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日本太陽鐵工TAIYO增壓缸技術(shù)
點擊次數(shù)：1105 發(fā)布時間：2011-7-28
日本太陽鐵工TAIYO增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補油過滿裝置消除了增壓缸的補油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。
日本太陽鐵工TAIYO增壓缸技術(shù)注意事項
由于增壓缸經(jīng)常處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易造成機器磨損，所以應(yīng)按操作說明書來作業(yè)，增壓缸的工作溫度在-5℃~60℃左右，操作速度50~1000mm/s ，為了保證增壓缸的正常工作，使用中應(yīng)注意以下幾點：
保持清潔
在將增壓缸接入氣路前，敬請先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。
正常氣壓范圍內(nèi)使用
缸在正常使用時工作氣壓必須要按照檢驗報告中規(guī)定的工作氣壓范圍內(nèi)工作，不得超過規(guī)定的工作壓力.。
注意增壓缸的工作環(huán)境
缸在設(shè)計時工作環(huán)境內(nèi)的溫度已定，若因工作需要變換工作環(huán)境超過溫度需與增壓缸技術(shù)相關(guān)人員處。 由于缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請不要將其置于工況環(huán)境特為復(fù)雜的環(huán)境內(nèi)使用（如有化學(xué)物質(zhì)的接觸環(huán)境），另請在缸前端加裝有效的空氣處理元件（三點組合）并接時加油潤滑及排水處理。
不可擅改加其它液壓油
增壓缸在設(shè)計時所選用的液壓油介質(zhì)為 VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(zhì)（如機油.水等）。
一定要按程序操作
動作程序一定要按照氣路配裝圖的動作程序工作即預(yù)壓動作-增壓動作增壓釋壓-預(yù)壓復(fù)位
注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查增壓缸運轉(zhuǎn)
為避免缸在增壓時動作的壓力過大破壞您的模具或工件，敬請在增壓缸增壓段進入口處加裝一減壓閥,以便能有效保護您的產(chǎn)品。 為確保增壓缸工作的穩(wěn)定性，建議盡可能在三聯(lián)件與增壓缸之間并聯(lián)加裝一儲氣筒。 使用增壓缸500000次以上或半年以上時，建議將缸中的液壓油全部更換一次，以提高缸的使用壽命和工作年限
增壓缸由油缸，空油轉(zhuǎn)換筒，增壓器三部分結(jié)合而成。 增壓器+ 油缸= 分體式增壓缸 直壓式增壓器+油缸=直壓式增壓缸 預(yù)壓式增壓器+油缸=標準型增壓缸
日本太陽鐵工TAIYO增壓缸技術(shù)氣液增壓缸是系將一油壓缸與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動力源，即增壓器+油缸=增壓缸。 ：望賢會
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：h198912
地址：上海市北京東路668號科東20樓C座
增壓缸的特點如下：
速度快：
動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；u
易使用：
缸體裝簡單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便；u
出力大：
在相同途徑條件下可達油壓機之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達到；u
價格低：
設(shè)備單價較油壓系統(tǒng)低廉；u
易維護：
因結(jié)構(gòu)簡單，故維護較油壓系統(tǒng)簡便；u
能耗低：
持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達需持續(xù)運轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%；
無泄露：
能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必擔(dān)心環(huán)境污染；
不損模：
為適應(yīng)工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達到無級可調(diào)；u
安裝易：
有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場合可在任意角度和位置安裝；
軟著陸：
沖壓軟到位技術(shù)，使作動時噪音小及保護您的模具；u
故障少：
無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；u：望賢會
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空間?。?br /> 與普通氣缸及液壓站相比，占用空間面積可小于50%以上；u