威格士變量泵的原理或許大家都明白，那么進一步的技術要領介紹如下幾點：

威格士變量泵分功率控制：
分功率變量系統(tǒng)中兩個液壓泵各有一個獨立的恒功率調節(jié)器，每個液壓泵流量只受液壓泵所在回路負載壓力的影響，如圖1a所示，圖1b為雙泵特性曲線。分功率系統(tǒng)只是簡單地將兩個恒功率液壓泵組合在一起，每一個液壓泵zui多吸收柴油機50%的額定功率。而且只有當每臺液壓泵都在壓力調節(jié)范圍P0≤P≤Pmax內工作時，才能利用全部功率。由于每個回路中負載壓力一般是不相等的，因此液壓泵的輸出流量不相等。這種系統(tǒng)的優(yōu)點在于：兩個液壓泵的流量可以根據(jù)各自回路的負載單獨變化，對負載的適應性優(yōu)于全功率系統(tǒng)。其主要缺點在于：由于每個液壓泵zui多只能吸收柴油機50%的功率，而當其中一個液壓泵工作于起調壓力之下時，另外一個液壓泵卻不能吸收柴油機空余出來的功率，使柴油機功率得不到充分利用，從而限制了挖掘機的工作能力，因此這種系統(tǒng)在國外大、中型挖掘機上基本被淘汰。

威格士變量泵全功率控制：

在全功率變量系統(tǒng)中，液壓泵的功率調節(jié)有兩種形式。一種是兩個液壓泵共用一個功率調節(jié)器，如Rexroth的A8VO泵（工作原理如圖2a所示），經壓力平衡器將兩液壓泵的工作壓力PA1、PA2之和的一半作用到調節(jié)器上實現(xiàn)兩泵共同變量；另一種是兩個液壓泵各配置一個調節(jié)器，如川崎的K3V泵（工作原理如圖所示2b所示），兩個調節(jié)器由液壓聯(lián)動，兩個液壓泵的壓力油各通入本泵調節(jié)器的環(huán)行腔和另一個液壓泵調節(jié)器的小端面腔，實現(xiàn)液壓聯(lián)動，因小端面腔面積與環(huán)行腔面積相等，各液壓泵壓力的變化對調節(jié)器的推動效應相等，使兩個液壓泵的斜盤擺角相等，輸出流量相等，可使兩個規(guī)格相同且又同時動作的執(zhí)行機構保持同步關系。決定液壓泵流量變化的壓力是兩個液壓泵工作壓力之和P=P1+P2，只要滿足2P0≤P≤2Pmax，兩個液壓泵功率總和始終保持恒定，不超過柴油機的功率。但每個液壓泵的功率與其工作壓力成正比，其中一個液壓泵有時可能在超負荷下運行，系統(tǒng)特性如圖3所示。其優(yōu)點在于：*，能夠在一定條件下充分利用柴油機功率；