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技術文章

德國FESTO閥島的實際應用

點擊次數(shù):1132 發(fā)布時間:2011-9-8

德國FESTO閥島在汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥),但ISO閥不符合閥島zui初的設計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側。對于Festo來說,這既是挑戰(zhàn)又是商機。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場,F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術問題提出了兩種解決方案:符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式。 :望賢會  :           :h198912   地址:上海市北京東路668號科東20樓C座
  04型閥島符合美洲標準,不僅要求閥的氣路接頭是標準的,而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求,F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。
  德國FESTO閥島針對歐洲汽車行業(yè)的需求,F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時,汽車廠商們又改變了注意,要求能集成輸入/輸出模塊,因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今,歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。:望賢會  :           :h198912   地址:上海市北京東路668號科東20樓C座
10型CPV閥島
  德國FESTO閥島與模塊式自動生產線發(fā)展相呼應的是分散控制技術。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,在1996年的漢諾威博覽會上,F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。
  該系列閥島的外形很小,但輸出流量非常大,這是它與其它閥類的本質區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊.任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,因此,用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構成理想的閥島。其主要優(yōu)點是:
  ● 全新理念;
  ● 多種尺寸和功能;
  ● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等;
  ● 結構高度緊湊。
  CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產品,其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定。
12型CPA閥島系列
  CPA閥島是1998年問世的,它與CPV閥島一樣,均屬于緊湊型閥島.兩者功能和優(yōu)
  越性都相差無幾。區(qū)別在于:CPV閥島的閥片是整體式的;CPA閥島的閥片是模塊式的,由底座、閥體、電橋等組成。
  CPX閥島系列
  CPX閥島是Festo開發(fā)出的產品,隨著它的推出,F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島領域的顯得更加突出,同時,CPX閥島也是模塊化設計思想的體現(xiàn)。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢,并且便于將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是 :
  ● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65;
  ● 可組合10個輸入/輸出模塊;
  ● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊;
  ● 用戶有5種不同的電氣連接方式.直接整機集成或安裝在控制盒內;
  ● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。
  由于其組件的模塊化.連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護,CPX閥島在工業(yè)自動化領域被廣泛應用,另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。 汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥),但ISO閥不符合閥島zui初的設計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側。對于Festo來說,這既是挑戰(zhàn)又是商機。為了贏得汽車行業(yè)這個大市場,F(xiàn)esto針對如何在閥島上裝配ISO閥這一技術問題提出了兩種解決方案:符合歐洲市場的IS05599/I接口形式和面向美洲市場的IS05599/Ⅱ接口形式?!?strong>德國FESTO閥島
 04型閥島符合美洲標準,不僅要求閥的氣路接頭是標準的,而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求,F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉換的中間過渡板。它與03型閥島的輸入/輸出模塊是通用的,安裝電磁閥時需要一個中間過渡板。
  針對歐洲汽車行業(yè)的需求,F(xiàn)esto聯(lián)合Bosch和Herion公司共同開發(fā)了一種特殊的閥島----06型閥島。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型閥島即將投放市場時,汽車廠商們又改變了注意,要求能集成輸入/輸出模塊,因此05型閥島面世。由于這些系列閥島上的閥都是ISO氣閥,所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今,歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型閥島。
10型CPV閥島 :望賢會  :           :h198912   地址:上海市北京東路668號科東20樓C座
  與模塊式自動生產線發(fā)展相呼應的是分散控制技術。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,在1996年的漢諾威博覽會上,F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊閥島。
  德國FESTO閥島
該系列閥島的外形很小,但輸出流量非常大,這是它與其它閥類的本質區(qū)別。每個CPV閥島都可分解為四個子模塊.任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,因此,用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構成理想的閥島。其主要優(yōu)點是:
  ● 全新理念;
  ● 多種尺寸和功能;
  ● 多種現(xiàn)場總線連接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等;
  ● 結構高度緊湊。
  CPV型閥島是Festo進軍市場的先鋒產品,其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定。
12型CPA閥島系列
  CPA閥島是1998年問世的,它與CPV閥島一樣,均屬于緊湊型閥島.兩者功能和優(yōu)
  越性都相差無幾。區(qū)別在于:CPV閥島的閥片是整體式的;CPA閥島的閥片是模塊式的,由底座、閥體、電橋等組成。
  CPX閥島系列
  CPX閥島是Festo開發(fā)出的產品,隨著它的推出,F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型閥島領域的顯得更加突出,同時,CPX閥島也是模塊化設計思想的體現(xiàn)。該系列閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢,并且便于將來閥島功能的進一步擴展。其主要新添功能是 :
  ● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65;
  ● 可組合10個輸入/輸出模塊;
  ● 支持CPA型閥島和03型閥島的電磁閥模塊;
  ● 用戶有5種不同的電氣連接方式.直接整機集成或安裝在控制盒內;
  ● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議。
  由于其組件的模塊化.連接方式的可選擇性及作為總線節(jié)點具有自我檢測和維護,CPX閥島在工業(yè)自動化領域被廣泛應用,另外也涉足到工程控制和食品行業(yè)等方面。 :望賢會  :           :h198912   地址:上海市北京東路668號科東20樓C座

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