懷舊可能具有欺騙性。“遙想當(dāng)年”，事情似乎總是變得更好。事實(shí)上，20世紀(jì)70年代的許多基礎(chǔ)材料都具有上乘質(zhì)量。隨著幾十年的發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)和競爭壓低了許多材料的實(shí)際價(jià)格，包括鋼材。質(zhì)量似乎也隨之大打折扣。然而，所有的優(yōu)點(diǎn)并非*失去。您只需要一款可信賴的分析儀，便能夠獲得您實(shí)現(xiàn)成功所需的精確結(jié)果。

低稅收、高風(fēng)險(xiǎn)

一些國家向那些在鋼等材料中添加低成本元素的制造商提供了巨大的稅收優(yōu)惠。大的合金鋼出口國之一的政府提供了3%至9%的減稅優(yōu)惠。

這為何如此重要？

示例：硼

制造業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)都深諳，添加硼是制造合金鋼具成本效益的方法之一。向鋼中添加硼的主要好處在于淬硬性，微量硼可顯著提高硬度。根據(jù)鋼的類型及碳含量，濃度低至3ppm的硼，便可產(chǎn)生重大影響。

然而，在進(jìn)行出口時(shí)，您通常會發(fā)現(xiàn)這種材料被稱為“非合金結(jié)構(gòu)鋼”。難題在于并非總在原鋼合格證書上聲明這一點(diǎn)。然而，添加硼的質(zhì)量和數(shù)量至關(guān)重要。當(dāng)硼含量增加或者當(dāng)鋼用于承重結(jié)構(gòu)時(shí)，便會出現(xiàn)問題。如果硼含量過多，則硼會從鋼中分離出來并沉淀在晶界上，從而降低淬硬性、降低韌性并導(dǎo)致脆化。

如將硼鋼用于錯(cuò)誤的應(yīng)用場合中，簡單的混料可能會產(chǎn)生可怕后果。如今復(fù)雜的供應(yīng)鏈更有可能促使硼終成為錯(cuò)誤的材料。

因此，當(dāng)其他企業(yè)可能獲得稅收減免時(shí)，您應(yīng)該對收到的原材料進(jìn)行來料檢驗(yàn)，以確保您未付出代價(jià)。

過去，對硼進(jìn)行分析的難度一直較大。其濃度很低，很難被檢測，且您必須依靠破壞性的技術(shù)來研磨和溶解樣品。直讀光譜儀（OES）是一種相對簡單的技術(shù)，它允許直接測量鋼而無需作出大量準(zhǔn)備工作或使用刺激性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)。

 

更輕合金的興起

隨著更輕的合金在組成上的先進(jìn)性和創(chuàng)新性提高，分析儀將需要具備檢測單一材料樣品中濃度更低的許多不同元素的能力，以確保維持質(zhì)量水平。

例如，汽車行業(yè)對組件的要求非常嚴(yán)格——或許僅次于航空航天行業(yè)。安全顯然是一個(gè)大問題，許多組件必須具有延展性，以便在撞擊時(shí)吸收能量。其他組件必須具有結(jié)構(gòu)剛性，因此強(qiáng)度更為關(guān)鍵。這使得新合金的開發(fā)成為要求非常嚴(yán)格的科學(xué)，也表明測試結(jié)果的準(zhǔn)確性將變得非常重要。

示例：鎂

鋁和鎂合金重量輕、成本相對較低，并具有許多所需的性能，因此贏得了該行業(yè)從業(yè)者的青睞。它們形成復(fù)雜的形狀，包括發(fā)動機(jī)組件、變速器箱體和結(jié)構(gòu)部件。

鎂比鋁更輕，并且在所有結(jié)構(gòu)金屬中具有較高的強(qiáng)度重量比。鎂資源豐富，易于回收，因此，自從早期將鎂用于車輪以來，鎂已取代外殼和空間框架中的鋼和鋁，鎂鋁合金有著廣泛的應(yīng)用，這一點(diǎn)不足為奇。然而，鎂確實(shí)存在一些缺點(diǎn)。鎂易碎，且不具有鋁的抗蠕變性。盡管研究團(tuán)隊(duì)正致力于開展這方面的研究。

OES是一項(xiàng)能夠提供所需精度的技術(shù)。日立OES光譜儀系列專為原材料分析而設(shè)計(jì)，包括近推出的OE750，該分析儀涵蓋了所有含量處于ppm級的金屬，其性能優(yōu)于同類分析儀。

隨著競爭加劇，毫無疑問，一些地區(qū)的材料質(zhì)量將繼續(xù)下降。我們可向您保證，作為金屬質(zhì)量分析儀的生產(chǎn)商，我們所提供的產(chǎn)品的質(zhì)量不會下降。

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