ATOS比例閥,ATOS比例電磁閥，ATOS比例閥,ATOS比例電磁閥/39529830/39529839：單榮兵
ATOS比例電磁閥控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及近期進(jìn)展zui近幾年過程控制用比例電磁閥控制系統(tǒng)有了較快的發(fā)展技術(shù)的進(jìn)步使其控制和使用得到較大的提高具體的發(fā)展有以下幾點(diǎn):66工業(yè)儀表與自動(dòng)化裝置2005年6期1控制器智能化且采用插裝技術(shù)使整個(gè)控制系統(tǒng)更緊湊。集成電路的發(fā)展可以將比例電磁閥控制器做得體積更小可以在現(xiàn)場和比例電磁閥用標(biāo)準(zhǔn)接頭插裝在起操作人員在現(xiàn)場就可以對控制系統(tǒng)設(shè)定。2比例電磁閥的控制電流采用PWM脈沖寬度調(diào)制技術(shù)且頻率可調(diào)。傳統(tǒng)的控制器采用模擬量控制控制精度差抗干擾能力弱為減小滯后往往需另加顫振信號。PWM控制功率輸出為開關(guān)型結(jié)構(gòu)功耗小且信號中包含了同頻率的脈動(dòng)量無需另加顫振信號采用該技術(shù)后使整個(gè)控制系統(tǒng)的得到較大的提高。比例電磁閥控制系統(tǒng)般都具備以下功能:1溫度補(bǔ)償功能控制器內(nèi)置電路可自動(dòng)補(bǔ)償由于電磁閥發(fā)熱引起的電流變化。2開關(guān)啟動(dòng)時(shí)間斜坡功能開關(guān)啟動(dòng)時(shí)間可調(diào)防止水錘現(xiàn)象發(fā)生。3小信號關(guān)斷功能在輸入信號小于某臨界值后可將閥門自動(dòng)關(guān)閉。4極值設(shè)置功能可以設(shè)置線圈電流的zui大和zui小值從而設(shè)置控制系統(tǒng)的極值。5遠(yuǎn)程控制功能遠(yuǎn)程信號可以是15VDC420mA等標(biāo)準(zhǔn)信號。6現(xiàn)場參數(shù)設(shè)定功能可在現(xiàn)場對智能化插裝式控制器進(jìn)行控制參數(shù)的設(shè)定。7安全功能斷電后閥門可自動(dòng)關(guān)閉。
ATOS比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 　　比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 　　ATOS比例閥,ATOS比例電磁閥，ATOS比例閥,ATOS比例電磁閥/39529830/39529839：單榮兵
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)； 　　2.參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)； 　　2.1 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)； 　　2.2 伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥般zui高幾十Hz； 　　2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低些； 　　3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。 　　4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。 　　5.閥的額定壓降不同。 　　而比例伺服閥介于伺服閥和比例閥之間。 　　比例換向閥屬于比例閥的種，用來控制流量和流向。ATOS比例閥,ATOS比例電磁閥，ATOS比例閥,ATOS比例電磁閥/39529830/39529839：單榮兵
伺服閥的主閥般來說和換向閥樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。 　　也就是說，伺服閥的主閥是靠前置閥的輸出壓力來控制的，而前置閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。 　　而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置閥來推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有定的壓力損失，來維持前置閥的正常工作。 　　伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有個(gè)：動(dòng)態(tài)是所有液壓閥中zui高的。就憑著這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。 　　般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！
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