SUN平衡閥主要是用于實(shí)現(xiàn)負(fù)負(fù)載平穩(wěn)下降。實(shí)際上就是安裝在油缸背壓腔出口 ，受驅(qū)動(dòng)腔壓力 控制的液阻，驅(qū)動(dòng)腔壓力壓力并非我們通過(guò)泵、溢流閥控制，它是由系統(tǒng)輸入流量決定的。因此用平衡閥不能直接控制活塞的移動(dòng)速度，活塞移動(dòng)速度主要取決于系統(tǒng)能調(diào)節(jié)流量的泵/閥決定。   

1.雙向平衡閥介紹
（1）當(dāng)一個(gè)油缸為雙向負(fù)載，用雙平衡閥（A07031103.00、A07038129.00）
（2）當(dāng)換向閥處于中位，平衡閥保持負(fù)載，若負(fù)載變?。ㄘ?fù)載變小，有可能是重物不變，但是作用方向改變從而造成油缸C2腔壓力變化，例如高空設(shè)備變幅和伸縮），就會(huì)引起C2腔壓力變小，此時(shí)由于油液的彈性，油缸會(huì)稍有伸出，如果此微小伸出不可接受，則需要用雙平衡閥。例如一些高空平臺(tái)的變幅平衡閥、伸縮平衡閥。
（3）注意事項(xiàng)，當(dāng)一個(gè)油缸位置較高，油箱較低，且油缸到油箱之間管路較長(zhǎng)時(shí)，為防止由于虹吸現(xiàn)象造成換向閥從中位切換到工作位置時(shí)需要較長(zhǎng)的建壓時(shí)間，通常會(huì)在T口放置一個(gè)單向閥，背壓可以為0.1-0.2Mpa左右。=

2.用于控制行走馬達(dá)
在馬達(dá)控制回路中，因馬達(dá)存在內(nèi)泄露，平衡閥無(wú)法起到負(fù)載保持的作用，只是起到液控節(jié)流功能，需要額外的制動(dòng)器進(jìn)行保持負(fù)載。平衡閥用于控制行走機(jī)構(gòu)（例如HBS的A078281.03.00），行走機(jī)構(gòu)通常為摩擦力負(fù)載，為正負(fù)載，在斜坡時(shí)為負(fù)負(fù)載，為保持機(jī)器處在斜坡位置，需要雙平衡閥。因?yàn)樾凶咚俣炔桓撸瑫r(shí)摩擦阻力，慣性不大，持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，停止時(shí)不會(huì)引起反向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)馬達(dá)內(nèi)泄露即可消除慣性負(fù)載。

3.用于提高回路安全性
對(duì)于安全性較高的設(shè)備，可以考慮液控單向閥串聯(lián)平衡閥，在沒(méi)有控制壓力時(shí)，如果兩個(gè)閥中其中一個(gè)失效，依然能保證設(shè)備安全。如果液壓鎖失效，平衡閥沒(méi)有失效，工作人員很難發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題。如果平衡閥失效，液壓鎖工作，那么負(fù)載下降運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)有抖動(dòng)。