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TJ/GW112-2013高速鐵路CRTSIII型板式無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土J環(huán)障礙高差試驗(yàn)方法  自密實(shí)混凝土J環(huán)，

D.1儀器要求

D.1.1 B_J試驗(yàn)所用主要儀器為J環(huán)、混凝土坍落度筒，J環(huán)由16根Φ18鋼筋組成，J環(huán)的直徑為300mm，試驗(yàn)裝置具體尺寸見圖D.1.1?；炷撂涠韧矐?yīng)符合《混凝土坍落度儀》(JG/T248-2009)中有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定。

圖D.1.1 J環(huán)及BJ測(cè)試圖

D.1.2底板應(yīng)為硬質(zhì)不吸水的光滑正方形平板，邊長(zhǎng)為900mm，zui大撓度不超過(guò)3mm。在平板表面標(biāo)出坍落度筒的中心位置和直徑分別為200mm、300mm、500mm、600mm、700mm、800mm的同心圓，見圖D.1.2。

圖D.1.2底板

D.1.3輔助工具為鏟子、抹刀、鋼尺(精度lmm)、秒表和lOL鐵桶等。

D.2試驗(yàn)步驟

D.2.1在10L鐵桶中裝入6_～7L新拌混凝土，并靜置1min(±lOs)。

D.2.2在混凝土靜置的1min時(shí)間內(nèi)，用海綿或毛巾潤(rùn)濕底板和坍落度筒，使坍落度筒內(nèi)壁和底板上無(wú)明水；底板應(yīng)放置在堅(jiān)實(shí)的水平面上，坍落度筒放在底板中心位置，下緣與200mm刻度圈重合，J環(huán)則套在坍落度筒外，下緣與300mm刻度圈重合，坍落度筒在裝料時(shí)應(yīng)保持位置固定不動(dòng)。

D.2.3將鐵筒內(nèi)混凝土加入到坍落度筒中，不分層一次填充至滿，且整個(gè)過(guò)程中不施以任何振動(dòng)或搗實(shí)。

D.2.4用刮刀刮除坍落度筒中已填充混凝土頂部的余料，使其與坍落度筒的上緣齊平，將底盤坍落度筒周圍多余的混凝土清除，隨即垂直平穩(wěn)地提起坍落度筒，使混凝土自由流出，坍落度筒的提離過(guò)程應(yīng)在5s內(nèi)完成。從開始裝料到提離坍落度筒的整個(gè)過(guò)程應(yīng)不間斷地進(jìn)行，并應(yīng)在150s內(nèi)完成。

D.2.5用鋼尺測(cè)量J環(huán)中心位置混凝土拌和物頂面至J環(huán)頂面的高度差(△h₀)，然后再沿J環(huán)外緣兩垂直方向分別測(cè)量4個(gè)位置混凝土拌和物頂面至J環(huán)頂面的高度差(△h_x1?！鱤_x2，h_y1， h_y2)(單位：mm)。J環(huán)障礙高差B_J按式D.2.5計(jì)算，結(jié)果至lmm。

         (D.2.5)