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我國軌道交通裝備制造業(yè)經歷60多年的發(fā)展，已經形成了自主研發(fā)、配套完整、設備*、規(guī)模經營的集研發(fā)、設計、制造、試驗和服務于一體的軌道交通裝備制造體系，包括電力機車、內燃機車、動車組、鐵道客車、鐵道貨車、城軌車輛、機車車輛關鍵部件、信號設備、牽引供電設備、軌道工程機械設備等10個專業(yè)制造系統(tǒng)，特別是近十年來在“高速"、“重載"、“便捷"、“環(huán)保"技術路線推進下，高速動車組和大功率機車取得了舉世矚目的成就。
　　中國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發(fā)展的典型代表，是我國裝備制造領域自主創(chuàng)新程度zui高、創(chuàng)新競爭力zui強、產業(yè)帶動效應zui明顯的行業(yè)之一。但我國軌道交通裝備制造行業(yè)仍然年輕，與發(fā)達工業(yè)國家相比還有一定的提升空間。我國軌道交通裝備制造業(yè)要以國家實施的“中國制造2025"、“一帶一路"戰(zhàn)略為契機，緊緊抓住技術演進和產業(yè)發(fā)展的機遇，堅持創(chuàng)新驅動，實現由制造大國到制造強國的升級。
　　軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢
　　隨著社會經濟的快速發(fā)展，資源緊缺、污染嚴重等問題突出，造成客貨運力不足、道路交通擁堵、排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問題愈發(fā)被人們關注。因此，世界各國都將發(fā)展安全、、綠色、智能的新型軌道交通作為未來公共交通發(fā)展的主導方向，發(fā)展模式也由傳統(tǒng)模式向互聯(lián)互通、可持續(xù)、多模式運輸發(fā)展轉化。
　　當前，正出現以信息網絡、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創(chuàng)新浪潮，軌道交通裝備領域孕育新一輪的變革。軌道交通裝備制造業(yè)作為制造的代表，的軌道交通企業(yè)已經開始實施產品數字化設計、智能化制造、信息化服務。在發(fā)展趨勢和政策導向下，中國軌道交通裝備制造業(yè)將邁進信息化、智能化時代，走上制造強國之路。
　　發(fā)展目標和發(fā)展路徑
　　“中國制造2025"軌道交通裝備制造業(yè)的根本任務是善用軌道交通作為公共交通和大宗運輸載體的巨大發(fā)展空間，以綠色智能技術為主線，以多樣性產品為載體，以市場為目標，實現技術、產業(yè)輻射。
　　到2025年，我國軌道交通裝備制造業(yè)要形成完善的、具有持續(xù)創(chuàng)新能力的創(chuàng)新體系，在主要領域全面推行智能制造模式，主要產品達到水平，境外業(yè)務占比達到40%，服務業(yè)務占比超過20%，主導標準修訂，建成的現代化軌道交通裝備產業(yè)體系，占據產業(yè)鏈的。
　　圍繞軌道交通裝備制造強國的戰(zhàn)略目標，按照“推動原始創(chuàng)新、綠色智能、創(chuàng)新發(fā)展模式、拓展空間"的發(fā)展思路，以構建具有世界的現代軌道交通裝備產業(yè)體系為指引，以體現信息技術與制造技術深度融合的數字化、智能化中國制造為主線，推進要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變、低成本競爭優(yōu)勢向質量效益競爭優(yōu)勢轉變、傳統(tǒng)制造向智能制造轉變、生產型制造向服務型制造轉變。
　　發(fā)展的重點任務
　　未來十年的我國軌道交通裝備發(fā)展重點是依托數字化、信息化技術平臺，廣泛應用新材料、新技術和新工藝，重點研制安全可靠、*成熟、節(jié)能環(huán)保的綠色智能譜系化產品，拓展“制造+服務"商業(yè)模式，開展化經營，建立世界的軌道交通裝備產業(yè)創(chuàng)新體系。
　　實施創(chuàng)新驅動。
　　研制中國標準高速動車組等滿足國內外市場需求的標準型產品，進一步打造具有競爭力的平臺化、譜系化、智能化和綠色節(jié)能軌道交通裝備產品。開發(fā)現代軌道交通裝備新一代節(jié)能技術，實現綠色智能軌道交通裝備的工程應用；研究車輛車體輕量化、高性能轉向架、數字液壓列車制動系統(tǒng)等技術，實現向低消耗、高性能、高可靠產品升級；研究基于以太網的網絡控制、無線傳輸、故障災害預警監(jiān)測等技術，建立基于大數據、云計算的軌道交通敏捷運維保障系統(tǒng)。
　　推進智能轉型。
　　推進信息化和工業(yè)化深度融合，開展數字化、智能化制造，提供數字化、網絡化服務，實現軌道交通裝備綠色智能化。使裝備產品向安全保障、裝備輕量、保質保壽和節(jié)能環(huán)保等技術方向發(fā)展。借助大數據系統(tǒng)和云服務技術，促進研究設計、生產制造、檢測檢驗、運營管理等各個環(huán)節(jié)向數字化和智能化發(fā)展，支持有條件的軌道交通整車及核心部件企業(yè)建設數字化、智能化工廠/車間。
　　強化產業(yè)基礎。
　　以企業(yè)為主體，產學研用相結合，加強基礎性、前瞻性技術研究，建立和完善國家工程實驗室、國家工程研究中心等*研發(fā)基地?；谲壍澜煌ㄑb備“安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保"技術目標，重點研究開發(fā)碳化硅新型變流器等核心基礎器件。以安全可靠性、經濟可承受性為主旨，重點開發(fā)高品質結構材料和工藝材料。以節(jié)能降耗、提質增效為目標，重點開發(fā)*、綠色的鍛壓工藝、焊接工藝等特種加工工藝。開展軌道交通裝備制造基礎研究和綠色智能裝備研制，提升軌道交通加工、檢測裝備國產化、自主化水平。
　　發(fā)展制造服務業(yè)。
　　我國軌道交通裝備制造業(yè)目前主要還是以加工、生產、裝配及組裝為主，而未來的發(fā)展趨勢將是產品制造與增值服務相融合的產業(yè)形態(tài)，即服務型制造。我國軌道交通裝備制造業(yè)應抓住經濟轉型升級的難得機遇，大力發(fā)展現代制造服務業(yè)，拓展在設計研發(fā)、試驗驗證、系統(tǒng)集成、認證咨詢、運營調控、維修保養(yǎng)、工程承包等產業(yè)鏈前后端的增值服務業(yè)務，逐步實現由“生產型制造"向“服務型制造"轉型。通過發(fā)展軌道交通裝備服務業(yè)務，提升在世界軌道交通產業(yè)價值鏈中的地位，提高市場的競爭力。
　　加速“走出去"，提升競爭力
　　軌道交通裝備產品作為我國裝備“走出去"的代表，得到李克強總理等的大力支持。李克強在考察南車株洲電力機車有限公司時說：中國裝備走出去，你們的機車車輛是代表作。
　　近幾年，軌道交通裝備市場呈現出強勁的增長態(tài)勢，根據德國SCIVerkehr鐵路工業(yè)信息咨詢公司統(tǒng)計，2010年市場容量為1310億歐元，2014年達1620億歐元，預計到2018年市場容量將突破1900億歐元，年復合增長率為3.4%。不難看出，軌道交通裝備市場需求潛力巨大。
　　我國政府正強有力推動“一帶一路"戰(zhàn)略實施，帶動相關企業(yè)“走出去"?！耙粠б宦?戰(zhàn)略區(qū)域輻射中南亞、南亞、中亞和西亞等國家，并延伸至東歐、北非，這些區(qū)域都對基礎設施建設和互聯(lián)互通有迫切的需求。作為綠色環(huán)保、大運量交通方式，軌道交通將成為“一帶一路"的先鋒，“一帶一路"沿線及輻射區(qū)域形成龐大的軌道交通市場需求。
　　海外市場是我國軌道交通裝備制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的藍海，軌道交通裝備企業(yè)要抓住國家重點實施的“一帶一路"戰(zhàn)略契機，積極開展海外業(yè)務，構建“產品+服務+技術+投資"化經營能力。
　　創(chuàng)新發(fā)展模式爭做*
　　歷史經驗表明，每次產業(yè)變革都會催生一批新模式和新業(yè)態(tài)。在新一輪技術和產業(yè)革命正在孕育的時代背景下，企業(yè)要在已有技術基礎上容納新的信息，用商業(yè)模式創(chuàng)新來創(chuàng)造新業(yè)態(tài)、新模式。作為“中國制造2025"重點發(fā)展的十個領域之一，軌道交通裝備制造業(yè)要開創(chuàng)發(fā)展的新模式，一是大力推進制造與服務業(yè)融合發(fā)展；二是促進科學技術與商業(yè)模式的融合創(chuàng)新；三是整合、組建跨國經營、的軌道交通裝備企業(yè)集團，構建中國軌道交通協(xié)同出海的“聯(lián)合艦隊"，在市場競爭中形成中國力量。
　　實施“中國制造2025"，加速中國軌道交通裝備制造業(yè)由“中國制造"向“中國創(chuàng)造"轉變，將有力推動中國裝備業(yè)的產業(yè)升級，大力帶動信息產業(yè)、電子工業(yè)、材料工業(yè)等相關產業(yè)鏈整體實力提升，有力推進中國由“制造大國"向“制造強國"邁進。