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài)，則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5，先導室壓力上升，氣壓力作用在膜片2的上方，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關閉，產生輸出壓力。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里，與目標值進行快速比較修正，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒有噴嘴擋板機構，故閥對雜質不敏感，可靠性高。
ATOS比例方向閥特點
1)可實現(xiàn)壓力、速度的無極調節(jié)，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會發(fā)生火災，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。
ATOS比例方向閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經過結構上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
ATOS比例方向閥而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
延伸資料---電氣比例閥自動控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關控制。氣動控制系統(tǒng)中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷?？繙p壓閥來調節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動控制系統(tǒng)要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構成系統(tǒng)復雜，且許多元件都需要預先進行人工調節(jié)。ATOS比例方向閥結構原理有哪些？電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關系。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分。
ATOS電磁換向閥是液壓控制系統(tǒng)與電器控制系統(tǒng)之間的轉換元件，它利用兩端電磁鐵的吸力來實現(xiàn)閥芯的運動，從而改變油路的通斷，進而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向。
“三位四通”可從字面作如下理解：“三位”針對閥芯來講，閥芯可實現(xiàn)三個位置的變換。“四通”針對其機能來講，指其可實現(xiàn)四個油路口間不同方式的貫通。例如“O”型閥芯的三位四通換向閥，其圖形符號見下圖：閥芯可實現(xiàn)左位、中位、右位三個位置的變換。當閥芯處于中位時由圖可知各油口各不相通，當閥芯處于左位時由圖可知油路可由P口進A口出，同時B口與T口相通。當閥芯處于右位時油路可由P口進B口出，同時A口與T口相通。
了解不同型號的三位四通電磁換向閥的換向滑閥機能，根據(jù)實際工作需要從而選擇更加合理的型號，以實現(xiàn)液壓產品的功能性。
ATOS電磁換向閥線圈在正常使用條件下一般不會輕易損壞。如遇到電磁換向閥被燒壞時，應具體分析線圈損壞的原因并對癥解決，以便能夠*解決問題。單純更換線圈并不足以避免問題再次發(fā)生。
1.電磁換向閥的線圈絕緣不良。
解決：更換電磁換向閥線圈。
2.電磁鐵的鐵芯軸線與閥芯軸線未處于同一直線上
解決：拆卸電磁換向閥并重新裝配。如未能解決，可嘗試更換電磁管或閥芯。
3.供電電壓過高。
解決：將供電電壓恢復至電磁換向閥線圈允許電壓范圍內。
4.閥芯被卡死，電磁鐵無法推動閥芯。
解決：拆開電磁換向閥，檢查閥芯是否被雜質卡死，檢查彈簧硬度是否過高，進行修復或更換相應配件。清洗電磁管并重新裝配。
5.回油口（T口）背壓過高
ATOS比例方向閥結構原理有哪些？解決：電磁換向閥回油口zui高壓力不能超過工作標準值，否則液壓油將閥芯困死而無法移動，導致電磁換向閥閥芯燒毀?？蓞⒖剂μ镫姶艙Q向閥zui高背壓標準，檢查背壓過高原因并對癥解決。