11月23日上午中國第38次南極科學(xué)考察隊(duì)第二批101名隊(duì)員日前乘坐“雪龍2”號極地科學(xué)考察船，從上海港中國極地研究中心國內(nèi)基地碼頭啟程開赴南極。這是我國自第36次南極科學(xué)考察之后，第二次派遣兩艘破冰船在同一個(gè)“考察季”奔赴南極，我國再次開啟“雙龍?zhí)綐O”！

     本次任務(wù)的主要內(nèi)容是圍繞全球氣候變暖問題，展開的大氣成分，水文氣象，極地生態(tài)的勘測工作，同時(shí)對南極地區(qū)部分水域進(jìn)行微塑料，漂浮垃圾等污染物的檢測，并對南極的中山站、長城站進(jìn)行科研人員的替換以及物資補(bǔ)給。

     船上設(shè)有大氣、水文、生物、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理中心、氣象分析預(yù)報(bào)中心和海洋物理、海洋化學(xué)、生物、地質(zhì)、氣象和潔凈等一系列科學(xué)考察實(shí)驗(yàn)室。

     ABB LGR的溫室氣體分析儀就在其中進(jìn)行極地大氣成分觀測。該設(shè)備自2012年開始，隨“雪龍?zhí)?rdquo;/”雪龍2號”先后經(jīng)歷了多次南極科考及北極科考。
 

     據(jù)悉，每次雪龍2號前往南極途中要跨越高溫赤道、能讓船體晃動(dòng)達(dá)到40°擺幅的西風(fēng)帶，以及危機(jī)重重的冰山帶等多重極端惡劣環(huán)境，對船上的所有裝備都需要更高的適應(yīng)力要求。ABB LGR溫室氣體分析儀不僅需要在炎熱和極寒溫度下具備穩(wěn)定的性能，更需要對抗極端的運(yùn)行環(huán)境，此外還要保證在長達(dá)數(shù)月的航行過程中*運(yùn)行。
 

圖片來源：國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心

     在極風(fēng)極寒的惡劣環(huán)境中探索人類的未知，是一項(xiàng)艱苦而又困難的科研工作，北京理加聯(lián)合科技有限公司竭力為我國科學(xué)考察事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量！

     預(yù)祝中國第38次南極考察圓滿成功！