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FESTO自動(dòng)調(diào)節(jié)PPS緩沖圓形氣缸
點(diǎn)擊次數(shù)：830 發(fā)布時(shí)間：2018-11-13
FESTO自動(dòng)調(diào)節(jié)PPS緩沖圓形氣缸：更為方便省時(shí)---無需調(diào)節(jié)帶PPS的DSNU上的緩沖。縮短安裝時(shí)間并簡(jiǎn)化裝配。尤其是為OEM提供了一個(gè)可縮短循環(huán)時(shí)間的替代選擇。
德國(guó)FESTO圓形氣缸是一種新型氣控定位氣缸，它能把輸入的氣壓信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿機(jī)械位移，是以改變控制壓力來操縱活塞桿行程的原理來達(dá)到定位的作用，具有任意位置停止，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無沖擊，重復(fù)定位精度高，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。廣泛用于自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，組成高自動(dòng)化的定位機(jī)構(gòu)。
德國(guó)FESTO圓形氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需要選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等。
德國(guó)FESTO圓形氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)，推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
德國(guó)FESTO圓形氣缸-MY2系列一、形式：高精度導(dǎo)軌型；1、系列：MY2H、MY2HT；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。二、形式：凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型；系列：MY2C；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,25,40。
德國(guó)FESTO圓形氣缸-MY1系列一、形式：標(biāo)準(zhǔn)型；系列：MY1B；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25,
32,40,50,63,80,100。二、形式：滑動(dòng)軸承；系列：MY1M；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。三、形式：凸輪隨動(dòng)導(dǎo)軌型；系列：MY1C；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：16,20,25,32,40,50,63。四、形式：高精度導(dǎo)軌型；1、系列：MY1H；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：10,16,20,25,32,40。2、系列：MY1HT；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑（mm）：50,63。五、特點(diǎn)：4種導(dǎo)軌形式已標(biāo)準(zhǔn)化。?按承載質(zhì)量和必要精度，可在廣泛的范圍內(nèi)選定。
德國(guó)FESTO圓形氣缸-MXP系列；FESTO自動(dòng)調(diào)節(jié)PPS緩沖圓形氣缸
MXPJ系列：動(dòng)作方式：雙作用；缸徑 （mm）：6。MXP系列：動(dòng)作方式：雙作用；缸徑 （mm）：6,10,12,16。MXP8系列：動(dòng)作方式：雙作用；缸徑
（mm）：8。特點(diǎn)：氣缸內(nèi)置于直線導(dǎo)軌上，小型氣動(dòng)滑臺(tái)。
德國(guó)FESTO圓形氣缸-MXH系列系列：MXH；動(dòng)作方式：雙作用；缸徑
（mm）：6,10,16,20；特點(diǎn)：由于采用無端部軌道的直線導(dǎo)軌與工作臺(tái)一體化，滑臺(tái)氣缸具有優(yōu)良的剛性、直進(jìn)性及不回轉(zhuǎn)精度。與MXU比較，允許力矩提高約6倍?，可從3個(gè)方向配管。
德國(guó)FESTO圓形氣缸是一種新型氣控定位氣缸，它能把輸入的氣壓信號(hào)成比例地轉(zhuǎn)換為活塞桿機(jī)械位移，是以改變控制壓力來操縱活塞桿行程的原理來達(dá)到定位的作用，具有任意位置停止，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，無沖擊，重復(fù)定位精度高，操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。廣泛用于自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，組成高自動(dòng)化的定位機(jī)構(gòu)。
德國(guó)FESTO圓形氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定。
要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流；具體回路見基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖氣缸在阻力載荷且速度不高時(shí)，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會(huì)產(chǎn)生沖擊。